本实用新型专利技术属于后视镜技术领域，具体涉及一种后视镜行车记录仪，包括后视镜外壳、玻璃屏和行车记录模块，玻璃屏嵌入后视镜外壳内，行车记录模块包括设置于由后视镜外壳和玻璃屏形成的容置空间内的控制电路和与控制电路电连接的摄像头和显示屏，摄像头包括摄像头本体和与摄像头本体连接的底座，后视镜外壳上设置有用于容置摄像头本体的容置槽，底座与后视镜外壳轴接连接，摄像头本体可旋转地设置于底座上。相对于现有技术，可以实现摄像头本体的180°旋转，对于前方玻璃放置的网状天线的面积过大导致行车记录仪的摄像头的摄像角度不够（部分摄像角度被挡住）的车型，可将摄像头本体向下旋转180°，从而可以顺利地解决摄像头视角不够的问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于后视镜
，具体涉及一种后视镜行车记录仪。
技术介绍
随着我国现代化建设事业的发展，作为先导工业的汽车工业更是日新月异，突飞猛进，汽车工业的发展，一方面带动了我国其它工业的发展，另一方面又给交通管理部门以至整个社会带来了许多新问题。每年全国的交通事故数字在不断的增加，造成的直接经济损失高达100多亿人民币以上，但是因为许多交通事故由于无任何行驶记录、而造成很多事故责任无法确定。因此客观上，急需一种能记录和再现机动车行驶状态的智能装置，维护驾驶人员的合法权益，降低车辆交通事故率。当前安装在汽车驾驶室内的后视镜，仅能够方便驾驶员观察身后车内或车后情况，功能单一。随着科技的进步，车辆的配备越加多元化，从行车安全以及事故追责方面来考虑，行车记录仪开始出现在车辆的配备名单当中。现有的后视镜行车记录仪的摄像头固定不能旋转，摄像装置的拍摄角度固定不变，使得摄像装置存在拍摄上的盲点。而且，现有技术中的后视镜行车记录仪不能满足不同车型的兼容安装，有些车型无法使用现有技术中的后视镜行车记录仪，这是因为这些车型的前面的玻璃上放置的网状天线的面积过大导致行车记录仪的摄像头的摄像角度不够(部分摄像角度被挡住)。有鉴于此，确有必要提供一种后视镜行车记录仪，该行车记录仪的摄像头可以固定在后视镜壳体上，也可以从后视镜壳体上放下来，而且摄像头本身还可以实现360°旋转，如此，就能很好的解决摄像头视角不够的问题，以满足不同车型的兼容安装。
技术实现思路
本技术的目的在于:针对现有技术的不足，而提供一种后视镜行车记录仪，该行车记录仪的摄像头可以固定在后视镜壳体上，也可以从后视镜壳体上放下来，而且摄像头本身还可以实现360°旋转，如此，就能很好的解决摄像头视角不够的问题，以满足不同车型的兼容安装。为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案:—种后视镜行车记录仪，包括后视镜外壳、玻璃屏和行车记录模块，所述玻璃屏嵌入所述后视镜外壳内，所述行车记录模块包括设置于由所述后视镜外壳和所述玻璃屏形成的容置空间内的控制电路和与所述控制电路电连接的摄像头和显示屏，所述显示屏设置于所述玻璃屏内侧，所述摄像头包括摄像头本体和与所述摄像头本体连接的底座，所述后视镜外壳上设置有用于容置所述摄像头本体的容置槽，所述底座与所述后视镜外壳轴接连接，所述摄像头本体可旋转地设置于底座上。作为本技术后视镜行车记录仪的一种改进，所述底座与所述后视镜外壳通过销轴连接，所述销轴的两端插入所述后视镜外壳内。作为本技术后视镜行车记录仪的一种改进，当所述摄像头容置于所述容置槽内时，若所述摄像头本体的镜头组靠近所述容置槽的底部设置，则所述摄像头本体的后盖露出于所述容置槽之外，并且所述摄像头本体的后盖与所述后视镜外壳的外表面齐平；若所述摄像头本体的后盖靠近所述容置槽的底部设置，则所述摄像头本体的镜头组露出于所述容置槽之外。作为本技术后视镜行车记录仪的一种改进，所述摄像头本体通过转轴与所述底座连接。作为本技术后视镜行车记录仪的一种改进，所述后视镜外壳上还设置有调试座，所述调试座设置于所述后视镜外壳的中央区。作为本技术后视镜行车记录仪的一种改进，所述后视镜外壳上还设置有喇口八，所述喇叭与所述控制电路电连接，所述喇叭和所述摄像头分别设置与所述调试座的两侧。作为本技术后视镜行车记录仪的一种改进，所述摄像头的侧边还设置有感光件，所述感光件与所述控制电路电连接。作为本技术后视镜行车记录仪的一种改进，所述后视镜外壳的侧边设置有IF卡槽和USB接口。作为本技术后视镜行车记录仪的一种改进，所述后视镜外壳上还设置有功能按键，所述功能按键设置于所述玻璃屏的下方。作为本技术后视镜行车记录仪的一种改进，所述行车记录仪还包括振动传感器，所述振动传感器设置于由所述后视镜外壳和所述玻璃屏形成的容置空间内，并且所述振动传感器与所述控制电路电连接。相对于现有技术，本技术提供的一种后视镜行车记录仪，包括后视镜外壳、玻璃屏和行车记录模块，摄像头包括摄像头和与摄像头本体连接的底座，后视镜外壳上设置有用于容置摄像头本体的容置槽，底座与后视镜外壳轴接连接，从而可以实现摄像头本体的180°旋转，对于前方玻璃放置的网状天线的面积过大导致行车记录仪的摄像头的摄像角度不够(部分摄像角度被挡住)的车型，可将摄像头本体向下旋转180°，此时，摄像头本体的位置比原位置向下移动了 40mm-80mm左右，从而可以顺利地解决摄像头视角不够的问题。而且摄像头本体可旋转地设置于底座上，从而可以实现摄像头360°的旋转，驾驶人员可以根据需要调整摄像头的角度，如此，就可以以最佳的拍摄角度对车内及车外影响进行拍摄，达到最佳的拍摄效果，从而能够满足不同车型的兼容安装。总之，本技术解决了不同车型的摄像角度需求，多方面满足了消费者的需求。【附图说明】图1为本技术的立体结构示意图。图2为本技术的正视结构示意图。图3为本技术的后视结构示意图。图4为本技术的仰视结构示意图。图5为本技术的左视结构示意图。图6为本技术的右视结构示意图其中:1-后视镜外壳；11-容置槽，12-1F卡槽，13-USB接口，14-功能按键；2-玻璃屏；3-摄像头；31-摄像头本体，32-底座；4-显示屏；5-销轴；6-转轴；7-调试座；8-喇叭；9-感光件。【具体实施方式】以下将结合具体实施例对本技术及其有益效果作进一步详细的说明，但是，本技术的【具体实施方式】并不局限于此。本实施例中提到的上、下、左和右与附图本身的上、下、左、右方向一致，本实施中提到的“第一”和“第二”的描述是为便于叙述明了，而无关零部件的重要性，更不是用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，也当视为本技术可实时的范畴。如图1至6所示，本技术提供的一种后视镜行车记录仪，包括后视镜外壳1、玻璃屏2和行车记录模块，玻璃屏2嵌入后视镜外壳I内，后视镜外壳I和玻璃屏2形成容置空间，行车记录模块包括设置于该容置空间内的控制电路(图未示)和与控制电路电连接的摄像头3和显示屏4，控制电路可以对摄像头3采集到的信息进行读取、分析、处理等工作，并将处理后的信息输出到显示屏4上，供使用者查阅、浏览以及实时观察；显示屏4设置于玻璃屏2内侧，摄像头3包括摄像头本体31和与摄像头本体31连接的底座32，后视镜外壳I上设置有用于容置摄像头本体31的容置槽11，底座32与后视镜外壳I轴接连接，从而可以实现摄像头本体当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种后视镜行车记录仪，其特征在于：包括后视镜外壳、玻璃屏和行车记录模块，所述玻璃屏嵌入所述后视镜外壳内，所述行车记录模块包括设置于由所述后视镜外壳和所述玻璃屏形成的容置空间内的控制电路和与所述控制电路电连接的摄像头和显示屏，所述显示屏设置于所述玻璃屏内侧，所述摄像头包括摄像头本体和与所述摄像头本体连接的底座，所述后视镜外壳上设置有用于容置所述摄像头本体的容置槽，所述底座与所述后视镜外壳轴接连接，所述摄像头本体可旋转地设置于底座上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：全医男，朱海清，
申请(专利权)人：东莞市艺展电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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