【技术实现步骤摘要】
具备面板锁定调节杆的汽车座椅固定用ISOFIX基座
本专利技术涉及具备面板锁定调节杆的汽车座椅固定用ISOFIX(儿童安全座椅固定系统)基座，更详细而言，涉及能够提高操作性和视认性来实现使用上的便利的ISOFIX基座。
技术介绍
汽车座椅(carseat)作为在新生儿或幼儿等未成年人搭乘车辆的情况下为了预防安全事故而安装于车辆的座椅的机构，是在发生急刹车、紧急出发及碰撞等的情况下更加安全地保护新生儿或幼儿的装置。图1a及图1b表示现有的汽车座椅的一实施例。能够以如图1a所示的方式利用为汽车座椅100朝后向设置于车辆座位的后视形式，也能够以如图1b所示的方式利用为汽车座椅100朝前向设置于车辆座位的前视形式。另一方面，大部分的汽车座椅以使用现有车辆的成人用膝盖及对角座位安全带(LapandKiagonalSeatBelt)或仅使用膝盖安全带来安装并固定于车辆座位的方式进行使用。但是，在很多情况下，各个座位及安全带的模型根据车辆而不同，因此，汽车座椅的固定并不稳定。为了解决这样的不稳定，公开了在车辆的座位一侧具备锚且在汽车座椅的一侧具备与锚结合的闩锁的利用了ISOFI...
【技术保护点】
一种具备面板锁定调节杆的汽车座椅固定用ISOFIX基座，包括：上部壳体(110)，在上部壳体(110)的上表面上固定汽车座椅(100)；下部壳体(120)，与上述上部壳体(110)的下部结合；框架(130)，固定设置于上述上部壳体(110)和上述下部壳体(120)之间；及连接部(140)，与上述框架(130)结合，其特征在于，上述框架(130)还包括：左侧滑轨(500)，沿着长度方向设置于上述框架(130)的左侧面；右侧滑轨(510)，沿着上述长度方向设置于上述框架(130)的右侧面；第一连接框架(520)，沿着侧方向形成而连接上述左侧滑轨(500)和上述右侧滑轨(510)...
【技术特征摘要】
2014.05.30 KR 10-2014-00661821.一种具备面板锁定调节杆的汽车座椅固定用ISOFIX基座，包括：上部壳体(110)，在上部壳体(110)的上表面上固定汽车座椅(100)；下部壳体(120)，与上述上部壳体(110)的下部结合；框架(130)，固定设置于上述上部壳体(110)和上述下部壳体(120)之间；及连接部(140)，与上述框架(130)结合，其特征在于，上述框架(130)还包括：左侧滑轨(500)，沿着长度方向设置于上述框架(130)的左侧面；右侧滑轨(510)，沿着上述长度方向设置于上述框架(130)的右侧面；第一连接框架(520)，沿着侧方向形成而连接上述左侧滑轨(500)和上述右侧滑轨(510)；面板锁定部(530)，设置于上述第一连接框架(520)，以辅助上述汽车座椅(100)的固定；及面板锁定调节杆(550)，用于转换上述面板锁定部(530)的卡定与否，上述长度方向为从上述框架(130)的前方朝向后方的方向，上述侧方向为从上述框架(130)的左侧面朝向右侧面的方向，上述面板锁定部(530)的前方和后方呈向上侧突出的形状，上述面板锁定部(530)的中间部呈向下侧凹陷的形状，在上述面板锁定部(530)转换为解除卡定状态的情况下，设置于上述汽车座椅(100)的下表面的固定棒(152)能够安装于上述面板锁定部(530)的凹陷的中间部，若上述面板锁定部(530)转换为卡定状态，则上述面板锁定部(530)与安装于面板锁定部(530)的凹陷的中间部的上述固定棒(152)连结，通过上述固定棒(152)的连结，上述汽车座椅(100)固定于上述ISOFIX基座(1000)。2.根据权利要求1所述的具备面板锁定调节杆的汽车座椅固定用ISOFIX基座，其特征在于，上述面板锁定部(530)还包括：面板闩锁(532)，能够以面板闩锁轴(534)为中心旋转；面板止动部(536)，能够以面板止动轴(538)为中心旋转；面板连杆(540)，沿着上述长度方向较长地形成，面板连杆(540)的前端与上述面板锁定调节杆(550)连接，面板连杆(540)的后端与上述面板止动部(536)连接；及第四弹性部(542)，第四弹性部(542)的一端与上述面板闩锁(532)连接，第四弹性部(542)的另一端与上述面板止动部(536)连接，通过沿着前后方操作上述面板锁定调节杆(550)来转换上述面板锁定部(530)的卡定与否。3.根据权利要求2所述的具备面板锁定调节杆的汽车座椅固定用ISOFIX基座，其特征在于，在以使上述面板锁定调节杆(550)向前方移动预定距离的方式进行操作的情况...
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