七插隐藏式雨刮电机的测试电路制造技术

本发明专利技术公开了一种七插隐藏式雨刮电机的测试电路，包括：被测电机M；复位开关SW1；还包括：双刀四位拨动开关SW2，其具有两组引脚四种工作状态；四只继电器；双刀四位拨动开关SW2与汽车雨刮开关联动，有四种工作状态，可以真实模拟。本发明专利技术无需涉及汽车控制器，仅仅用了四个继电器J和双刀四位拨动开关SW2，就能实现所有的雨刮电机M功能测试。被测电机M、复位开关SW1与其它电路的连接可选用七芯插头插座连接。本发明专利技术具有电路简单、元器件极少、成本低、测试方便、工作效率高、维护方便、安全可靠的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
七插隐藏式雨刮电机的测试电路
本专利技术涉及一种七插隐藏式雨刮电机的测试电路。
技术介绍
汽车雨刮电机加工完毕需要进行测试，主要的功能是：高速转动；低速转动；电机反转回位；我们知道，汽车雨刮电机安装在汽车上时，是由汽车控制器配合雨刮开关控制工作的，在大规模生产汽车雨刮电机时，如果用汽车控制器配合雨刮开关的方式来检验电机，当电机短路或操作不当将会损坏汽车控制器，控制器是汽车核心器件，成本很高，如果用通电来判断电机是合格，又缺乏真实环境的模拟，工作效率还会很低。
技术实现思路
本专利技术根据以上不足，提供了一种七插隐藏式雨刮电机的测试电路，该测试电路不需要连接汽车控制器，但能模拟汽车电机的工作状态。本专利技术的技术方案是：一种七插隐藏式雨刮电机的测试电路，包括：被测电机M，具有高速刷电极HSB、低速刷电极LSB和公共端COM；复位开关SW1，具有第一固定电极SA、第二固定电极SC和活动电极SB，常态下，第二固定电极SC与活动电极SB连接，外力触发复位开关SW1后，第一固定电极SA与活动电极SB连接；其特征是，还包括：双刀四位的拨动开关SW2，其具有两组引脚四种工作状态；两组引脚为引脚S11、引脚S12、引脚S13、引脚S14、引脚S15、引脚S21、引脚S22、引脚S23、引脚S24、引脚S25；四种工作状态：高速工作状态时，引脚S14与引脚S15连接、引脚S24与引脚S25连接；低速工作状态时，引脚S13与引脚S14连接、引脚S23与引脚S24连接；电机停转工作状态时，引脚S12与引脚S13连接、引脚S22与引脚S23连接；电机回位工作状态时，引脚S11与引脚S12连接、引脚S21与引脚S22连接；继电器J1、继电器J2、继电器J3和继电器J4的线圈并联，线圈的两端分别连接到引脚S12、引脚S22，继电器J1的公共触点Z1连接到引脚S12，继电器J2的公共触点Z2连接到引脚S22，继电器J3的公共触点Z3连接到复位开关SW1的第一固定电极SA，继电器J4的公共触点Z4连接到复位开关SW1的活动电极SB，继电器J1的常开触点Y1连接到复位开关SW1的第一固定电极SA，继电器J2的常开触点Y2连接到复位开关SW1的第二固定电极SC，继电器J3的常开触点Y3连接到被测电机M的公共端COM，继电器J4的常开触点Y4连接到被测电机M的低速刷电极LSB；电源正连接引脚S21、引脚S24，电源负连接引脚S11、引脚S14；被测电机M的公共端COM连接拨动开关SW2的引脚S23和引脚S25；被测电机M的高速刷电极HSB连接引脚S15。本测试电路的工作过程如下：高速工作状态时，电源正经引脚S24、引脚S25、公共端COM、高速刷电极HSB、、引脚S15、引脚S14、电源负，此时，电机获得高速转动的电流；低速工作状态时，电源正经引脚S24、引脚S23、公共端COM、低速刷电极LSB、引脚S13、引脚S14、电源负，此时，电机获得低速转动的电流；电机M停转工作状态，电源正无输出；电机M回位工作状态时，继电器J1、继电器J2、继电器J3和继电器J4的线圈并联后一路经引脚S22、引脚S21到电源正，另一路经引脚S12、引脚S11到电源负，继电器得电吸合，电源正还经公共触点Z2、常开触点Y2、第二固定电极SC、活动电极SB、公共触点Z4、常开触点Y4、低速刷电极LSB、公共端COM、常开触点Y3、公共触点Z3、第一固定电极SA、常开触点Y1、公共触点Z1、引脚S12、引脚S11到电源负，电机M获得低速转动的反向电流，即电机M反转回位，当电机M反转到雨刮接近隐藏位置时，电机M的曲柄通过第一凸轮机构实现中心距变化，该曲柄的中心距在电机正转时是恒定的，在反转时第一凸轮才起作用，使中心距发生变化，实现使雨刮臂片隐藏的功能；第二凸轮存在和依附于电机的齿轮上，属于齿轮上的一个独立结构；第二凸轮反转回位时触发复位开关SW1，第二凸轮正转不会触发复位开关SW1，第二凸轮触发复位开关SW1时，活动电极SB与第一固定电极SA连接，电机M的公共端COM经常开触点Y3、公共触点Z3、第一固定电极SA、活动电极SB、公共触点Z4、常开触点Y4、低速刷电极LSB形成回路，将电机M线圈内的储能电流短路释放，电机M立刻停止转动。双刀四位拨动开关SW2与汽车雨刮开关联动，有四种工作状态，可以真实模拟。本专利技术无需涉及汽车控制器，仅仅用了四个继电器J和双刀四位拨动开关SW2，就能实现所有的雨刮电机M功能测试。被测电机M、复位开关SW1与其它电路的连接可选用七芯插头插座连接。本专利技术具有电路简单、元器件极少、成本低、测试方便、维护方便、工作效率高、安全可靠的有益效果。附图说明图1为本专利技术的电原理图。具体实施方式现结合附图对本专利技术作进一步的说明：如图所示，一种七插隐藏式雨刮电机的测试电路，包括：被测电机M，具有高速刷电极HSB、低速刷电极LSB和公共端COM；复位开关SW1，具有第一固定电极SA、第二固定电极SC和活动电极SB，常态下，第二固定电极SC与活动电极SB连接，外力触发复位开关SW1后，第一固定电极SA与活动电极SB连接；还包括：双刀四位的拨动开关SW2，其具有两组引脚四种工作状态；两组引脚为引脚S11、引脚S12、引脚S13、引脚S14、引脚S15、引脚S21、引脚S22、引脚S23、引脚S24、引脚S25；四种工作状态：高速工作状态时，引脚S14与引脚S15连接、引脚S24与引脚S25连接；低速工作状态时，引脚S13与引脚S14连接、引脚S23与引脚S24连接；电机停转工作状态时，引脚S12与引脚S13连接、引脚S22与引脚S23连接；电机回位工作状态时，引脚S11与引脚S12连接、引脚S21与引脚S22连接；继电器J1、继电器J2、继电器J3和继电器J4的线圈并联，线圈的两端分别连接到引脚S12、引脚S22，继电器J1的公共触点Z1连接到引脚S12，继电器J2的公共触点Z2连接到引脚S22，继电器J3的公共触点Z3连接到复位开关SW1的第一固定电极SA，继电器J4的公共触点Z4连接到复位开关SW1的活动电极SB，继电器J1的常开触点Y1连接到复位开关SW1的第一固定电极SA，继电器J2的常开触点Y2连接到复位开关SW1的第二固定电极SC，继电器J3的常开触点Y3连接到被测电机M的公共端COM，继电器J4的常开触点Y4连接到被测电机M的低速刷电极LSB；12V电源正连接引脚S21、引脚S24，12V电源负连接引脚S11、引脚S14；被测电机M的公共端COM连接拨动开关SW2的引脚S23和引脚S25；被测电机M的高速刷电极HSB连接引脚S15。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种七插隐藏式雨刮电机的测试电路，包括：被测电机M，具有高速刷电极HSB、低速刷电极LSB和公共端COM；复位开关SW1，具有第一固定电极SA、第二固定电极SC和活动电极SB，常态下，第二固定电极SC与活动电极SB连接，外力触发复位开关SW1后，第一固定电极SA与活动电极SB连接；其特征是，还包括：双刀四位的拨动开关SW2，其具有两组引脚四种工作状态；两组引脚为引脚S11、引脚S12、引脚S13、引脚S14、引脚S15、引脚S21、引脚S22、引脚S23、引脚S24、引脚S25；四种工作状态：高速工作状态时，引脚S14与引脚S15连接、引脚S24与引脚S25连接；低速工作状态时，引脚S13与引脚S14连接、引脚S23与引脚S24连接；电机停转工作状态时，引脚S12与引脚S13连接、引脚S22与引脚S23连接；电机回位工作状态时，引脚S11与引脚S12连接、引脚S21与引脚S22连接； 继电器J1、继电器J2、继电器J3和继电器J4的线圈并联，线圈的两端分别连接到引脚S12、引脚S22，继电器J1的公共触点Z1连接到引脚S12，继电器J2的公共触点Z2连接到引脚S22，继电器J3的公共触点Z3连接到复位开关SW1的第一固定电极SA，继电器J4的公共触点Z4连接到复位开关SW1的活动电极SB，继电器J1的常开触点Y1连接到复位开关SW1的第一固定电极SA，继电器J2的常开触点Y2连接到复位开关SW1的第二固定电极SC，继电器J3的常开触点Y3连接到被测电机M的公共端COM，继电器J4的常开触点Y4连接到被测电机M的低速刷电极LSB；电源正连接引脚S21、引脚S24，电源负连接引脚S11、引脚S14；被测电机M的公共端COM连接拨动开关SW2的引脚S23和引脚S25；被测电机M的高速刷电极HSB连接引脚S15。...

【技术特征摘要】
1.一种五插隐藏式雨刮电机的测试电路，包括：被测电机M，具有高速刷电极HSB、低速刷电极LSB和公共端COM；复位开关SW1，具有第一固定电极SA、第二固定电极SC和活动电极SB，常态下，第二固定电极SC与活动电极SB连接，外力触发复位开关SW1后，第一固定电极SA与活动电极SB连接；其特征是，还包括：双刀四位拨动开关SW2，其具有两组引脚四种工作状态；一组引脚为引脚S11、引脚S12、引脚S13、引脚S14、引脚S15，另一组引脚为引脚S21、引脚S22、引脚S23、引脚S24、引脚S25；四种工作状态：高速工作状态时，引脚S14与引脚S15连接、引脚S24与引脚S25连接；低速工作状...

【专利技术属性】
技术研发人员：王川，韩周，余勇，
申请(专利权)人：浙江开拓汽车电器有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33