全视角智能后视镜制造技术

本实用新型专利技术公开了全视角智能后视镜，包括第一保护壳、第一后视镜、第二后视镜、限位块、伺服电机和凸面镜，所述第一后视镜镶嵌在第一保护壳内；所述凸面镜固定安装在第一后视镜上；所述第二后视镜镶嵌在第二保护壳内；所述限位块固定安装在第二保护壳的侧壁上；所述伺服电机设置在第一保护壳内；所述第一保护壳和第二保护壳通过铰链活动连接；全视角智能后视镜通过电动机械控制两片后视镜，可为驾驶员获得全方位的视角，不会出现盲区，在行车过程中伺服电机根据控制器传输来的信号自动转动到最佳的视角，解决了驾驶员不会调节后视镜角度的问题，降低了行驶中的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车后视镜
，具体是全视角智能后视镜。
技术介绍
驾驶员在行车前或者行车过程中通过后视镜观察车侧和车后的情况时，需要调节后视镜的镜面以便活的最佳的视野，后视镜属于汽车的重要安全件，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶员的视野范围，对驾驶员的行车安全起着巨大的作用；对于一些新上路的驾驶员来说，在调节后视镜的时候不懂的如何调节后视镜到合适的角度，导致后视镜的角度过于狭窄，不利于行车安全，从而埋下了道路行驶隐患，因此，现有技术的后视镜有待改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供全视角智能后视镜，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:全视角智能后视镜，包括第一保护壳、第一后视镜、第二后视镜、限位块、伺服电机和凸面镜，所述第一后视镜镶嵌在第一保护壳内；所述凸面镜固定安装在第一后视镜上；所述第二后视镜镶嵌在第二保护壳内；所述限位块固定安装在第二保护壳的侧壁上；所述伺服电机设置在第一保护壳内；所述第一保护壳和第二保护壳通过铰链活动连接。作为本技术进一步的方案:所述第一保护壳和第二保护壳连接处成L形结构。作为本技术再进一步的方案:所述第二后视镜的宽度为第一后视镜宽度的四分之三。作为本技术再进一步的方案:所述铰链中设置有复位弹簧。与现有技术相比，本技术的有益效果是:该全视角智能后视镜通过电动机械控制两片后视镜，可为驾驶员获得全方位的视角，不会出现盲区，在行车过程中伺服电机根据控制器传输来的信号自动转动到最佳的视角，解决了驾驶员不会调节后视镜角度的问题，降低了行驶中的安全隐患。【附图说明】图1为本技术全视角智能后视镜的俯视结构示意图；图2为本技术全视角智能后视镜的正视结构示意图；图3为本技术全视角智能后视镜的控制系统示意图；图中:1-第一保护壳、2-第二保护壳、3-第一后视镜、4-第二后视镜、5-铰链、6-限位块、7-伺服电机、8-凸面镜。【具体实施方式】下面结合【具体实施方式】对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1至3，全视角智能后视镜，包括第一保护壳1、第一后视镜3、第二后视镜4、限位块6、伺服电机7和凸面镜8，所述第一后视镜3镶嵌在第一保护壳I内；所述凸面镜8固定安装在第一后视镜3上；所述第二后视镜4镶嵌在第二保护壳2内；所述限位块6固定安装在第二保护壳2的侧壁上；所述伺服电机7设置在第一保护壳I内；所述第一保护壳I和第二保护壳2通过铰链5活动连接。所述第一保护壳I和第二保护壳2连接处成L形结构，保证了基本视角的广阔性，使在正常行驶中基本视角不会受到影响；所述第二后视镜4的宽度为第一后视镜3宽度的四分之三，宽度小的第二后视镜4可以更好的被伺服电机7带动，也可以更好的被复位弹簧返回原位；所述铰链7中设置有复位弹簧，可以使转动的第二后视镜返回到原位，不会影响正常的使用。【具体实施方式】:将中心控制器安放在汽车的车顶适当位置，可以监视到后方车辆的行驶状况，打开控制按钮，启动全视角智能后视镜运行系统，在汽车行驶时，中心控制器会根据后方车辆具体的行驶状况，传输相应的信息，进过处理后传给伺服电机，使伺服电机转动适当的角度，限位块的位置限制了第二后视镜不会出现转动角度过大的情况发生，这样驾驶员就能通过全视角智能后视镜观察后方的车辆具体情况了，特别是在拐弯，车辆并行时更能起到巨大的作用。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。【主权项】1.全视角智能后视镜，包括第一保护壳(I)、第一后视镜(3)、第二后视镜(4)、限位块(6)、伺服电机(7)和凸面镜(8)，其特征在于，所述第一后视镜(3)镶嵌在第一保护壳(I)内；所述凸面镜(8)固定安装在第一后视镜(3)上；所述第二后视镜(4)镶嵌在第二保护壳(2)内；所述限位块(6)固定安装在第二保护壳(2)的侧壁上；所述伺服电机(7)设置在第一保护壳(I)内；所述第一保护壳(I)和第二保护壳(2)通过铰链(5)活动连接。2.根据权利要求1所述的全视角智能后视镜，其特征在于，所述第一保护壳(I)和第二保护壳(2)连接处成L形结构。3.根据权利要求1所述的全视角智能后视镜，其特征在于，所述第二后视镜(4)的宽度为第一后视镜(3)宽度的四分之三。4.根据权利要求1所述的全视角智能后视镜，其特征在于，所述铰链(5)中设置有复位弹簧。【专利摘要】本技术公开了全视角智能后视镜，包括第一保护壳、第一后视镜、第二后视镜、限位块、伺服电机和凸面镜，所述第一后视镜镶嵌在第一保护壳内；所述凸面镜固定安装在第一后视镜上；所述第二后视镜镶嵌在第二保护壳内；所述限位块固定安装在第二保护壳的侧壁上；所述伺服电机设置在第一保护壳内；所述第一保护壳和第二保护壳通过铰链活动连接；全视角智能后视镜通过电动机械控制两片后视镜，可为驾驶员获得全方位的视角，不会出现盲区，在行车过程中伺服电机根据控制器传输来的信号自动转动到最佳的视角，解决了驾驶员不会调节后视镜角度的问题，降低了行驶中的安全隐患。【IPC分类】B60R1/08, B60R1/072【公开号】CN204870759【申请号】CN201520633872【专利技术人】苏刚 【申请人】苏刚【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年8月21日本文档来自技高网...

【技术保护点】
全视角智能后视镜，包括第一保护壳(1)、第一后视镜(3)、第二后视镜(4)、限位块(6)、伺服电机(7)和凸面镜(8)，其特征在于，所述第一后视镜(3)镶嵌在第一保护壳(1)内；所述凸面镜(8)固定安装在第一后视镜(3)上；所述第二后视镜(4)镶嵌在第二保护壳(2)内；所述限位块(6)固定安装在第二保护壳(2)的侧壁上；所述伺服电机(7)设置在第一保护壳(1)内；所述第一保护壳(1)和第二保护壳(2)通过铰链(5)活动连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苏刚，
申请(专利权)人：苏刚，
类型：新型
国别省市：广东;44