一种腰轮转子组装工装制造技术

本实用新型专利技术属于组装辅助装置领域，具体涉及一种腰轮转子组装工装，包括机架、气缸一、气缸二、同步齿轮夹持装置、转子夹持装置和压块压紧装置；所述同步齿轮夹持装置包括上板、下板和立柱，立柱贯穿第二平台连接上板与下板；所述上板上设有同步齿轮模具；所述下板连接气缸一；所述转子夹持装置设置于第二平台上，包括固定块和活动块；所述活动块位于固定块和气缸二之间，活动块一侧连接固定块，另一侧连接气缸二；所述压块压紧装置包括把手、传动杆和压块，传动杆贯穿第三平台连接把手和压块；所述压块位于同步齿轮模具的正上方；本实用新型专利技术组装精度高，配合准确可靠，能够缩短腰轮转子与同步齿轮的组装时间，有利于提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于组装辅助装置领域，具体涉及一种腰轮转子组装工装。
技术介绍
气体腰轮流量计主要由壳体、共轭转子和智能流量积算仪等部件构成。装于计量室内的一对共轭转子在流通气体的出入口压差作用下，通过精密加工的调校齿轮使转子保持正确的相对位置。转子间、转子与壳体、转子与墙板间保持最佳工作间隙，实现了连续的无接触密封。共轭转子作为气体腰轮流量计的主要组成部件，它与同步齿轮的组装精度要求也非常高，在保证质量的前提下，为了缩短组装时间，提高效率，有必要提供一种腰轮转子组装工装。
技术实现思路
为了实现以上专利技术目的，本技术提供了一种腰轮转子组装工装，包括机架、气缸一、气缸二、同步齿轮夹持装置、转子夹持装置和压块压紧装置；所述机架包括第一平台、第二平台和第三平台，第二平台位于第一平台上方，第三平台位于第二平台上方；所述气缸一设置于第一平台上；第二平台的一侧设有延伸板，气缸二设置于延伸板上；所述同步齿轮夹持装置包括上板、下板和立柱，上板位于第二平台与第三平台之间，下板位于第一平台与第二平台之间，立柱贯穿第二平台连接上板与下板；所述上板上设有同步齿轮模具；所述下板连接气缸一；所述转子夹持装置设置于第二平台上，包括固定块和活动块；所述固定块固定在第二平台上，所述活动块位于固定块和气缸二之间，活动块一侧连接固定块，另一侧连接气缸二；固定块与活动块接触的面上设有凹槽一，活动块与固定块接触的面上设有凹槽二，凹槽一与凹槽二闭合形成成型孔；所述压块压紧装置包括把手、传动杆和压块，所述把手设置于第三平台上方，压块设置于第三平台下方，传动杆贯穿第三平台连接把手和压块；所述压块位于同步齿轮模具的正上方。作为本技术的一种改进，所述同步齿轮夹持装置的上板上设有四个定位孔，所述转子夹持装置的固定块和活动块上分别设有两个定位柱，定位柱与定位孔活动配合。作为本技术的一种改进，活动块与第二平台之间设有滑轨。作为本技术的一种改进，所述转子夹持装置的固定块焊接在第二平台上。作为本技术的一种改进，所述延伸板焊接在第二平台上。作为本技术的一种改进，所述压块为两个，均为圆柱体，压块的横截面直径比同步齿轮的直径小2-4毫米。作为本技术的一种改进，所述同步齿轮夹持装置的立柱为耐磨不锈钢立柱。作为本技术的一种改进，气缸一和气缸二均为单作用气缸。本技术公开了一种腰轮转子组装工装，组装精度高，配合准确可靠，能够缩短腰轮转子与同步齿轮的组装时间，有利于提高生产效率。【附图说明】图1为本技术一种腰轮转子组装工装的结构示意图。图2为同步齿轮夹持装置的上板的结构示意图。图3为转子夹持装置的结构示意图。附图标记列表:1、第一平台；2、第二平台；3、第三平台；4、气缸一 ；5、气缸二 ；6、同步齿轮夹持装置；61、上板；62、下板；63、立柱；64、模具；65、定位孔；7、转子夹持装置；71、固定块；72、活动块；73、凹槽一 ；74、凹槽二 ；75、定位柱；8、压块压紧装置；81、把手；82、传动杆；83、压块。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明。图1、2和3所示的一种腰轮转子组装工装，包括机架、气缸一 4、气缸二 5、同步齿轮夹持装置6、转子夹持装置7和压块压紧装置8 ;所述机架包括第一平台1、第二平台2和第三平台3，第二平台2位于第一平台I上方，第三平台3位于第二平台2上方；所述气缸一 4设置于第一平台I上；第二平台2的一侧设有延伸板21，气缸二 4设置于延伸板21上；所述同步齿轮夹持装置6包括上板61、下板62和立柱63，上板61位于第二平台2与第三平台3之间，下板62位于第一平台I与第二平台2之间，立柱63贯穿第二平台2连接上板61与下板62 ;所述上板62上设有同步齿轮模具64 ;所述下板连接气缸一 4 ;所述转子夹持装置7设置于第二平台2上，包括固定块71和活动块72 ;所述固定块71固定在第二平台2上，所述活动块72位于固定块71和气缸二 5之间，活动块72 —侧连接固定块71，另一侧连接气缸二 5 ;固定块71与活动块72接触的面上设有凹槽一 73，活动块72与固定块71接触的面上设有凹槽二 74，凹槽一 73与凹槽二 74闭合形成成型孔；所述压块压紧装置8包括把手81、传动杆82和压块83，所述把手81设置于第三平台3上方，压块83设置于第三平台3下方，传动杆82贯穿第三平台3连接把手81和压块83 ;所述压块83位于同步齿轮模具64的正上方。所述同步齿轮夹持装置6的上板61上设有四个定位孔65，所述转子夹持装置的固定块71和活动块72上分别设有两个定位柱75，定位柱75与定位孔65活动配合。活动块72与第二平台2之间设有滑轨，使活动块滑动更方便，减小摩擦损耗。所述转子夹持装置的固定块71焊接在第二平台2上，使夹持更加稳定。所述延伸板21焊接在第二平台I上，保证气缸二的稳定。所述压块83为两个，均为圆柱体，压块的横截面直径比同步齿轮的直径小2-4毫米。所述同步齿轮夹持装置的立柱63为耐磨不锈钢立柱，减少摩擦锈蚀损耗。气缸一 4和气缸二 5均为单作用气缸。使用时，首先气缸一 4充气，松开气缸二 5，两个腰轮转子成90°夹角放入转子夹持装置7内，气缸二 5充气，活动块72压紧，转子位置固定；将同步齿轮放入同步齿轮夹持装置的模具64内，气缸一4放气，同步齿轮夹持装置向下运动至预定位置；手动按压压块压紧装置的把手81，将同步齿轮压入转子轴预定部位形成紧密配合，完成组装；组装精度高，配合准确可靠，能够缩短腰轮转子与同步齿轮的组装时间，有利于提高生产效率。本技术所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。【主权项】1.一种腰轮转子组装工装，其特征在于:包括机架、气缸一、气缸二、同步齿轮夹持装置、转子夹持装置和压块压紧装置；所述机架包括第一平台、第二平台和第三平台，第二平台位于第一平台上方，第三平台位于第二平台上方；所述气缸一设置于第一平台上；第二平台的一侧设有延伸板，气缸二设置于延伸板上；所述同步齿轮夹持装置包括上板、下板和立柱，上板位于第二平台与第三平台之间，下板位于第一平台与第二平台之间，立柱贯穿第二平台连接上板与下板；所述上板上设有同步齿轮模具；所述下板连接气缸一；所述转子夹持装置设置于第二平台上，包括固定块和活动块；所述固定块固定在第二平台上，所述活动块位于固定块和气缸二之间，活动块一侧连接固定块，另一侧连接气缸二；固定块与活动块接触的面上设有凹槽一，活动块与固定块接触的面上设有凹槽二，凹槽一与凹槽二闭合形成成型孔；所述压块压紧装置包括把手、传动杆和压块，所述把手设置于第三平台上方，压块设置于第三平台下方，传动杆贯穿第三平台连接把手和压块；所述压块位于同步齿轮模具的正上方。2.根据权利要求1所述的一种腰轮转子组装工装，其特征在于:所述同步齿轮夹持装置的上板上设有四个定位孔，所述转子夹持装置的固定块和活动块上分别设有两个定位柱，定位柱与定位孔活动配合。3.根据权利要求1所述的一种腰轮转子组装工装，其特征在于:活动块与第二平台之间设有滑轨。4.根据权利要求1所述的一种腰轮转子组装工装，其特征在于:所述转子本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种腰轮转子组装工装，其特征在于：包括机架、气缸一、气缸二、同步齿轮夹持装置、转子夹持装置和压块压紧装置；所述机架包括第一平台、第二平台和第三平台，第二平台位于第一平台上方，第三平台位于第二平台上方；所述气缸一设置于第一平台上；第二平台的一侧设有延伸板，气缸二设置于延伸板上；所述同步齿轮夹持装置包括上板、下板和立柱，上板位于第二平台与第三平台之间，下板位于第一平台与第二平台之间，立柱贯穿第二平台连接上板与下板；所述上板上设有同步齿轮模具；所述下板连接气缸一；所述转子夹持装置设置于第二平台上，包括固定块和活动块；所述固定块固定在第二平台上，所述活动块位于固定块和气缸二之间，活动块一侧连接固定块，另一侧连接气缸二；固定块与活动块接触的面上设有凹槽一，活动块与固定块接触的面上设有凹槽二，凹槽一与凹槽二闭合形成成型孔；所述压块压紧装置包括把手、传动杆和压块，所述把手设置于第三平台上方，压块设置于第三平台下方，传动杆贯穿第三平台连接把手和压块；所述压块位于同步齿轮模具的正上方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈金法，徐春，
申请(专利权)人：信东仪器仪表苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32