本实用新型专利技术公开了一种用于建筑工地的多用途手推车，包括车架、车轮及车把，其车架上设有平车板、左右侧板、前后侧板及立柱，所述平车板为矩形板状，其两端边对称设有铰链，两侧边对称设有轴座及挂钩座，左右侧板上设有销轴，前后侧板的两端设有挂钩，立柱的一端头设有销轴；所述前后侧板的一侧边分别与平车板两端边的铰链铰接，左右侧板经销轴分别插接在平车板的轴座上，或立柱经销轴分别插接在平车板的轴座上。本实用新型专利技术在车架的平车板上设置铰接的前后侧板与可插接的左右侧板或立柱，使得本实用新型专利技术在运转不同类型的物料时车架的结构可作对应的改变，具有结构简单、操作方便省力、安全可靠且一车多用的优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及民用建筑
的运转工具，尤其是一种用于建筑工地的多用途手推车。
技术介绍
在民用建筑施工中，建筑材料在工地内或建筑物内短距离运转的工作量极大，无论在地面或建筑物内某楼层的层面，都需要实施短距离的运转。尤其在主体结构完成后，进入建筑砌筑施工阶段中，将进入楼层内大工程量的砌筑工序，在实施砌筑工序施工时，砌块在工地内的转运与输送工作首当其冲，是个复杂的难题，若采用塔吊输送，由于其单次运量少、又不安全，且无法直接将砌块输送到楼层内的砌筑工位。现有技术多采用普通手推车加升降机的方式输送砌块，砌块都是由人工在料场搬上手推车后，手推车通过货物升降机输送到楼层，再由手推车输送至楼层内实施砌筑的工位。存在问题是，由于工地上现有的手推车多为槽斗式，其砌块不能平稳整齐的摆放在手推车上，导致不易装车、装车后稳定性差、易滑落，轻则损坏砌块，造成材料浪费，影响施工质量，重则造成安全事故。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足而提供的一种用于建筑工地的多用途手推车，本技术在车架的平车板上设置铰接的前后侧板与可插接的左右侧板或立柱，使得本技术在运转不同类型的物料时车架的结构可作对应的改变，具有结构简单、操作方便省力、安全可靠且一车多用的优点。实现本技术目的的具体技术方案是:一种用于建筑工地的多用途手推车，包括车架、车轮及车把，其特点在于车架上设有平车板、左右侧板、前后侧板及立柱，所述平车板为矩形板状，其两端边对称设有铰链，两侧边对称设有轴座及挂钩座，左右侧板上设有销轴，前后侧板的两端设有挂钩，立柱的一端头设有销轴；所述前后侧板的一侧边分别与平车板两端边的铰链铰接，左右侧板经销轴分别插接在平车板的轴座上，或立柱经销轴分别插接在平车板的轴座上。本技术在车架的平车板上设置铰接的前后侧板与可插接的左右侧板或立柱，使得本技术在运转不同类型的物料时车架的结构可作对应的改变，具有结构简单、操作方便省力、安全可靠且一车多用的优点。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为本技术输送砌块的使用状态示意图；图4为本技术输送砂石的使用状态示意图；图5为本技术输送钢筋的使用状态示意图。【具体实施方式】参阅图1、图2，本技术包括车架1、车轮2及车把3，其车架I上设有平车板11、左右侧板12、前后侧板13及立柱14，所述平车板11为矩形板状，其两端边对称设有铰链15，两侧边对称设有轴座16及挂钩座17，左右侧板12上设有销轴121，前后侧板13的两端设有挂钩131，立柱14的一端头设有销轴141 ;所述前后侧板13的一侧边分别与平车板11两端边的铰链15铰接，左右侧板12经销轴121分别插接在平车板11的轴座16上，或立柱14经销轴141分别插接在平车板11的轴座16上。本技术是这样使用的:下面以民用建筑施工过程为例，尤其在主体结构完成后，进入建筑砌筑施工阶段中，在高层内实施砌筑工序施工时，通过对砌块的转运与输送结合本技术进一步说明如下:参阅图1、图2、图3，将车架I平车板11上的左右侧板12或立柱14拆除，将前后侧板13经铰链15转至与平车板11垂直的位置，并将前后侧板13两端的挂钩131与平车板11的挂钩座17挂接，本技术的准备工作完成；由人工在料场将砌块搬上本技术依次整齐平放，将本技术通过货物升降机输送到对应楼层，再将本技术推车至楼层内实施砌筑的工位，将砌块依次卸下。由于本技术在车架I平车板11上设置了前后侧板13，前后侧板13经铰链15转至与平车板11垂直的位置，且将两端的挂钩131与平车板11的挂钩座17挂接，这样装在平车板11上的砌块稳定性很好，在输送过程中砌块就不会从平车板11的前后端滑落，减少了砌块的损坏，保证了施工质量，消除了事故隐患。本技术不仅解决了对砌块的转运与输送，而且还可完成其他类型建筑材料在工地内的转运输送工作并说明如下:参阅图1、图2、图4，当工地上输送散装的砂石建筑材料时，将本技术车架I平车板11上的前后侧板13与平车板11垂直，且前后侧板13两端的挂钩131与平车板11的挂钩座17挂接，左右侧板12经销轴121分别插接在平车板11的轴座16上，前后侧板13及左右侧板12与平车板11构成盒状，将散装的砂石装入盒内，即可对散装的砂石建筑材料实施输送。参阅图1、图2、图5，当工地上输送钢筋或钢筋笼等长条类的建筑材料时，将本技术车架I平车板11上的前后侧板13与平车板11置于平行状，将立柱14经销轴141分别插接在平车板11的轴座16上，将钢筋或钢筋笼沿平车板11顺长方向装于两侧立柱14之间，在输送过程中钢筋或钢筋笼就不会从平车板11的两侧边滑落，即可对钢筋或钢筋笼类的建筑材料实施输送。【主权项】1.一种用于建筑工地的多用途手推车，包括车架(I)、车轮(2 )及车把(3 )，其特征在于车架(I)上设有平车板(11)、左右侧板(12)、前后侧板(13)及立柱(14)，所述平车板(11)为矩形板状，其两端边对称设有铰链(15)，两侧边对称设有轴座(16)及挂钩座(17)，左右侧板(12)上设有销轴(121 )，前后侧板(13)的两端设有挂钩(131 )，立柱(14)的一端头设有销轴(141);所述前后侧板(13)的一侧边分别与平车板(11)两端边的铰链(15)铰接，左右侧板(12)经销轴(121)分别插接在平车板(11)的轴座(16)上，或立柱(14)经销轴(141)分别插接在平车板(11)的轴座(16)上。【专利摘要】本技术公开了一种用于建筑工地的多用途手推车，包括车架、车轮及车把，其车架上设有平车板、左右侧板、前后侧板及立柱，所述平车板为矩形板状，其两端边对称设有铰链，两侧边对称设有轴座及挂钩座，左右侧板上设有销轴，前后侧板的两端设有挂钩，立柱的一端头设有销轴；所述前后侧板的一侧边分别与平车板两端边的铰链铰接，左右侧板经销轴分别插接在平车板的轴座上，或立柱经销轴分别插接在平车板的轴座上。本技术在车架的平车板上设置铰接的前后侧板与可插接的左右侧板或立柱，使得本技术在运转不同类型的物料时车架的结构可作对应的改变，具有结构简单、操作方便省力、安全可靠且一车多用的优点。【IPC分类】B62B1/12【公开号】CN204871073【申请号】CN201520634499【专利技术人】郭雄伟, 张先文, 史志超, 谢月明 【申请人】中建七局(上海)有限公司【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年8月21日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于建筑工地的多用途手推车，包括车架（1）、车轮（2）及车把（3），其特征在于车架（1）上设有平车板（11）、左右侧板（12）、前后侧板（13）及立柱（14），所述平车板（11）为矩形板状，其两端边对称设有铰链（15），两侧边对称设有轴座（16）及挂钩座（17），左右侧板（12）上设有销轴（121），前后侧板（13）的两端设有挂钩（131），立柱（14）的一端头设有销轴（141）；所述前后侧板（13）的一侧边分别与平车板（11）两端边的铰链（15）铰接，左右侧板（12）经销轴（121）分别插接在平车板（11）的轴座（16）上，或立柱（14）经销轴（141）分别插接在平车板（11）的轴座（16）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭雄伟，张先文，史志超，谢月明，
申请(专利权)人：中建七局上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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