本实用新型专利技术涉及叉车领域，公开了一种叉车前轮机械制动系统，其包括前轮(1)，还包括位于前轮(1)内部的制动蹄(2)和位于制动蹄(2)上的摇杆(22)，制动蹄(2)为两片半圆环形的制动片(21)构造而成的圆环状，两片制动片(21)一端固定连接，另一端通过弹簧连接，两片制动片(21)通过弹簧连接的端部之间设有椭圆传动件(23)，椭圆传动件(23)与摇杆(22)连接。本实用新型专利技术通过脚踏式辅助制动蹄运作，踩下踏板后制动拉索拉动摇杆，摇杆使得椭圆传动件转动，从而实现制动蹄的扩张，使得制动蹄的两片制动片与前轮内壁贴合并对前轮内壁施力来完成前轮制动，实现小前轮座驾式叉车灵敏制动功能。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及叉车领域，尤其涉及了一种叉车前轮机械制动系统。
技术介绍
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国家标准化组织IS0/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。座驾式叉车的制动系统一般由脚踏的方式完成行车制动或辅助制动。目前市场上的叉车制动多采用鼓式液压制动器，但是鼓式液压制动器由于结构尺寸限制使得刹车直径在180mm以上，无法满足小前轮制动的要求，故此专利设计了一种方法解决小前轮座驾式叉车制动的问题。
技术实现思路
本技术针对现有技术中难以解决小前轮座驾式叉车制动的问题，提供了一种叉车前轮机械制动系统。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决:叉车前轮机械制动系统，包括前轮，还包括位于前轮内部的制动蹄和位于制动蹄上的摇杆，制动蹄为两片半圆环形制动片构造而成的圆环状，两片制动片一端固定连接，另一端通过弹簧连接，两片制动片通过弹簧连接的端部之间设有椭圆传动件，椭圆传动件与摇杆连接。通过摇动摇杆，使椭圆传动件做中心旋转运动，从而将两制动片通过弹簧连接的端部分开，使得制动蹄扩张并与前轮内壁贴合并对前轮内壁施力，实现对前轮的制动，采用该种机械制动方式使得小前轮座驾式叉车的制动更灵敏，行车更安全。作为优选，还包括脚踏机构和制动拉索，脚踏机构包括支撑座和设在支撑座上的转轴，转轴上固定有端部设有踏板的踏杆，制动拉索一端连接在转轴上，另一端与摇杆连接。通过踩踏板使得转轴的带动制动拉索，制动拉索带动摇杆动作，最终实现前轮的机械制动，采用该种叉车脚踩式辅助制动可使得操作更加便捷，制动更加快速。作为优选，制动拉索上与摇杆连接的端部设有复位弹簧。制动拉索拉动摇杆后通过复位弹簧复位，使得其可以循环工作。作为优选，前轮上固定有转盘，转盘上连接有轮毂，轮毂内通过轴承连接有前轮轴，制动蹄安装在前轮轴上。制动蹄固定在前轮轴上一方面可使得对制动蹄在扩张后直接施力与前轮内壁上，提高前轮的制动性能；另一方面也使得整个前轮结构更加紧凑，减小前轮体积。作为优选，前轮与转盘之间、转盘与轮毂之间均通过螺栓连接。通过螺栓连接前轮、转盘、轮毂可在保证连接强度的前提下使得维修、更换更加方便。本技术由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果:本技术通过脚踏式辅助制动蹄运作，踩下踏板后制动拉索拉动摇杆，摇杆使得椭圆传动件转动，从而实现制动蹄的扩张，使得制动蹄的两片制动片与前轮内壁贴合并对前轮内壁施力来完成前轮制动，实现小前轮座驾式叉车灵敏制动功能。【附图说明】图1是本技术实施例1的结构示意图；图2是图1的脚踏机构结构示意图；图3是图1的前轮结构示意图；图4是图1的制动蹄结构示意图。附图中各数字标号所指代的部位名称如下:I一前轮、2—制动蹄、3—脚踏机构、4一制动拉索、11一转盘、12一轮毂、13一前轮轴、21—制动片、22—摇杆、23—椭圆传动件、31—支撑座、32—转轴、33—踏板、34—踏杆、41一复位弹簧。【具体实施方式】下面结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述。实施例1叉车前轮机械制动系统，如图1、图3所示，包括前轮I和位于前轮I内部的制动蹄2和位于制动蹄2上的摇杆22，前轮I内通过螺栓固定有转盘11，转盘11上通过螺栓连接有轮毂12，轮毂12内通过轴承连接有前轮轴13，制动蹄2安装在前轮轴13上。如图4所示，制动蹄2为两片半圆环形制动片21构造而成的圆环状，两片制动片21 一端固定连接，两片制动片21的端部分别通过一螺栓固定在制动蹄2上，另一端通过弹簧连接，制动片21上通过弹簧连接的端部设有传动板，两片制动片21的传动板之间设有椭圆传动件23，椭圆传动件23可在两块传动板之间作中心旋转运动，椭圆传动件23与摇杆22连接。如图2所示，还包括脚踏机构3和制动拉索4，脚踏机构3包括支撑座31和设在支撑座31上的转轴32，转轴32上固定有端部设有踏板33的踏杆34，制动拉索4 一端连接在转轴32上，另一端与摇杆22连接。制动拉索4上与摇杆22连接的端部设有复位弹簧41。工作中当需要对叉车进行制动时，踩下踏板33，在踏杆34的作用下带动转轴32旋转，转轴32拉动制动拉索4，制动拉索4拉动摇杆22，在摇杆22的作用下，椭圆传动件23在两制动片21端部的传动板内绕椭圆传动件23中心做中心旋转运动，由于椭圆传动件23为椭圆形，即而可实现两制动片21通过弹簧连接的端部分开，使得制动蹄2扩张最终与前轮I内壁贴合并施力于前轮I内部实现前轮I的制动。总之，以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本技术专利的涵盖范围。【主权项】1.叉车前轮机械制动系统，包括前轮(I)，其特征在于:还包括位于前轮(I)内部的制动蹄(2)和位于制动蹄(2)上的摇杆(22)，制动蹄(2)为两片半圆环形的制动片(21)构造而成的圆环状，两片制动片(21) —端固定连接，另一端通过弹簧连接，两片制动片(21)通过弹簧连接的端部之间设有椭圆传动件(23)，椭圆传动件(23)与摇杆(22)连接。2.根据权利要求1所述的叉车前轮机械制动系统，其特征在于:还包括脚踏机构(3)和制动拉索(4)，脚踏机构(3)包括支撑座(31)和设在支撑座(31)上的转轴(32)，转轴(32)上固定有端部设有踏板(33)的踏杆(34)，制动拉索(4) 一端连接在转轴(32)上，另一端与摇杆(22)连接。3.根据权利要求2所述的叉车前轮机械制动系统，其特征在于:制动拉索(4)上与摇杆(22)连接的端部设有复位弹簧(41)。4.根据权利要求1所述的叉车前轮机械制动系统，其特征在于:前轮(I)上固定有转盘(11)，转盘(11)上连接有轮毂(12)，轮毂(12)内通过轴承连接有前轮轴(13)，制动蹄(2)安装在前轮轴(13)上。5.根据权利要求4所述的叉车前轮机械制动系统，其特征在于:前轮(I)与转盘(11)之间、转盘(11)与轮毂(12)之间均通过螺栓连接。【专利摘要】本技术涉及叉车领域，公开了一种叉车前轮机械制动系统，其包括前轮(1)，还包括位于前轮(1)内部的制动蹄(2)和位于制动蹄(2)上的摇杆(22)，制动蹄(2)为两片半圆环形的制动片(21)构造而成的圆环状，两片制动片(21)一端固定连接，另一端通过弹簧连接，两片制动片(21)通过弹簧连接的端部之间设有椭圆传动件(23)，椭圆传动件(23)与摇杆(22)连接。本技术通过脚踏式辅助制动蹄运作，踩下踏板后制动拉索拉动摇杆，摇杆使得椭圆传动件转动，从而实现制动蹄的扩张，使得制动蹄的两片制动片与前轮内壁贴合并对前轮内壁施力来完成前轮制动，实现小前轮座驾式叉车灵敏制动功能。【IPC分类】F16D65/14, F16D125/18, F16D51/12, F16D121/14【公开号】CN204878444【申请号】CN201520519115【专利技术人】余晓贤, 江海波, 李杨, 包红, 童立立 【申请人】浙江中力机械有限公司【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年7月16日本文档来自技高网...
【技术保护点】
叉车前轮机械制动系统，包括前轮(1)，其特征在于：还包括位于前轮(1)内部的制动蹄(2)和位于制动蹄(2)上的摇杆(22)，制动蹄(2)为两片半圆环形的制动片(21)构造而成的圆环状，两片制动片(21)一端固定连接，另一端通过弹簧连接，两片制动片(21)通过弹簧连接的端部之间设有椭圆传动件(23)，椭圆传动件(23)与摇杆(22)连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：余晓贤，江海波，李杨，包红，童立立，
申请(专利权)人：浙江中力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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