减振器夹紧自动定心装置及使用该装置的减振器测试机制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种减振器夹紧自动定心装置，包括底座上由转向手盘控制的丝杆、设置在丝杆顶端的万向自动调心轴承和通用型减振器支承座、以及设置在底座立柱上的上压板，上压板上设置连杆夹槽，连杆夹槽和减振器支承座在一条竖直线上；使用该装置的减振器测试机将上述减振器夹紧自动定心装置在做功器上。在调节手盘将减振器夹紧的过程中，减振器支承座在万向自动调心轴承的作用下，即可实现回正自动定心，实现减振器的自动竖直，从而有效避免侧向附加力的产生，有效减小测量误差，提高测试的准确性。还公开了一种减振器测试机。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减振器性能检测设备
，尤其涉及一种减振器夹紧自动定心装置及使用该装置的减振器测试机。
技术介绍
在减振器的生产制造过程中，减振器的性能检测是一项至关重要的工作。然而传统的检测设备一一申克台，在进行减振器示功性能测试时，需要采用固定夹具将减振器夹装固定在检测设备上，由于不同型号的减振器其外部尺寸型号各不相同，往往造成每个尺寸型号的减振器需要对应一种夹具，试验夹具种类繁多，每出一个新产品，还需要制备相应的测试固定夹具，企业成本增加。我厂的减振器产品前后减有上百种，检测固定夹具近百种，一方面存在种类繁多、不便管理、工况环境差等问题，另一方面，传统采用固定夹具形式固定减振器，操作不便，安装、拆卸十分麻烦，需要夹持、紧固，还需要借助扳手等辅助工具，工作效率十分低下；同时，减振器的上下连接夹具均为硬性连接，工作容易倾斜，产生侧向附加力，直接影响示功测试性能，难以保证测试数据的准确性。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单、操作简便，通用性好且具有自动定心功能，有效减小测量误差，提高测试效率和示功测试结果准确性，降低生产成本的减振器夹紧自动定心装置及使用该装置的减振器测试机。为实现本技术的目的所采用的技术方案是:一种减振器夹紧自动定心装置，包括底座和设置在底座上的两个立柱，两立柱上部间设置与两立柱连接的上压板，上压板上设置有连杆夹槽，所述底座上通过轴承座设置有转向轴承，转向轴承内设置具有内螺纹的套筒，套筒外键连接有转向手盘，套筒内螺纹连接有丝杆，丝杆顶端设置自动调心座，自动调心座内设置万向自动调心轴承，万向自动调心轴承上设置顶部具有弧面结构的减振器支承座，所述连杆夹槽和所述减振器支承座在一条竖直线上。所述上压板与立柱弹性滑动连接。所述立柱上部具有螺纹段，每个立柱的螺纹段分别设置有上下两个调节螺母，上压板的两端分别套在两个立柱上调节螺母之间，上压板与下调节螺母间设置有浮力弹簧。所述丝杆顶部连接有定心板、定心板与设置在底座上的定心固定杆连接。所述连杆夹槽为开口处具有斜面结构的U型槽。所述减振器支承座底部具有凸台，顶部具有沟槽，沟槽两侧为弧面结构。一种减振器测试机，包括工作台和设置在工作台上的做功器和两根立柱，立柱上部设置有横梁，横梁上设置有减振器上端固定工装，所述做功器上设置有上述减振器夹紧自动定心装置，所述固定工装和连杆夹槽及减振器支承座在一条竖直线上。本技术的减振器夹紧自动定心装置及使用该装置的减振器测试机，通过在底座上设置由两个立柱限位的上压板，并在上压板上设置连杆夹槽，同时，在底座上设置可以通过转向手盘进行升降调节，并通过万向自动调心轴承进行自动定心的减振器支承座，由于连杆夹槽和减振器支承座在一条竖直线上，通过将减振器上端的连杆卡置于连杆夹槽内，并且连杆上端通过固定工装连接在测试机的横梁上，下端的减振器座置于减振器支承座，通过转向手盘调节套筒放置，使丝杆带动减振器支承座升高，将待检测减振器夹紧，由于减振器上端的固定工装和连杆夹槽及减振器支承座在一条竖直线上，在调节手盘将减振器夹紧的过程中，减振器支承座在万向自动调心轴承的作用下，即可实现回正自动定心，实现减振器的自动竖直，从而有效避免侧向附加力的产生，提高测试的准确性。由于减振器支承座的顶部具有弧面结构，方便不同型号的减振器通过将其底盖或吊环置于减振器支承座内，实现通用性，有效减少夹具使用量，降低企业生产成本，并且在批量检测更换减振器的过程中，无需要频繁拆装夹具，无需使用其他辅助工具，有效避免夹具间隙产生的误差，提高检测的准确性，同时，提高测试效率。进一步地，通过采用与立柱弹性滑动连接的上压板结构，有效实现在装卸减振器的过程中，通过调节螺母调节上压板，控制减振器的安装距离，同时，浮动的上压板起到辅助调节的作用，实现自动校直减振器的上下垂直度。通过在底座上设置与述丝杆顶部连接的定心固定杆，可有效提高丝杆的稳定性，避免丝杆倾斜，实现其直上直下运动，防止侧向附加力的产生，进一步提高测试的准确性。本技术结构简单、合理、紧凑，操作简便、省时省力、效率高，安全、稳定，通过用性好，自动定心，示功测试准确度高。【附图说明】下面结合附图对本技术做进一步的说明:图1是本技术的减振器夹紧自动定心装置结构示意图；图2是本技术中连杆夹槽的俯视结构示意图；图3是本技术中减振器支承座的俯视结构示意图；图4是本技术中减振器支承座的侧视结构示意图；图5是本技术的减振器测试机结构示意图。【具体实施方式】如图1-4所示:本技术的减振器夹紧自动定心装置，包括底座16和设置在底座16上的两个立柱6，两立柱6上部间设置与两立柱6弹性滑动连接的上压板9，每个立柱6的上部具有螺纹段，螺纹段分别设置有上下两个调节螺母7，上压板9的两端分别套在两个立柱6上的调节螺母7之间，上压板9与下调节螺母7间设置有浮力弹簧8，通过弹簧8的作用实现上压板9在立柱6上的上下浮动，上压板9上设置有连杆夹槽10，连杆夹槽10为开口处具有斜面结构10-1的U型槽(如图2所示)，方便用于卡置减振器的连杆，将减振器的连杆卡置于连杆夹槽10内，减振器的油缸筒端部顶在上压板9的下表面。所述底座16上通过轴承座15设置有转向轴承14，转向轴承14内设置具有内螺纹的套筒13，套筒13外键连接有转向手盘2，套筒13内螺纹连接有丝杆12，丝杆12顶端连接有定心板3并在端部设置自动调心座11，定心板3与设置在底座16上的定心固定杆I滑动连接，自动调心座11内设置万向自动调心轴承4，万向自动调心轴承4上设置顶部具有弧面结构的减振器支承座5，减振器支承座5底部具有凸台5-3、顶部具有沟槽5-1、沟槽5-1两侧为弧面结构5-2 (如图3、图4所示)，减振器支承座5底部的凸台5-3设置在万向自动调心轴承4内，沟槽5-1和弧面结构5-2利于与减振器油缸底座和吊环的结构相匹配，使减振器稳定地置于减振器支承座5内。所述连杆夹槽10和所述减振器支承座5在一条竖直线上。夹装时，将减振器下端的油缸底座或吊环置于减振器支承座5内，通过调节螺母7快速调节上压板9与减振器支承座5间的距离，以适应减振器的长度，然后通过调节手盘2带动套筒3旋转，从而使丝杆12上升，通过定心板3和定心固定杆I保护丝杆12稳定竖直上升，将自动调心座11连同万向自动调心轴承4和减振器支承座5 —同顶升，进行微调，将减振器夹紧固定在上压板9和减振器支承座5之间。减振器支承座5和万向自动调心轴承4在上压板9的压力作用下，实现减振器下端的自动万向调心定位，使待测试减振器保持竖直。如图5所示:本技术的减振器测试机，包括工作台20和设置在工作台20上的做功器21和两根立柱19，立柱19上部设置有横梁17，横梁17上设置有减振器上端固定工装18，所述做功器21上设置有上述减振器夹紧自动定心装置，做功器21与其底座16连接，所述固定工装18和减振器夹紧自动定心装置的及减振器支承座5在一条竖直线上。检测作业时，减振器上端的连杆或连杆上的吊环通过固定工装18设置在横梁17上，同时，减振器连杆卡置于上压板9的连杆夹槽10内，减振器油缸上端顶置于上压板9下表面，下端设置于减振器支承座5内，通过万向自本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减振器夹紧自动定心装置，其特征在于：它包括底座和设置在底座上的两个立柱，两立柱上部间设置与两立柱连接的上压板，上压板上设置有连杆夹槽，所述底座上通过轴承座设置有转向轴承，转向轴承内设置具有内螺纹的套筒，套筒外键连接有转向手盘，套筒内螺纹连接有丝杆，丝杆顶端设置自动调心座，自动调心座内设置万向自动调心轴承，万向自动调心轴承上设置顶部具有弧面结构的减振器支承座，所述连杆夹槽和所述减振器支承座在一条竖直线上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：裴江伟，程周俭，党建伟，张胜，
申请(专利权)人：南阳淅减汽车减振器有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41