本实用新型专利技术公开了一种钻桥壳斜孔翻转紧固装置。纵梁的上下端分别安装有下底座和上底座，所述下底座和上底座之间安装有旋转环，所述旋转环的一端通过第二调节螺栓安装在突出部上，所述突出部远离旋转环的一端安装有安装板；下底座上安装有横杆，所述横杆上安装有第一调节螺栓，所述第一调节螺栓上安装有缓冲垫，所述旋转环的下端安装在缓冲垫上；上底座上安装有紧固螺杆，所述紧固螺杆远离旋转环的一端安装有转盘。本实用新型专利技术提出的可以通过简便的操作，快速准确的对汽车前轴进行定位夹紧。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械制造领域，尤其涉及一种钻桥壳斜孔翻转紧固装置。
技术介绍
汽车桥壳两侧销孔需要加工，由于采用现有技术加工桥壳两侧销孔时需要两套夹具经过两次装夹才可以完成加工，这就导致生产成本增加，工人劳动强度大，生产效率低，加工精度也得不到保证。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了一种钻桥壳斜孔翻转紧固装置。它可以通过简便的操作，快速准确的对汽车前轴进行定位夹紧。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是:—种钻桥壳斜孔翻转紧固装置，包括下底座、横杆、第一调节螺栓、第二调节螺栓、突出部、滑槽、安装板、纵梁、加固杆、上底座、紧固螺杆、转盘、旋转环和缓冲垫；所述纵梁的上下端分别安装有下底座和上底座，所述下底座和上底座之间安装有旋转环，所述旋转环的一端通过第二调节螺栓安装在突出部上，所述突出部远离旋转环的一端安装有安装板；优选地，所述下底座上安装有横杆，所述横杆上安装有第一调节螺栓，所述第一调节螺栓上安装有缓冲垫，所述旋转环的下端安装在缓冲垫上；优选地，所述上底座上安装有紧固螺杆，所述紧固螺杆远离旋转环的一端安装有转盘。优选地，所述安装板上安装有滑槽。优选地，所述旋转环远离第二调节螺栓的一端安装有凸起。 优选地，所述上底座在与纵梁的衔接处安装有加固杆。由上述对本技术结构的描述可知，和现有技术相比，本技术具有如下优占.V W、.本技术的结构简单合理，生产效率高，成本低，损耗小，可以通过简便的操作，快速准确的对汽车前轴进行定位夹紧。【附图说明】构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。图1为本技术提出的一种钻桥壳斜孔翻转紧固装置的主视结构示意图；图中，1、下底座；2、横杆；3、第一调节螺栓；4、第二调节螺栓；5、突出部；6、滑槽；7、安装板；8、纵梁；9、加固杆；10、上底座；11、紧固螺杆；12、转盘；13、旋转环；14、缓冲垫。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，图1为本技术提出的一种钻桥壳斜孔翻转紧固装置的主视结构示意图。参照图1，本技术提出的一种钻桥壳斜孔翻转紧固装置，包括下底座1、横杆2、第一调节螺栓3、第二调节螺栓4、突出部5、滑槽6、安装板7、纵梁8、加固杆9、上底座10、紧固螺杆11、转盘12、旋转环13和缓冲垫14 ；纵梁8的上下端分别安装有下底座I和上底座10，所述下底座I和上底座10之间安装有旋转环13，旋转环13的一端通过第二调节螺栓4安装在突出部5上，突出部5远离旋转环13的一端安装有安装板7 ;下底座I上安装有横杆2，横杆2上安装有第一调节螺栓3，第一调节螺栓3上安装有缓冲垫14，旋转环13的下端安装在缓冲垫14上；上底座10上安装有紧固螺杆11，所述紧固螺杆11远离旋转环13的一端安装有转盘12。在本实施方式中，所述安装板7上安装有滑槽6。在本实施方式中，所述旋转环13远离第二调节螺栓4的一端安装有凸起。在本实施方式中，所述上底座10在与纵梁8的衔接处安装有加固杆9。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种钻桥壳斜孔翻转紧固装置，其特征在于，包括下底座(I)、横杆(2)、第一调节螺栓(3)、第二调节螺栓(4)、突出部(5)、滑槽(6)、安装板(7)、纵梁(8)、加固杆(9)、上底座(10)、紧固螺杆(11)、转盘(12)、旋转环(13)和缓冲垫(14); 所述纵梁(8)的上下端分别安装有下底座(I)和上底座(10)，所述下底座(I)和上底座(10)之间安装有旋转环(13)，所述旋转环(13)的一端通过第二调节螺栓(4)安装在突出部(5)上，所述突出部(5)远离旋转环(13)的一端安装有安装板(7); 所述下底座(I)上安装有横杆(2)，所述横杆(2)上安装有第一调节螺栓(3)，所述第一调节螺栓(3)上安装有缓冲垫(14)，所述旋转环(13)的下端安装在缓冲垫(14)上； 所述上底座(10)上安装有紧固螺杆(11)，所述紧固螺杆(11)远离旋转环(13)的一端安装有转盘(12)。2.根据权利要求1所述的钻桥壳斜孔翻转紧固装置，其特征在于:所述安装板(7)上安装有滑槽(6)。3.根据权利要求1所述的钻桥壳斜孔翻转紧固装置，其特征在于:所述旋转环(13)远离第二调节螺栓(4)的一端安装有凸起。4.根据权利要求1所述的钻桥壳斜孔翻转紧固装置，其特征在于:所述上底座(10)在与纵梁(8)的衔接处安装有加固杆(9)。【专利摘要】本技术公开了一种钻桥壳斜孔翻转紧固装置。纵梁的上下端分别安装有下底座和上底座，所述下底座和上底座之间安装有旋转环，所述旋转环的一端通过第二调节螺栓安装在突出部上，所述突出部远离旋转环的一端安装有安装板；下底座上安装有横杆，所述横杆上安装有第一调节螺栓，所述第一调节螺栓上安装有缓冲垫，所述旋转环的下端安装在缓冲垫上；上底座上安装有紧固螺杆，所述紧固螺杆远离旋转环的一端安装有转盘。本技术提出的可以通过简便的操作，快速准确的对汽车前轴进行定位夹紧。【IPC分类】B23Q3/06【公开号】CN204843618【申请号】CN201520579047【专利技术人】高丽英, 谢永宁 【申请人】高丽英【公开日】2015年12月9日【申请日】2015年8月4日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种钻桥壳斜孔翻转紧固装置，其特征在于，包括下底座(1)、横杆(2)、第一调节螺栓(3)、第二调节螺栓(4)、突出部(5)、滑槽(6)、安装板(7)、纵梁(8)、加固杆(9)、上底座(10)、紧固螺杆(11)、转盘(12)、旋转环(13)和缓冲垫(14)；所述纵梁(8)的上下端分别安装有下底座(1)和上底座(10)，所述下底座(1)和上底座(10)之间安装有旋转环(13)，所述旋转环(13)的一端通过第二调节螺栓(4)安装在突出部(5)上，所述突出部(5)远离旋转环(13)的一端安装有安装板(7)；所述下底座(1)上安装有横杆(2)，所述横杆(2)上安装有第一调节螺栓(3)，所述第一调节螺栓(3)上安装有缓冲垫(14)，所述旋转环(13)的下端安装在缓冲垫(14)上；所述上底座(10)上安装有紧固螺杆(11)，所述紧固螺杆(11)远离旋转环(13)的一端安装有转盘(12)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高丽英，谢永宁，
申请(专利权)人：高丽英，
类型：新型
国别省市：福建;35
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