一种带后三角弧形条状物的包装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带后三角弧形条状物的包装结构，包括有箱体（１），多个搁板（２），底架（４），多块翻板（５），所述各翻板（５）的里端与箱体（１）的后侧内壁相铰接，各翻板（５）的外端具有支撑脚（５１）。由于各搁板之间及各翻板之间是依次增宽的，因而它们的右端是相互错开而依次递进，这样将带后三角弧形条状物依次搁置在对应的搁板和底架、翻板上后，带后三角弧形条状物是错开摆放的，显然这样的结构能充分利用了箱体的存放空间，使得本实用新型专利技术既高度低，又具有较高的容积率，同时还能利用翻板和搁板的双向翻转结构，来有效地克服现有技术中翻转时的干涉现象，使得取放产品更加方便、快捷。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种包装结构，尤其涉及一种带后三角弧形条状物的包装结构。技术背景带后三角弧形条状物有很多种，其中后三角弧形条状物可以是一种带后三角汽车 门饰条。由于这种带后三角弧形条状物形状比较特殊，而且还要保证其在运输过程中 不会发生碰撞损坏，对该带后三角弧形条状物的包装结构有一定的要求。现有的这种包装结构有两种，如图3、 4所示，第一种是将条状物水平放置的包装 结构，其包括有一箱体，箱体内设有依次间隔叠放的多个搁架，搁架的里端可翻转连 接在箱体的后内壁上，搁架上固定有沿弧形条状物放置方向的泡棉条，泡棉条上具有 多个水平间隔设置的对弧形条状物进行限位的凹部，每层搁架横梁上水平固定有多个 带后三角弧形条状物，由于条状物呈弧形，有一定的高度，而搁架的宽度有限，故每 层搁架上能搁置的弧形条状物数量很少，为保证在有限的空间内尽可能多的放置弧形 条状物，需要在箱体内设置多层搁架，取用时先将最上层的弧形条状物取出，再将该 层搁架翻转一角度，以取下一层搁架上的弧形条状物，放置弧形条状物过程相反。由 于包装结构设置的层数多，故取放产品不方便，而且容积效率低。如图5所示，第二种是可将弧形条状物的弯折部竖直放置的包装结构，其包括有一 箱体，箱体的左内侧壁自上而下水平间隔固定有多个搁置条，搁置条上水平固定有泡 棉条，在箱体内靠近右侧处设置有沿同一高度方向上间隔叠放的搁架，搁架的里端可 翻转连接在箱体的后内壁上，搁架上固定有泡棉条，其中搁架的高度应大于等于弧形 条状物的弯折部的高度，使用时将弧形条状物的一端搁置在搁置条上，弧形条状物的 中部搁置在搁架的泡棉条上，弧形条状物的弯折部搁置在搁架的侧部，各层搁架上的 弯折部位于同一高度上。由于该包装结构中的弧形条状物的弯折部是竖直放置的，而 且每个弧形条状物的厚度较薄，故每层包装结构可容置较多弧形条状物，但其也存在 这样的缺陷，即搁架的高度较高，因此，容积效率低，还有在搁架翻转状态下相邻的 上、下搁架之间易发生干涉。综上所述，现有的带后三角弧形条状物的包装结构还可作进一步改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种可将带后三 角弧形条状物的弯折部竖直放置来进行包装的包装结构，该结构具有结构设计合理、 取放产品方便、容积产品效率高的优点。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为 一种带后三角弧形条状物的 包装结构，包括有箱体，箱体的左侧内壁自上而下水平间隔设置有多个搁板，各搁板 右端固定有供弧形条状物的一端搁置的第一泡棉条，在箱体内靠近右侧处设置有搁架 组件；其特征在于各搁板从下而上逐渐增宽，且在最下部一块搁板之上的其它搁板的 左端与箱体的左内侧壁可转动连接在一起，并在箱体左内侧壁与可转动的搁板之间设 有使对应搁板保持在水平状态下的支撑结构；所述的搁架组件包括固定在箱体底部的 底架和按序间隔支撑在底架上方的多块翻板，其中，底架的顶部水平固定有供弧形条 状物的中部搁置的第二泡棉条，底架的右侧余留供弧形条状物的弯折部放置的空间； 而各翻板的宽度大于底架的宽度并自下而上依次加宽，所述各翻板的里端与箱体的后 侧内壁相铰接，各翻板的外端具有支撑脚，且各翻板的上表面则水平地固定有供弧形 条状物的中部搁置的第四泡棉条。为便于取放带后三角弧形条状物，上述的翻板的里端右侧和箱体的对应内壁之间 连接有气缸弹簧。这样当翻板打开后，翻板在气缸弹簧的作用下，给翻板一支撑力， 防止翻板在自重下翻转，该气缸弹簧也可采用一种阻尼气缸替代。上述的空间内还设有与各翻板右侧相对应的支撑杆而将上述空间分隔成多个分空 间。支撑杆可起到支撑各翻板的作用，使各翻板搁置更加平稳。为能更好保护带后三角弧形条状物免受撞击损坏，上述各分空间的左侧内壁均固 定有供弧形条状物的弯折部搁置的第三泡棉条，且在相邻的两个第三泡棉条中，位于 右侧的第三泡棉条的高度高于位于左侧的第三泡棉条。防护条是采用柔性材料制成 的，当包装结构颠簸，使带后三角弧形条状物晃动，防护条起到减震作用以保护带后 三角弧形条状物。上述的支撑结构为带拉钩的拉绳，拉绳的一端连接在对应的搁板上，而在箱体的 左侧内壁相应位置设有一供拉钩钩住的拉环。当然支撑结构还可是一设置在搁板下部 的挡块，还有上述拉绳和拉钩的位置可对换。为防止搁置在最上方翻板上的弧形条状物受颠簸而跳动，上述各翻板的最上方翻 板之上还设有盖板，该盖板的里端也与箱体的后恻内壁相铰接，该盖板的外端具有立 于最上方翻板上的支撑柱。为保证带后三角弧形条状物中部可更平稳搁置在底架及翻板上面，上述的底架上 面的第二泡棉条有两条且平行间隔设置，所述的每块翻板上面的第四泡棉条有两条且 平行间隔设置。与现有技术相比，由于本技术的各搁板之间及各翻板之间是依次增宽的，因而它们的右端是相互错开而依次递进，这样将带后三角弧形条状物依次搁置在对应的 搁板和底架、翻板上后，位于各层的带后三角弧形条状物前端的弯折部不在同一垂直 线上，即带后三角弧形条状物是错开摆放的，显然这样的结构能充分利用了箱体的存 放空间，使得本技术既高度低，又具有较高的容积率，同时还能利用翻板和搁板 的双向翻转结构，来有效地克服现有技术中翻转时的干涉现象，使得取放产品更加方 便、快捷。附图说明图l为本技术实施例的立体结构示意图；图2为本技术实施例的正面示意图；图3为
技术介绍
中第一个包装结构的俯视图；图4为
技术介绍
中第一个包装结构在翻板打开状态下的侧视图；图5为
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中第二个包装结构的正面示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。 如图l、 2所示为本技术的一个优选实施例。一种带后三角弧形条状物6的包装结构，其中带后三角弧形条状物6为一种汽车饰 件，其大体呈L形。该包装结构包括有箱体l，类似于货箱，我们可在箱体l的底部设置有叉车限位口 15及减震滚轮17。箱体l的左侧内壁自上而下水平间隔设置有三个搁板2，搁板2由两主梁及一横梁组 成，横梁为一角钢，两主梁的前端平行间隔固定在横梁的两端，两主梁的另一端可转 动连接在箱体l左侧内壁的两侧的立柱上，搁板2可转动连接在箱体内的结构可采用常 规的轴销连接结构，相邻的两搁板2中，位于上部搁板2宽度大于下部搁板2的宽度，且 在最下部一块搁板2上部的其它搁板2的左端与箱体1的左内侧壁可转动连接在一起。在 箱体1左内侧壁与可转动的搁板2之间设有一可使对应搁板2保持在水平状态下的支撑结 构，支撑结构为带拉钩12的拉绳13，拉绳13的一端连接在搁板2上，对应在箱体l左内 侧壁相应位置出设有一供拉钩12钩住的拉环14。搁板2右端即横梁上固定有供带后三角 弧形条状物6的一端搁置的第一泡棉条3，第一泡棉条3上具有多个水平间隔设置的对弧 形条状物6的一端进行限位的凹部31 。在箱体l内靠近右侧处还设置有搁架组件，所述的搁架组件包括与箱体l固定的底架4及三块翻板5。所述的底架4的上横梁上水平固定有二个供弧形条状物6的中部61搁置的第二泡棉条7，第二泡棉条7平行间隔设置，第二泡棉条7上具有多个水平间隔设置的供弧形条状 物6的中部61穿设限位的贯穿槽71，底架4的右侧部具有二个供弧形条状物6的弯折部62 放置的空间，所述的空间内还间隔设有两根与各翻板5右侧相本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带后三角弧形条状物的包装结构，包括有箱体（１），箱体（１）的左侧内壁自上而下水平间隔设置有多个搁板（２），各搁板（２）右端固定有供弧形条状物（１）的一端搁置的第一泡棉条（３），在箱体（１）内靠近右侧处设置有搁架组件；　　　　其特征在于各搁板（２）从下而上逐渐增宽，且在最下部一块搁板（２）之上的其它搁板（２）的左端与箱体（１）的左内侧壁可转动连接在一起，并在箱体（１）左内侧壁与可转动的搁板（２）之间设有使对应搁板（２）保持在水平状态下的支撑结构；　　　　所述的搁架组件包括固定在箱体（１）底部的底架（４）和按序间隔支撑在底架上方的多块翻板（５），其中，底架（４）的顶部水平固定有供弧形条状物（６）的中部（６１）搁置的第二泡棉条（７），底架（４）的右侧余留供弧形条状物的弯折部（６２）放置的空间；而各翻板的宽度大于底架的宽度并自下而上依次加宽，所述各翻板（５）的里端与箱体（１）的后侧内壁相铰接，各翻板（５）的外端具有支撑脚（５１），且各翻板（５）的上表面则水平地固定有供弧形条状物的中部（６１）搁置的第四泡棉条（９）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄荣林，郑律军，
申请(专利权)人：宁波信泰机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]