一种油田钻机燃油添加剂掺入装置，柴油机燃油供给管在柴油机的燃油系统上，直线电机处于泵筒的上方，直线电机的输出轴与活塞的上部连接，活塞在泵筒内，活塞与泵筒配合密封，阀体连接在泵筒的下部，阀体的内部与泵筒的内部联通，直线电机、泵筒由上固定卡连接在柴油机燃油供给管上，阀体由下固定卡连接在柴油机燃油供给管上，阀体的下部内有下单向阀，阀体的出口端连接连接管的一端，连接管的另一端连接在柴油机燃油供给管上，加料斗的下部有上单流阀，加料斗连接在阀体的侧面，可以定时、定量的向柴油机的燃油系统加入燃油添加剂，净化燃油系统，清除积碳，能控制柴油机的废气排放，还能节约柴油，具有节能减排的作用。
【技术实现步骤摘要】
本技术是油田钻井设备上的配套装置，是一种油田钻机燃油添加剂掺入装置。
技术介绍
油田钻井用的钻机由柴油机带动钻井，为了减轻柴油机的排放污染，节省柴油用量，需要经常清除燃油系统的积碳。清除燃油系统积碳的方法是向燃油里掺入燃油添加剂，目前向燃油里掺入燃油添加剂的方法是将燃油添加剂倒入储油罐中，使燃油添加剂与储油罐中的柴油混合，然后在钻机开动时陆续进入钻机上柴油机的燃油系统进行燃烧。因此，燃油添加剂要在储油罐中停留很长时间。由于燃油添加剂是挥发物质，在储油罐中长期停留极易挥发，使其进入燃油系统的燃油添加剂的含量下降，造成清除燃油系统积碳的效果差。如果要保证清除燃油系统积碳的效果，只有多加燃油添加剂，这样会造成成本增加，不利于节约成本。
技术实现思路
本技术的目的是设计一种油田钻机燃油添加剂掺入装置，可以定时定量的向钻机上柴油机的燃油系统加入燃油添加剂，克服上述存在的问题，减少燃油添加剂的用量，提高节能减排效果。本技术的目的是这样实现的:包括直线电机、上固定卡、活塞、栗筒、下固定卡、柴油机燃油供给管、加料斗、上单流阀、阀体、连接管、下单向阀，柴油机燃油供给管在柴油机的燃油系统上，直线电机处于栗筒的上方，直线电机的输出轴与活塞的上部连接，活塞在栗筒内，活塞与栗筒配合密封，阀体连接在栗筒的下部，阀体的内部与栗筒的内部联通，直线电机、栗筒由上固定卡连接在柴油机燃油供给管上，阀体由下固定卡连接在柴油机燃油供给管上，阀体的下部内有下单向阀，阀体的出口端连接连接管的一端，连接管的另一端连接在柴油机燃油供给管上，连接管使柴油机燃油供给管与阀体联通，加料斗的下部有上单流阀，加料斗连接在阀体的侧面，加料斗里的燃油添加剂可以通过上单流阀进入栗筒里，进入栗筒里的燃油添加剂不能通过上单流阀返回到加料斗里，栗筒里的燃油添加剂通过下单向阀可以进入连接管里，进入连接管的燃油添加剂不能通过下单向阀返回到栗筒里。本技术的有益效果是:燃油添加剂不需要倒入储油罐中，避免燃油添加剂挥发浪费，可以节约燃油添加剂，本技术可以定时、定量的向柴油机的燃油系统加入燃油添加剂，净化燃油系统，清除积碳，能控制柴油机的废气排放，还能节约柴油，具有节能减排的作用，因此，本技术具有显著的经济效益和社会效益。【附图说明】图1本技术实施例的结构图。【具体实施方式】下面结合图1对本技术的实施例进行说明。由图可知，本技术的实施例包括如图所示，直线电机1、上固定卡2、活塞3、栗筒4、下固定卡5、柴油机燃油供给管6、加料斗7、上单流阀8、阀体9、连接管10、下单向阀11，柴油机燃油供给管6在柴油机的燃油系统上，直线电机I处于栗筒4的上方，直线电机I的输出轴与活塞3的上部连接，活塞3在栗筒4内，活塞3与栗筒4配合密封，阀体9连接在栗筒4的下部，阀体9的内部与栗筒4的内部联通，直线电机1、栗筒4由上固定卡2连接在柴油机燃油供给管6上，阀体9由下固定卡5连接在柴油机燃油供给管6上，阀体9的下部内有下单向阀11，阀体9的出口端连接连接管10的一端，连接管10的另一端连接在柴油机燃油供给管6上，连接管10使柴油机燃油供给管6与阀体9联通，加料斗7的下部有上单流阀8，加料斗7连接在阀体9的侧面，加料斗7里的燃油添加剂可以通过上单流阀8进入栗筒4里，进入栗筒4里的燃油添加剂不能通过上单流阀8返回到加料斗7里，栗筒4里的燃油添加剂通过下单向阀11可以进入连接管10里，进入连接管10的燃油添加剂不能通过下单向阀11返回到栗筒4里。工作时开动直线电机1，直线电机I活塞3做往复运动，使栗筒4的内腔容积增大或缩小，上单流阀8、下单向阀11交替开关，从而将放入加料斗7里的燃油添加剂掺入到柴油机燃油供给管6里。本技术使加入的燃油添加剂能均匀分布在燃油里，使柴油燃烧好，减少尾气排放，清除积碳。【主权项】1.一种油田钻机燃油添加剂掺入装置，包括直线电机(1)、上固定卡(2)、活塞(3)、栗筒(4)、下固定卡(5)、柴油机燃油供给管(6)、加料斗(7)、上单流阀(8)、阀体(9)、连接管(10)、下单向阀(11)，柴油机燃油供给管(6)在柴油机的燃油系统上，其特征是:直线电机(I)处于栗筒(4)的上方，直线电机(I)的输出轴与活塞(3)的上部连接，活塞(3)在栗筒(4)内，活塞(3)与栗筒(4)配合密封，阀体(9)连接在栗筒(4)的下部，阀体(9)的内部与栗筒(4)的内部联通，直线电机(1)、栗筒(4)由上固定卡(2)连接在柴油机燃油供给管(6)上，阀体(9)由下固定卡(5)连接在柴油机燃油供给管(6)上，阀体(9)的下部内有下单向阀(11)，阀体(9 )的出口端连接连接管(10 )的一端，连接管(10 )的另一端连接在柴油机燃油供给管(6)上，连接管(10)使柴油机燃油供给管(6)与阀体(9)联通，加料斗(7)的下部有上单流阀(8)，加料斗(7)连接在阀体(9)的侧面，加料斗(7)里的燃油添加剂可以通过上单流阀(8)进入栗筒(4)里，进入栗筒(4)里的燃油添加剂不能通过上单流阀(8)返回到加料斗(7)里，栗筒(4)里的燃油添加剂通过下单向阀(11)可以进入连接管(10)里，进入连接管(10)的燃油添加剂不能通过下单向阀(11)返回到栗筒(4)里。【专利摘要】一种油田钻机燃油添加剂掺入装置，柴油机燃油供给管在柴油机的燃油系统上，直线电机处于泵筒的上方，直线电机的输出轴与活塞的上部连接，活塞在泵筒内，活塞与泵筒配合密封，阀体连接在泵筒的下部，阀体的内部与泵筒的内部联通，直线电机、泵筒由上固定卡连接在柴油机燃油供给管上，阀体由下固定卡连接在柴油机燃油供给管上，阀体的下部内有下单向阀，阀体的出口端连接连接管的一端，连接管的另一端连接在柴油机燃油供给管上，加料斗的下部有上单流阀，加料斗连接在阀体的侧面，可以定时、定量的向柴油机的燃油系统加入燃油添加剂，净化燃油系统，清除积碳，能控制柴油机的废气排放，还能节约柴油，具有节能减排的作用。【IPC分类】F02M25/00, F02B77/04【公开号】CN204877722【申请号】CN201520597389【专利技术人】李新跃, 史洪旺, 田宜聪, 卓林, 郭靖, 董克福, 解海龙, 迟骋, 陈亮, 孙剑 【申请人】李新跃【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年8月11日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种油田钻机燃油添加剂掺入装置，包括直线电机（1）、上固定卡（2）、活塞（3）、泵筒（4）、下固定卡（5）、柴油机燃油供给管（6）、加料斗（7）、上单流阀（8）、阀体（9）、连接管（10）、下单向阀（11），柴油机燃油供给管（6）在柴油机的燃油系统上，其特征是：直线电机（1）处于泵筒（4）的上方，直线电机（1）的输出轴与活塞（3）的上部连接，活塞（3）在泵筒（4）内，活塞（3）与泵筒（4）配合密封，阀体（9）连接在泵筒（4）的下部，阀体（9）的内部与泵筒（4）的内部联通，直线电机（1）、泵筒（4）由上固定卡（2）连接在柴油机燃油供给管（6）上，阀体（9）由下固定卡（5）连接在柴油机燃油供给管（6）上，阀体（9）的下部内有下单向阀（11），阀体（9）的出口端连接连接管（10）的一端，连接管（10）的另一端连接在柴油机燃油供给管（6）上，连接管（10）使柴油机燃油供给管（6）与阀体（9）联通，加料斗（7）的下部有上单流阀（8），加料斗（7）连接在阀体（9）的侧面，加料斗（7）里的燃油添加剂可以通过上单流阀（8）进入泵筒（4）里，进入泵筒（4）里的燃油添加剂不能通过上单流阀（8）返回到加料斗（7）里，泵筒（4）里的燃油添加剂通过下单向阀（11）可以进入连接管（10）里，进入连接管（10）的燃油添加剂不能通过下单向阀（11）返回到泵筒（4）里。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李新跃，史洪旺，田宜聪，卓林，郭靖，董克福，解海龙，迟骋，陈亮，孙剑，
申请(专利权)人：李新跃，
类型：新型
国别省市：山东;37
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