一种用于轨道交通中间支撑的垫块制造技术

本发明专利技术涉及一种用于轨道交通中间支撑的垫块，所述垫块置放在轨道与土建间，包括槽钢、连接板及螺栓，所述垫块由多块槽钢连接而成，所述垫块间由连接板连接，所述垫块由多块槽钢焊接而成，所述两块垫块通过连接板和螺栓连接；该发明专利技术可以对于不能确定现场土建尺寸的轨道交通项目，可以通过调节垫块的数量来调节中间支撑高度，弥补了现场土建尺寸测量误差的不足，安装方便，节约成本。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
:本专利技术涉及一种用于轨道交通中间支撑的垫块，属于扶梯

技术介绍
:当提升高度达到一定数值时，必须用中间支撑来辅助承受扶梯的重量，而通常情况下，现场土建尺寸确定，中间支撑高度也随之确定，但某些特定的轨道交通，现场土建尺寸不确定，而导致中间支撑高度也不能确定，该种垫块可以灵活调节中间支撑高度，安装方便，节约成本。
技术实现思路
:本专利技术所要解决的技术问题是，专利技术一种用于轨道交通中间支撑的垫块，可以调节中间支撑高度，安装简便，节约成本等。为了解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的；一种用于轨道交通中间支撑的垫块，所述垫块置放在轨道与土建间，包括槽钢、连接板及螺栓，所述垫块由多块槽钢连接而成，所述垫块间由连接板连接，这样垫板才能便于使用在轨道交通内。为了使槽钢之间有更好的连接性，进一步地，所述垫块由多块槽钢焊接而成。为了使垫板便于调整高度，进一步地，所述两块垫块通过连接板和螺栓连接。与现有技术相比，本专利技术的有益之处是:该垫块可以灵活调节支撑高度，安装方便，节约成本。【附图说明】:下面结合附图对本专利技术进一步说明。图1是支撑垫块的主视图。图2是支撑垫块的俯视图。图3是支撑垫块的俯视图。图中:1、垫板；2、槽钢；3、连接板；4、螺栓。【具体实施方式】:下面结合附图及【具体实施方式】对本专利技术进行详细描述:根据图1至图3所示:一种用于轨道交通中间支撑的垫块，所述垫块I置放在轨道与土建间，包括槽钢2、连接板3及螺栓4，所述垫块I由多块槽钢2连接而成，所述垫块I间由连接板3连接，所述垫块I由多块槽钢2焊接而成，所述两块垫块I通过连接板3和螺栓4连接。使用时，首先把槽钢放置好，用焊接的连接方式制成出垫块，垫块上下由连接板连接，装置设置在土建上面，垫块的高度取决于现场土建尺寸。需要强调的是:以上仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术作任何形式上的限制，凡是依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本专利技术技术方案的范围内。【主权项】1.一种用于轨道交通中间支撑的垫块，所述垫块(I)置放在轨道与土建间，包括槽钢(2 )、连接板(3 )及螺栓(4 )，其特征在于:所述垫块(I)由多块槽钢(2 )连接而成，所述垫块(O间由连接板(3)连接。2.根据权利要求1所述轨道交通中间支撑的垫块，其特征在于:所述垫块(I)由多块槽钢(2)焊接而成。3.根据权利要求1所述轨道交通中间支撑的垫块，其特征在于:所述两块垫块(I)通过连接板(3 )和螺栓(4 )连接。【专利摘要】本专利技术涉及一种用于轨道交通中间支撑的垫块，所述垫块置放在轨道与土建间，包括槽钢、连接板及螺栓，所述垫块由多块槽钢连接而成，所述垫块间由连接板连接，所述垫块由多块槽钢焊接而成，所述两块垫块通过连接板和螺栓连接；该专利技术可以对于不能确定现场土建尺寸的轨道交通项目，可以通过调节垫块的数量来调节中间支撑高度，弥补了现场土建尺寸测量误差的不足，安装方便，节约成本。【IPC分类】B66B23/00【公开号】CN105151986【申请号】CN201510647707【专利技术人】吴宏觉, 袁蕴芳 【申请人】康力电梯股份有限公司【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年10月9日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轨道交通中间支撑的垫块，所述垫块（1）置放在轨道与土建间，包括槽钢（2）、连接板（3）及螺栓（4），其特征在于：所述垫块（1）由多块槽钢（2）连接而成，所述垫块（1）间由连接板（3）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宏觉，袁蕴芳，
申请(专利权)人：康力电梯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32