一种双面粘接发动机进气滤芯，包括金属支撑层、内粘胶层、滤材层、外粘胶层，其特征在于：所述的金属支撑层的金属内衬网上排布内粘胶层，所述的内粘胶层为螺旋状排列的热熔胶胶条，所述的内粘胶层外设有滤材层，所述的滤材层外为外粘胶层，所述的外粘胶层为螺旋状排列的热熔胶胶条。采用滤材双面打胶固定的方式，在滤材的入流面和出流面分别添加热熔胶，将入流面的滤折粘接定形，并将出流面的滤材粘接到支撑金属网上，上下两面的热熔胶条的宽度应尽量小，以减少对滤芯过滤面积的侵占。在使用过程中滤材的折形变化因为热熔胶的固定而大大减少，从而降低了并折的可能性，使得流动通道在实用过程中能保持通畅，从而有效提高滤芯的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种发动机进气滤芯，具体涉及一种双面粘接发动机进气滤芯。
技术介绍
现有发动机空滤的滤芯通常采用金属内衬网做为支撑，打折后的滤材环绕的滤芯设计，打折后的滤材在较高的压差下容易发生并折(入流面和出流面)，从而造成滤芯压差快速增加而报警，严重时会导致滤材的击穿。
技术实现思路
本技术旨在有效解决滤材在使用过程中容易产生并折的问题，提高滤芯的整体使用寿命。为可解决上述问题，本技术提供了一种双面粘接发动机进气滤芯，其采用了如下的技术方案:—种双面粘接发动机进气滤芯，包括金属支撑层、内粘胶层、滤材层、外粘胶层，其特征在于:所述的金属支撑层的金属内衬网上排布内粘胶层，所述的内粘胶层为螺旋状排列的热熔胶胶条，所述的内粘胶层外设有滤材层，所述的滤材层外为外粘胶层，所述的外粘胶层为螺旋状排列的热熔胶胶条。优选的，所述的热熔胶胶条冷却后宽度小于1cm。优选的，所述的热熔胶胶条间距为2-5 cm。本技术的有益效果在于:采用滤材双面打胶固定的方式，在滤材的入流面和出流面分别添加热熔胶，将入流面的滤折粘接定形，并将出流面的滤材粘接到支撑金属网上，上下两面的热熔胶条的宽度应尽量小(低于1cm)，以减少对滤芯过滤面积的侵占。在使用用过程中滤材的折形变化因为热熔胶的固定而大大减少，从而降低了并折的可能性，使得流动通道在实用过程中能保持通畅，从而有效提高滤芯的使用寿命。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的立体结构示意图。其中:1.金属支撑层；2.内粘胶层；3.滤材层；4.外粘胶层；21.热熔胶胶条。【具体实施方式】下面结合附图和具体的实施例对本技术做进一步的说明。如图1所示，本技术提供了一种双面粘接发动机进气滤芯，包括金属支撑层1、内粘胶层2、滤材层3、外粘胶层4，其特征在于:所述的金属支撑层I的金属内衬网11上排布内粘胶层2，所述的内粘胶层2为螺旋状排列的热熔胶胶条21，所述的内粘胶层2外设有滤材层3，所述的滤材层3外为外粘胶层4，所述的外粘胶层4为螺旋状排列的热熔胶胶条21。在本技术的优选的实施例中，所述的热熔胶胶条21冷却后宽度小于1cm。在本技术的优选的实施例中，所述的热熔胶胶条21间距为2-5 cmo本技术用热熔胶胶枪将合适直径的热熔胶打在金属内衬网上(呈螺旋状)，并迅速装入打好折的滤材，轻微按压滤材表面使其与热熔胶充分接触。再用胶枪呈螺旋状在滤芯外表面打胶，调节胶枪的出胶直径保证胶的宽度低于lcm，检查确保无漏涂区域。本技术的有益效果在于:采用滤材双面打胶固定的方式，在滤材的入流面和出流面分别添加热熔胶，将入流面的滤折粘接定形，并将出流面的滤材粘接到支撑金属网上，上下两面的热熔胶条的宽度应尽量小(低于1cm)，以减少对滤芯过滤面积的侵占。在使用用过程中滤材的折形变化因为热熔胶的固定而大大减少，从而降低了并折的可能性，使得流动通道在实用过程中能保持通畅，从而有效提高滤芯的使用寿命。上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术所做的等效变化或修饰，都应该涵盖在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种双面粘接发动机进气滤芯，包括金属支撑层、内粘胶层、滤材层、外粘胶层，其特征在于:所述的金属支撑层的金属内衬网上排布内粘胶层，所述的内粘胶层为螺旋状排列的热熔胶胶条，所述的内粘胶层外设有滤材层，所述的滤材层外为外粘胶层，所述的外粘胶层为螺旋状排列的热熔胶胶条。2.根据权利要求1所述的一种双面粘接发动机进气滤芯，其特征在于:所述的热熔胶胶条冷却后宽度小于1cm。3.根据权利要求1所述的一种双面粘接发动机进气滤芯，其特征在于:所述的热熔胶胶条间距为2-5cm。【专利摘要】一种双面粘接发动机进气滤芯，包括金属支撑层、内粘胶层、滤材层、外粘胶层，其特征在于：所述的金属支撑层的金属内衬网上排布内粘胶层，所述的内粘胶层为螺旋状排列的热熔胶胶条，所述的内粘胶层外设有滤材层，所述的滤材层外为外粘胶层，所述的外粘胶层为螺旋状排列的热熔胶胶条。采用滤材双面打胶固定的方式，在滤材的入流面和出流面分别添加热熔胶，将入流面的滤折粘接定形，并将出流面的滤材粘接到支撑金属网上，上下两面的热熔胶条的宽度应尽量小，以减少对滤芯过滤面积的侵占。在使用过程中滤材的折形变化因为热熔胶的固定而大大减少，从而降低了并折的可能性，使得流动通道在实用过程中能保持通畅，从而有效提高滤芯的使用寿命。【IPC分类】F02M35/024【公开号】CN204877741【申请号】CN201520565094【专利技术人】陈国涛 【申请人】贺氏（苏州）特殊材料有限公司【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年7月31日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双面粘接发动机进气滤芯，包括金属支撑层、内粘胶层、滤材层、外粘胶层，其特征在于：所述的金属支撑层的金属内衬网上排布内粘胶层，所述的内粘胶层为螺旋状排列的热熔胶胶条，所述的内粘胶层外设有滤材层，所述的滤材层外为外粘胶层，所述的外粘胶层为螺旋状排列的热熔胶胶条。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈国涛，
申请(专利权)人：贺氏苏州特殊材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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