侧靠式拉条动力启动装置及该装置的底座制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种侧靠式拉条动力启动装置底座，包括一座体，所述座体设有一用于置放启动齿轮的置放孔，所述置放孔的壁面中部设有用于暴露出所述启动齿轮的若干轮齿的开孔；所述置放孔的旁侧设有用于插入拉条的导槽，所述开孔位于所述导槽的底壁，所述导槽通过所述开孔与所述置放孔连通，所述导槽的第一侧壁设有用于限制拉条位置的第一挡块；所述导槽与所述开孔一一对应；所述导槽贯穿所述座体。本发明专利技术还提供一种侧靠式拉条动力启动装置。通过上述结构，安装拉条时无需将齿条部末端插入导槽并穿至齿条部根部到达导孔处，而是直接通过连接部放入导槽并拉动使齿条部与轮齿啮合完成安装，此特点使拉条安装时无需带动启动齿轮反转。拉条安装时，齿条部的首端能直接较为直接地与启动齿轮啮合，无需经过插入拉条的过程，安装更为方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
侧靠式拉条动力启动装置及该装置的底座
本专利技术涉及一种拉条的启动装置，特别涉及一侧靠式拉条动力启动装置及该装置的底座。
技术介绍
常见的齿条插拉式启动装置中，例如陀螺、飞轮的发射装置，拉条通常都是穿插入导孔与陀螺或飞轮的启动齿轮内啮合，为了使拉条拉动时有足够的动力，需要将拉条完全插入导孔中，这一过程中，拉条带动启动齿轮反转，启动齿轮会给拉条带来阻力，使拉条安装不顺利，加大了拉条的安装时间，而且拉条带动启动齿轮反转的过程是一无用过程，只是增加了整个机构的磨损及提高了启动齿轮和齿条被损坏的机会，会相应降低相关机构的机械寿命；并且启动齿轮反转过程中，飞轮等重物形成惯性，启动齿轮会自行将拉条卷入，到达根部时拉条受阻急停，飞轮的强大惯性容易对齿轮和齿条造成损坏。
技术实现思路
本专利技术目的是为了克服现有技术的不足，提供一种侧靠式拉条动力启动装置底座，拉条安装时，不存在齿轮给拉条安装操作带来的阻力，保证拉条安装顺畅，大大缩短了拉条安装时间。本专利技术的另一个目的是提供一种侧靠式拉条动力启动装置。为了达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种侧靠式拉条动力启动装置底座，包括一座体，所述座体设有一用于置放启动齿轮的置放孔，所述置放孔的壁面中部设有用于暴露出所述启动齿轮的若干轮齿的开孔；所述置放孔的旁侧设有用于插入拉条的导槽，所述开孔位于所述导槽的底壁，所述导槽通过所述开孔与所述置放孔连通，所述导槽的第一侧壁设有用于限制拉条位置的第一挡块；所述导槽与所述开孔一一对应；所述导槽贯穿所述座体。作为优选，所述座体设有一用于置放启动齿轮的置放孔；所述座体还设有与所述置放孔相贯的导槽，所述导槽的底壁上设有一连通所述导槽及置放孔的通孔，所述导槽的第一侧壁设有用于限制拉条位置的第一挡块；所述导槽贯穿所述座体。作为优选，所述导槽的第二侧壁设有第二挡块。作为优选，所述座体的下部设有一圈手提把。作为优选，设有两个导槽，所述两个导槽分别位于所述置放孔的两个朝向相反的旁侧，所述两个导槽的开孔的朝向相反。一种侧靠式拉条动力启动装置，其特征在于，包括所述的侧靠式拉条动力启动装置底座及一拉条；所述拉条包括齿条部及手拉部，所述齿条部与所述手拉部通过连接部连接，所述连接部的宽度不大于所述导槽的开口宽度，所述连接部的长度大于所述导槽的长度；所述齿条部的宽度大于所述导槽的开口宽度；所述齿条部宽度小于槽底的宽度。作为优选，所述连接部与所述齿条部的连接处设有肩位，所述连接部与所述手拉部的连接处设有肩位。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：本专利技术所述的侧靠式拉条动力启动装置底座，安装拉条时无需将齿条部末端插入导槽并穿至齿条部根部到达导孔处，而是直接通过连接部放入导槽并拉动使齿条部与轮齿啮合完成安装，此特点使拉条安装时无需带动启动齿轮反转。拉条安装时，齿条部的首端能直接较为直接地与启动齿轮啮合，无需经过插入拉条的过程，安装更为方便快捷。附图说明图1是本专利技术所述的侧靠式拉条动力启动装置底座的结构示意图；图2是本专利技术所述的侧靠式拉条动力启动装置的应用示意图a；图3是本专利技术所述的侧靠式拉条动力启动装置底座的应用示意图；图4是本专利技术所述的侧靠式拉条动力启动装置的应用示意图b。图中：1—侧靠式拉条动力启动装置底座；11—座体；12—置放孔；121—开孔；13—导槽；14—手提把；2—拉条；21—齿条部；22—连接部；23—手拉部；3—飞轮；31—启动齿轮。现结合附图与具体实施例对本专利技术作进一步说明。具体实施方式参阅图1所示，本专利技术所述的一种侧靠式拉条动力启动装置底座1，包括一形状大致为梯形台体的座体11，座体11设有一用于置放启动齿轮31的置放孔12，置放孔12的壁面中部设有两个用于暴露出启动齿轮31的若干轮齿的开孔121，两开孔121分别位于置放孔12的相反两侧；底座还设有分别位于置放孔12的相反两侧的两个用于插入拉条2的导槽13，开孔121与导槽13一一对应并且位于导槽13的底壁，导槽13通过开孔121与置放孔12连通，导槽13的第一侧壁设有用于限制拉条2位置的第一挡块，导槽13的第二侧壁设有用于限制拉条2位置的第二挡块；导槽13贯穿底座。座体11的下部设有一圈手提把14。参阅图1所示，本专利技术所述的一种侧靠式拉条动力启动装置底座1，包括一形状大致为梯形台体的座体11，座体11设有一用于置放启动齿轮31的置放孔12；座体11还设有两个与置放孔12相贯的导槽13，两个导槽13分别位于置放孔12的两个朝向相反的旁侧。导槽13的底壁上设有一连通导槽13及置放孔12的通孔，导槽13的第一侧壁设有用于限制拉条2位置的第一挡块，导槽13的第二侧壁设有用于限制拉条2位置的第二挡块；导槽13贯穿底座。座体11的下部设有一圈手提把14。参与图2至图4所示，本专利技术所述的一种侧靠式拉条动力启动装置，包括侧靠式拉条动力启动装置底座1及一拉条2；拉条2包括齿条部21及手拉部23，齿条部21与手拉部23通过连接部22连接，连接部22的宽度不大于导槽13的开口(导槽13的开口即为图3中的A部)宽度，连接部22的长度大于导槽13的长度，齿条部21的宽度大于导槽13的开口宽度。连接部22与齿条部21的连接处设有肩位，连接部22与手拉部23的连接处设有肩位。上文所述的启动齿轮31为安装在飞轮3、陀螺等需要拉条2启动发射的装置上的部件。本专利技术所述的侧靠式拉条动力启动装置的应用原理：参阅图1至图4所示，飞轮3的启动齿轮31放入置放孔12中，此时启动齿轮31的若干轮齿会从开孔121凸出至导槽13内；将拉条2的连接部22正对导槽13的开口，然后从导槽13的开口放进导槽13；最后，将拉条2稍微向左拉动至齿条部21进入导槽13内，此时齿条部21与轮齿啮合，完成安装。当需要带动飞轮3旋转时，只需要将拉条2快速向右抽出，即可使飞轮3旋转。本专利技术中，在导槽13的侧壁上设置第一挡块或/和第二挡块，使拉条2安装在导槽13内时，保证齿条部21与轮齿啮合，避免在启动齿轮31运转时，齿轮与齿条部21之间的作用力的作用下，拉条被齿轮顶开，造成两者脱离。本专利技术所述的侧靠式拉条动力启动装置底座，安装拉条2时无需将齿条部21末端插入导槽13并穿至齿条部21根部到达导孔处，而是直接通过连接部22放入导槽13并拉动使齿条部21与轮齿啮合完成安装，此特点使拉条2安装时无需带动启动齿轮31反转。拉条2安装时，齿条部21的首端能直接较为直接地与启动齿轮31啮合，无需经过插入拉条2的过程，安装更为方便快捷，当拉条为长拉条时更能突出这一效果；由于无需将整条拉条2插入的过程，使拉条2安装时，避免了接收启动齿轮31的阻力，安装更为方便；避免了传统插拉方式使拉条2插到齿条部21首端时受阻急停，避免由于飞轮3的强大惯性对齿轮和拉条造成损坏，使安装过程更顺利且简单，省时。本专利技术并不局限于上述实施方式，如果对本专利技术的各种改动或变型不脱离本专利技术的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本专利技术的权利要求和等同技术范围之内，则本专利技术也意图包含这些改动和变动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种侧靠式拉条动力启动装置底座，其特征在于，包括一座体，所述座体设有一用于置放启动齿轮的置放孔，所述置放孔的壁面中部设有用于暴露出所述启动齿轮的若干轮齿的开孔；所述置放孔的旁侧设有用于插入拉条的导槽，所述开孔位于所述导槽的底壁，所述导槽通过所述开孔与所述置放孔连通，所述导槽的第一侧壁设有用于限制拉条位置的第一挡块；所述导槽与所述开孔一一对应；所述导槽贯穿所述座体。

【技术特征摘要】
1.一种侧靠式拉条动力启动装置底座，其特征在于，包括一座体，所述座体设有一用于置放启动齿轮的置放孔，所述置放孔的壁面中部设有用于暴露出所述启动齿轮的若干轮齿的开孔；所述置放孔的旁侧设有用于插入拉条的导槽，所述开孔位于所述导槽的底壁，所述导槽通过所述开孔与所述置放孔连通，所述导槽的第一侧壁设有用于限制拉条位置的第一挡块；所述导槽与所述开孔一一对应；所述导槽贯穿所述座体；所述拉条包括齿条部及手拉部，所述齿条部与所述手拉部通过连接部连接，所述连接部的宽度不大于所述导槽的开口宽度，所述连接部的长度大于所述导槽的长度；所述齿条部的宽度大于所述导槽的开口宽度。2.一种侧靠式拉条动力启动装置底座，其特征在于，包括一座体，所述座体设有一用于置放启动齿轮的置放孔；所述座体还设有与所述置放孔相贯的导槽，所述导槽的底壁上设有一连通所述导槽及置放孔的通孔，所述导槽的第一侧壁设有用于限制拉条位置的第一挡块；所述导槽贯穿所述座体；所述拉条包括齿条部及手拉部，所述齿条部与所述手拉部通过连接部连接，所述连接部的宽度...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱良生，麻真标，
申请(专利权)人：骅威科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44