本实用新型专利技术提供了一种管子椅椅架，属于车辆配件技术领域。它解决了现有管子椅椅架结构强度差等问题。本管子椅椅架包括左侧管和右侧管，左侧管和右侧管的底端横向焊接有下撑挡板，左侧管的底端焊接有左安装板，右侧管的底端焊接有右安装板，左侧管和右侧管上焊接有头靠板，头靠板具有弧度形成供头枕安装的安装腔且头靠板的中部竖直开设有若干道间隔的切口，头靠板还开设有位于相邻切口之间的圆孔，头靠板的左侧具有超过左侧管1/5至1/4长度的左焊接部，头靠板的右侧具有超过右侧管1/5至1/4长度的右焊接部。本实用新型专利技术具有压溃吸能功能、结构强度高。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆配件
，涉及一种管子椅，特别涉及一种管子椅椅架。
技术介绍
目前，汽车已成为常用的代步工具，人们追求汽车安全性的同时，也追求汽车的舒适性，汽车座椅尽可能按照人体工学设计，尽量提高乘坐者的舒适性。现有的汽车用管子椅，其采用钢管焊接组成椅架，椅架包括左侧管、右侧管，左侧管和右侧管的底端均焊接有坐垫安装板，为了增加结构强度，左侧管和右侧管的底端横向焊接有下撑挡管，左侧管和右侧管靠近顶端处横向焊接有上撑挡管，再在坐垫安装板上安装坐垫，在左侧管和右侧管之间安装靠背，另外为了头部的舒适性，还会在左侧管和右侧管的顶端之间安装头枕。但是头枕处结构强度不高，而且头枕没有吸能压溃功能，遭遇车祸时，乘客头部撞击汽车前部座椅的头枕处时，乘客容易受伤。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构强度高、具有压溃吸能功能的管子椅椅架。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种管子椅椅架，包括左侧管和右侧管，所述的左侧管和右侧管的底端横向焊接有下撑挡板，所述的左侧管的底端焊接有左安装板，所述的右侧管的底端焊接有右安装板，其特征在于，所述的左侧管和右侧管上焊接有头靠板，所述的头靠板具有弧度形成供头枕安装的安装腔且头靠板的中部竖直开设有若干道间隔的切口，所述的头靠板还开设有位于相邻切口之间的圆孔，所述的头靠板的左侧具有超过左侧管1/5至1/4长度的左焊接部，头靠板的右侧具有超过右侧管1/5至1/4长度的右焊接部。本管子椅椅架中头靠板支撑于左侧管、右侧管顶端之间，头靠板与左侧管、右侧管的焊接区域大，结构强度高，另外切口和圆孔的设置使得头靠板具有压溃吸能功能，使用中如果乘客头部撞击头到罪板后部处时，切口和圆孔使得头罪板中部易形变以吸收撞击能量，保证乘客头部安全。在上述的一种管子椅椅架中，所述的头靠板开设有多个透气孔。头枕安装于头靠板处时，透气孔保证了头枕的透气性，而且透气孔也在一定程度上增强头靠板的压溃吸能功能。在上述的一种管子椅椅架中，所述的左焊接部和右焊接部的底部之间横向焊接有上撑挡管。上撑挡管增加了结构强度。在上述的一种管子椅椅架中，所述的头靠板的背面焊接有位于左焊接部中部处的左加强板和位于右焊接部中部处的右加强板。左加强板和右加强板增加了左焊接部和右焊接部处的结构强度。在上述的一种管子椅椅架中，所述的左侧管上焊接有左侧加强板，所述的左侧加强板的顶端延伸至左焊接部处，左侧加强板的底端延伸至左安装板处，所述的右安装板具有延伸至右侧管管身并将右侧管底端局部包覆的包覆部。包覆部增加了右侧管底端处的结构强度，左侧加强板增加了左侧管的结构强度，安装时左侧管靠近车门，通过上述设置，本管子椅椅架能更有效地抵靠侧面撞击；当然实际制造时，当右侧管靠近车门时，需在右侧管上焊接右侧加强板，左侧安装板具有将左侧管底端局部包覆的包覆部。与现有技术相比，本管子椅椅架的结构强度高，抗撞击性好，而且头靠板具有压溃吸能功能，提高了乘客的安全性。【附图说明】图1是本管子椅椅架的立体结构示意图。图2是本管子椅椅架的正面结构不意图。图中，1、左侧管；2、右侧管；3、下撑挡板；4、左安装板；5、右安装板；5a、包覆部；6、头靠板；6a、左焊接部；6b、右焊接部；7、切口 ；8、圆孔；9、透气孔；10、上撑挡管；11、左加强板；12、右加强板；13、左侧加强板。【具体实施方式】以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，本管子椅椅架包括左侧管I和右侧管2，左侧管I和右侧管2的底端横向焊接有下撑挡板3，左侧管I的底端焊接有左安装板4，右侧管2的底端焊接有右安装板5，左侧管I和右侧管2上焊接有头靠板6，头靠板6具有弧度形成供头枕安装的安装腔且头靠板6的中部竖直开设有若干道间隔的切口 7，头靠板6还开设有位于相邻切口 7之间的圆孔8，头靠板6的左侧具有超过左侧管11/5长度的左焊接部6a，头靠板6的右侧具有超过右侧管21/5长度的右焊接部6b，左焊接部6a和右焊接部6b的底部之间横向焊接有上撑挡管10。为了增加透气性，头靠板6开设有多个透气孔9 ;为了增加左焊接部6a和右焊接部6b处的结构强度，如图2所示，头靠板6的背面焊接有位于左焊接部6a中部处的左加强板11和位于右焊接部6b中部处的右加强板12 ;为了增加结构强度，增加抗侧面撞击能力，本实施例中左侧管I上焊接有左侧加强板13，左侧加强板13的顶端延伸至左焊接部6a处，左侧加强板13的底端延伸至左安装板4处，右安装板5具有延伸至右侧管2管身并将右侧管2底端局部包覆的包覆部5a。本管子椅椅架中头靠板6支撑于左侧管1、右侧管2顶端之间，头靠板6与左侧管1、右侧管2的焊接区域大，结构强度高，另外切口 7和圆孔8的设置使得头靠板6具有压溃吸能功能，透气孔9的设置在一定程度上也增加了头靠板6的压溃吸能功能，使用中如果乘客头部撞击头到靠板后部处时，切口 7和圆孔8使得头靠板6中部易形变以吸收撞击能量，保证乘客头部安全。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。【主权项】1.一种管子椅椅架，包括左侧管(I)和右侧管(2)，所述的左侧管(I)和右侧管(2)的底端横向焊接有下撑挡板(3)，所述的左侧管(I)的底端焊接有左安装板(4)，所述的右侧管(2)的底端焊接有右安装板(5)，其特征在于，所述的左侧管(I)和右侧管(2)上焊接有头靠板(6 )，所述的头靠板(6 )具有弧度形成供头枕安装的安装腔且头靠板(6 )的中部竖直开设有若干道间隔的切口(7)，所述的头靠板(6)还开设有位于相邻切口(7)之间的圆孔(8)，所述的头靠板(6)的左侧具有超过左侧管(I) 1/5至1/4长度的左焊接部(6a)，头靠板(6)的右侧具有超过右侧管(2) 1/5至1/4长度的右焊接部(6b)。2.根据权利要求1所述的一种管子椅椅架，其特征在于，所述的头靠板(6)开设有多个透气孔(9)。3.根据权利要求1或2所述的一种管子椅椅架，其特征在于，所述的左焊接部(6a)和右焊接部(6b)的底部之间横向焊接有上撑挡管(10)。4.根据权利要求3所述的一种管子椅椅架，其特征在于，所述的头靠板(6)的背面焊接有位于左焊接部(6a)中部处的左加强板(11)和位于右焊接部(6b)中部处的右加强板(12)。5.根据权利要求4所述的一种管子椅椅架，其特征在于，所述的左侧管(I)上焊接有左侧加强板(13)，所述的左侧加强板(13)的顶端延伸至左焊接部(6a)处，左侧加强板(13)的底端延伸至左安装板(4)处，所述的右安装板(5)具有延伸至右侧管(2)管身并将右侧管(2)底端局部包覆的包覆部(5a)。【专利摘要】本技术提供了一种管子椅椅架，属于车辆配件
它解决了现有管子椅椅架结构强度差等问题。本管子椅椅架包括左侧管和右侧管，左侧管和右侧管的底端横向焊接有下撑挡板，左侧管的底端焊接有左安装板，右侧管的底端焊接有右安装板，左侧管和右侧管上焊接有头靠板本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种管子椅椅架，包括左侧管（1）和右侧管（2），所述的左侧管（1）和右侧管（2）的底端横向焊接有下撑挡板（3），所述的左侧管（1）的底端焊接有左安装板（4），所述的右侧管（2）的底端焊接有右安装板（5），其特征在于，所述的左侧管（1）和右侧管（2）上焊接有头靠板（6），所述的头靠板（6）具有弧度形成供头枕安装的安装腔且头靠板（6）的中部竖直开设有若干道间隔的切口（7），所述的头靠板（6）还开设有位于相邻切口（7）之间的圆孔（8），所述的头靠板（6）的左侧具有超过左侧管（1）1/5至1/4长度的左焊接部（6a），头靠板（6）的右侧具有超过右侧管（2）1/5至1/4长度的右焊接部（6b）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王学聪，
申请(专利权)人：浙江奥林车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。