【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源汽车电池保护
，尤其是一种增程式电动汽车保护电池的加强结构。
技术介绍
随着汽车应用及能源的发展，增程式电动汽车受到足够的关注。但由于电池质量较大，在后碰过程中撞击能量大，致使车身后部变形大，因此在后碰撞过程中保持车身后部的完整性至关重要。导致以上较大变形的主要原因在于:(1)由于电动汽车后部质量增大，传统车的车身难以满足在碰撞产生溃缩变形，吸收并缓冲碰撞力；(2)由于增程式电动汽车动力电池在原备胎盆中，重量较大，使汽车在后碰过程中撞击能量大，易使电池受到碰撞，会伤害乘客。因此在后碰过程中控制车身后部的变形和保护电池的完整性至关重要。保护电池的加强结构有效提高车身的刚度和强度，有效防止后碰时保护电池的作用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种增程式电动汽车保护电池的加强结构。本技术的目的是这样实现的，它包括:车后部纵梁，其特征是:在车后部纵梁上方内壁处设置钢管，钢管上焊接有前补强板、中补强板和后补强板，前补强板、中补强板和后补强板与钢管外壁焊接的同时与车后部纵梁外壁焊接在一起。前补强板、中补强板和后补强板带有与钢管相配合的弧形凹槽，在凹槽底部还设置有条形焊接口。本技术的优点是:将撞击力传递到整个车身，以保护车身的完整性，其设计的原理是将车身后部设计成一刚体区，如此才能使车辆承受后面撞击时能将撞击力传递到车身其它零部件，保持车身的完整性才不会造成后部电池受到碰撞，从而起到保护乘客的作用。车身后部纵梁内部增加钢管及补强板，则是强化车辆后面的结构，使车身后部的纵梁和横梁形成“ 口 ”框架，提高后面撞击时的防撞抵抗力，提高整车刚度...
【技术保护点】
一种增程式电动汽车保护电池的加强结构，它包括：车后部纵梁，其特征是：在车后部纵梁上方内壁处设置钢管，钢管上焊接有前补强板、中补强板和后补强板，前补强板、中补强板和后补强板与钢管外壁焊接的同时与车后部纵梁外壁焊接在一起。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘艳伟，张思，
申请(专利权)人：华晨汽车集团控股有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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