交通线网指挥平台的联动系统与方法技术方案

本发明专利技术提供了一种交通线网指挥平台的联动系统，用于将实时监控系统与应用业务系统进行联动，包括：触发信号监视模块，监视实时监控系统采集得到各报警信息点的触发信号，当所述触发信号发生变化时发出报警信号给检索与判断模块；检索与判断模块，接收所述触发信号监视模块发出的报警信号，并根据所述报警信号检索出预先定义的联动方案；执行模块，按照预先定义的联动方案执行联动方案命令，并将联动方案命令发送给业务应用系统。本发明专利技术提供的交通线网指挥平台的联动系统，其能在实时监控系统与应用业务系统之间以及应用业务系统之间实现联动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种。
技术介绍
目前，随着各个城市轨道交通都在大规模建设，在轨道交通线网具有一定规模时，都开始建设线网指挥平台。城市轨道交通线网指挥平台除了完成基本的实时监控如设备监控、视频监控等外，更多的应用业务系统采用工作流完成业务实现，包括调度监听系统、应急指挥与专家决策系统、运营指标考核系统、地理信息系统、信息发布系统、无线指挥系统等众多业务子系统。在突发事件发生后，不仅需要实时监控系统之间联动，更需要及时启动相关应用业务系统，并根据突发事件处置进度及时调整联动相关应用业务系统。但由于实时监控系统、应用业务系统的技术处理方式、接口标准不同，需要在实时监控系统、应用业务系统之间构建联动系统实现高效的调度指挥。目前城市轨道交通线网指挥平台的实时监控系统内部已能实现联动。但实时监控系统与应用业务系统的联动和应用业务系统之间的联动均通过人工判断，依据调度人员经验启动相应的应用业务系统，操作时间长、对调度人员水平依赖性过高。该城市轨道交通线网指挥平台的联动系统能解决以上技术难题。
技术实现思路
基于以上不足，本专利技术第一方面要解决的技术问题是提供一种交通线网指挥平台的联动系统，其能在实时监控系统与应用业务系统之间实现联动。为解决以上技术问题，本专利技术采用了以下技术方案:一种交通线网指挥平台的联动系统，包括:触发信号监视模块，监视实时监控系统采集得到各报警信息点的触发信号，当所述触发信号发生变化时发出报警信号给检索与判断模块；检索与判断模块，接收所述触发信号监视模块发出的报警信号，并根据所述报警信号检索出预先定义的联动方案；执行模块，按照预先定义的联动方案执行联动方案命令，并将联动方案命令发送给业务应用系统。所述实时监控系统包括用于采集列车晚点信息的线路行车采集模块、用于采集线路电力能耗的线路电力采集模块、用于采集线路设备故障的线路设备采集模块、用于采集线路客流信息的线路客流采集模块以及服务模块，所述线路行车采集模块、线路电力采集模块、线路设备采集模块和线路客流采集模块分别将采集到的各信息发送给服务模块，所述服务模块将各信息转变成触发信号。所述报警信号包括大客流报警信号、列车晚点报警信号、关键设备故障报警信号、电力能耗异常报警信号。所述联动方案包括调度监听相关线路控制中心调度通话联动方案、应急指挥系统准备处置资源与预案联动方案、运营考核系统准备此客流报警与历史客流对比联动方案、信息发布准备联动方案、地理信息系统显示地点联动方案、无线调度系统准备无线通话呼叫组联动方案。所述业务应用系统包括用于对线路控制中心的控制信号进行同步监听的调度监听模块、用于预先设置各类应急指挥处置预案的应急指挥与专家决策模块、对各线路的行车、客流、能耗和设备运营情况进行统计计算的运营指标考核模块、用于对外发布信息的信息发布模块、将轨道交通车站和应急资源进行布设的地理信息系统模块、用于调度人员与列车或移动人员无线通话的无线调度系统模块。还包括显示模块，所述业务应用系统将执行结果反馈给执行模块，所述执行模块将执行结果发送给显示模块进行显示。还包括输出模块，所述业务应用系统将执行结果反馈给执行模块，所述执行模块将执行结果发送给输出模块进行输出。采用以上技术方案，本专利技术取得了以下技术效果:本专利技术提供的交通线网指挥平台的联动系统能在实时监控系统与应用业务系统之间实现联动，简化调度员操作步骤，降低劳动强度，并依据预设置好的联动关系，提高突发事件处置水平。本专利技术另一方面要解决的技术问题是提供一种交通线网指挥平台的实时监控与应用业务联动方法，其能在实时监控系统与应用业务系统之间实现联动。为解决以上技术问题，本专利技术采用了以下技术方案:—种交通线网指挥平台的联动系统的联动方法，包括以下步骤:S1:触发信号监视模块监视实时监控系统得到的各报警信息点的触发信号，当触发信号发生变位时发出报警信号给检索与判断模块；S2:检索与判断模块根据所述报警信号检索出预先定义的联动方案；S3:执行模块，按照预先定义的联动方案执行联动方案命令，并将联动方案命令发送给业务应用系统。在步骤S2之前还有检索与判断模块判断是否与应用业务系统联动，若不联动，触发信号监视模块继续监视；若联动，执行S2的步骤；在所述步骤SI之前还有线路行车采集模块将采集到的列车晚点信息、线路电力采集模块将采集到的线路电力能耗信息、线路设备采集模块将采集到的线路设备故障信息和线路客流采集模块将采集到的线路客流信息送入服务模块，服务模块将各信息转变成触发信号的步骤。采用以上技术方案，本专利技术所取得的有益效果是:本专利技术提供的交通线网指挥平台的实时监控与应用业务联动方法，其能在实时监控系统与应用业务系统之间实现联动，根据预先定义的报警信息自动检索出设置好的联动方案供调度员选择并执行，简化调度人员操作步骤，降低劳动强度，并依据预设置好的联动关系，提高突发事件处置水平。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术的技术作进一步地详细说明:图1为本专利技术交通线网指挥平台的联动系统的系统结构图；图2为本专利技术交通线网指挥平台的联动系统的流程图。【具体实施方式】如图1和图2所示，本专利技术所述的交通线网指挥平台的联动系统2，用于将实时监控系统I与应用业务系统3进行联动，包括:触发信号监视模块21，监视实时监控系统I采集得到各报警信息点的触发信号，当所述触发信号发生变化时发出报警信号给检索与判断模块22 ;检索与判断模块22，接收所述触发信号监视模块21发出的报警信号，并根据所述报警信号检索出预先定义的联动方案；执行模块23，按照预先定义的联动方案执行联动方案命令，并将联动方案命令发送给业务应用系统。其中，实时监控系统I包括用于采集列车晚点信息的线路行车采集模块11、用于采集线路电力能耗的线路电力采集模块12、用于采集线路设备故障的线路设备采集模块13、用于采集线路客流信息的线路客流采集模块14以及服务模块15，所述线路行车采集模块11、线路电力采集模块12、线路设备采集模块13和线路客流采集模块14分别将采集到的各信息发送给服务模块15，所述服务模块15将各信息转变成触发信号。触发信号正常时用一种符号，当发生事件时，符号变化，如从O变化为I。触发信号监视模块21通过不断扫描该触发信号，发现触发信号变化时即启动相应软件程序。例如大客流触发信号，常规为500人及以下为O值，当超出500人时，该触发信号变为1，随后启动相应软件程序。报警信号包括大客流报警信号、列车晚点报警信号、关键设备故障报警信号、电力能耗异常报警信号。根据具体报警信号情况，检索的联动方案包括调度监听相关线路控制中心调度通话联动方案，即收到相关线路报警信息，根据线路查找监听线路，切换对应的监听线路语音在线网指挥中心播放；应急指挥系统准备处置资源与预案联动方案，即收到相关线路应急报警信息，根据线路查找对应处置资源位置、提示应急处置资源调配；运营考核系统准备此客流报警与历史客流对比联动方案，即根据收到的客流信息检索出对应的历史同等客流等级的处置建议方案；信息发布准备联动方案，即根据报警检索在列车、车站、出入口需要播放的信息，以准备对外的网站、微博、微信、企业内部通信工具的信息建议内容；地理信息系统显示地点联动方案，即根据报警检索线路、站点或列车实时位置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通线网指挥平台的联动系统，用于将实时监控系统与应用业务系统进行联动，其特征在于包括：触发信号监视模块，监视实时监控系统采集得到各报警信息点的触发信号，当所述触发信号发生变化时发出报警信号给检索与判断模块；检索与判断模块，接收所述触发信号监视模块发出的报警信号，并根据所述报警信号检索出预先定义的联动方案；执行模块，按照预先定义的联动方案执行联动方案命令，并将联动方案命令发送给业务应用系统。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴殿华，湛维昭，龙丽姮，朱莉莉，朱云冲，吴刚，毛宇丰，唐敏，刘琼蓉，熊晓锋，鲍淑红，王建文，
申请(专利权)人：广州地铁设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44