本实用新型专利技术公开了一种大型客车低压报警器用接头，包括接头本体、进油口、出油口、机连头、外锥螺纹、内锥螺纹、外螺纹，所述接头本体左部设有进油口，所述进油口呈圆锥形、外表面上设有外锥螺纹，所述出油口设于接头本体的下部，所述出油口呈圆锥形，孔内壁上设有内锥螺纹，所述接头本体右部链接有机连头，所述机连头上设有外螺纹。本实用新型专利技术通过将结构设计上采用三通型式接头，其输入油路端为外锥螺纹，输出油路端为内锥螺纹，机体连接为公制螺纹.当客车油路出现不畅通时，输出端连接的低压报警器工作报警，防止客车失控，达到安全工作。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】一种大型客车低压报警器用接头
本技术涉及机械的
，特别是一种大型客车低压报警器用接头的技术 领域。 【
技术介绍
】 当客车油路出现不畅通时，客车上的液压制动装置就会丧失部分制动效果致使客 气失控造成安全事故。因此出现一种客车油路低压报警装置，当客车油路出现不畅是低压 报警器便会发出警示提醒司机，从而避免安全事故的发生。然而报警器与油路之间仍缺少 一种专用的接头，使连接更加紧密。 【
技术实现思路
】 本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种大型客车低压报警器用 接头，当客车油路出现不畅通时，输出端连接的低压报警器工作报警，防止客车失控，达到 安全工作。 为实现上述目的，本技术提出了一种大型客车低压报警器用接头，包括接头 本体、进油口、出油口、机连头、外锥螺纹、内锥螺纹、外螺纹，所述接头本体左部设有进油 口，所述进油口呈圆锥形、外表面上设有外锥螺纹，所述出油口设于接头本体的下部，所述 出油口呈圆锥形，所述出油口内壁上设有内锥螺纹，所述接头本体右部链接有机连头，所述 机连头上设有外螺纹。 作为优选，所述进油口中轴线与机连头中轴线在同一直线上，进油口中轴线与出 油口中轴线相互垂直。 作为优选，所述进油口上外锥螺纹尺寸为9.5:°。= mm,所述出油口上内锥螺纹尺寸 为 9,5:= mm。 作为优选，所述内锥螺纹表面粗糙度为Ra6. 3 μπι，所述外螺纹表面粗糙度为 Ra3. 2 μ m〇 作为优选，所述一种大型客车低压报警器用接头表面上设有锌层。 本技术的有益效果：本技术通过将结构设计上采用三通型式接头，其输 入油路端为外锥螺纹，输出油路端为内锥螺纹，机体连接为公制螺纹.当客车油路出现不 畅通时，输出端连接的低压报警器工作报警，防止客车失控，达到安全工作。 本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。 【【附图说明】】 图1是本技术一种大型客车低压报警器用接头的主剖面视图； 图2是本技术一种大型客车低压报警器用接头的左视图。 图中：1-接头本体、2-进油口、21-外锥螺纹、3-出油口、31-内锥螺纹、4-机连头、 41-外螺纹。 【【具体实施方式】】 参阅图1和图2,本技术一种大型客车低压报警器用接头，包括接头本体1、进 油口 2、出油口 3、机连头4、外锥螺纹21、内锥螺纹31、外螺纹41，所述接头本体1左部设有 进油口 2,所述进油口 2呈圆锥形、外表面上设有外锥螺纹21，所述出油口 3设于接头本体1 的下部，所述出油口 3呈圆锥形，所述出油口内壁上设有内锥螺纹31，所述接头本体1右部 链接有机连头4,所述机连头4上设有外螺纹41。所述进油口 2中轴线与机连头4中轴线 在同一直线上，进油口 2中轴线与出油口 3中轴线相互垂直。所述进油口 2上外锥螺纹21 尺寸为9.5:〗=mm，:所述出油口 3上内锥螺纹31尺寸为9.5:孟ran?所述内锥螺纹31表面粗 糙度为Ra6. 3 μ m，所述外螺纹41表面粗糙度为Ra3. 2 μ m。所述一种大型客车低压报警器 用接头表面上设有锌层且经72h盐雾试验无红斑。 本技术的有益效果： 本技术一种大型客车低压报警器用接头，通过将结构设计上采用三通型式接 头，其输入油路端为外锥螺纹，输出油路端为内锥螺纹，机体连接为公制螺纹.当客车油路 出现不畅通时，输出端连接的低压报警器工作报警，防止客车失控，达到安全工作；产品毛 坯采用热锻先进工艺，节约材料40 %，金加工采用数控机床加工，加工尺寸表面粗糙度达到 PIN ISO 2768-m级标准要求，尺寸精度达到GB/T-3765标准要求。 上述实施例是对本技术的说明，不是对本技术的限定，任何对本实用新 型简单变换后的方案均属于本技术的保护范围。【主权项】1. 一种大型客车低压报警器用接头，其特征在于：包括接头本体（I)、进油口（2)、出油 口（3)、机连头（4)、外锥螺纹（21)、内锥螺纹（31)、外螺纹（41)，所述接头本体（1)左部设 有进油口（2)，所述进油口（2)呈圆锥形、外表面上设有外锥螺纹（21)，所述出油口（3)设 于接头本体（1)的下部，所述出油口（3)呈圆锥形，所述出油口内壁上设有内锥螺纹（31)， 所述接头本体（1)右部链接有机连头（4)，所述机连头（4)上设有外螺纹（41)。2. 如权利要求1所述的一种大型客车低压报警器用接头，其特征在于：所述进油口（2) 中轴线与机连头（4)中轴线在同一直线上，进油口（2)中轴线与出油口（3)中轴线相互垂 直。3. 如权利要求1所述的一种大型客车低压报警器用接头，其特征在于：所述进油口 (2)上外锥螺纹（21)尺寸为，所述出油口（3)上内锥螺纹（31)尺寸为4. 如权利要求1所述的一种大型客车低压报警器用接头，其特征在于：所述内锥螺纹 (31)表面粗糙度为Ra6. 3 μ m，所述外螺纹（41)表面粗糙度为Ra3. 2 μ m。5. 如权利要求1至4中任意一项所述的一种大型客车低压报警器用接头，其特征在于： 所述一种大型客车低压报警器用接头表面上设有锌层。【专利摘要】本技术公开了一种大型客车低压报警器用接头，包括接头本体、进油口、出油口、机连头、外锥螺纹、内锥螺纹、外螺纹，所述接头本体左部设有进油口，所述进油口呈圆锥形、外表面上设有外锥螺纹，所述出油口设于接头本体的下部，所述出油口呈圆锥形，孔内壁上设有内锥螺纹，所述接头本体右部链接有机连头，所述机连头上设有外螺纹。本技术通过将结构设计上采用三通型式接头，其输入油路端为外锥螺纹，输出油路端为内锥螺纹，机体连接为公制螺纹.当客车油路出现不畅通时，输出端连接的低压报警器工作报警，防止客车失控，达到安全工作。【IPC分类】F16L43/02, F16L15/06【公开号】CN204879231【申请号】CN201520589227【专利技术人】陶忠明, 陶凯, 洪哲, 杨敏芳, 沈辉, 蒋姚锋, 徐雪亚 【申请人】嘉兴迈思特管件制造有限公司【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年8月7日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种大型客车低压报警器用接头，其特征在于：包括接头本体(1)、进油口(2)、出油口(3)、机连头(4)、外锥螺纹(21)、内锥螺纹(31)、外螺纹(41)，所述接头本体(1)左部设有进油口(2)，所述进油口(2)呈圆锥形、外表面上设有外锥螺纹(21)，所述出油口(3)设于接头本体(1)的下部，所述出油口(3)呈圆锥形，所述出油口内壁上设有内锥螺纹(31)，所述接头本体(1)右部链接有机连头(4)，所述机连头(4)上设有外螺纹(41)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陶忠明，陶凯，洪哲，杨敏芳，沈辉，蒋姚锋，徐雪亚，
申请(专利权)人：嘉兴迈思特管件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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