一种集成化一体化混凝土湿喷装置，包括单桥式载重车，单桥式载重车后桥设有转子活塞式混凝土湿喷机，前桥车架上设有速凝剂添加储存箱，转子活塞式混凝土湿喷机通过软管与速凝剂添加储存箱相连，转子活塞式混凝土湿喷机中部设有混凝土四向溜槽，混凝土四向溜槽底部设有附着式平板振动器，混凝土四向溜槽旁边车架上设置有高压风集中输送装置，高压风集中输送装置一端设有高压风进风口，另一端设有的高压风输送管，并通过高压风输送管连接转子活塞式混凝土湿喷机，可实现集中输送混凝土、集中添加液体速凝剂、集中供风等优点，减少了操作工人的数量和劳动强度，节省了喷射混凝土的准备时间，有利于设备维护保养和文明施工，节约了施工成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于隧道施工
，具体涉及一种集成一体化混凝土湿喷装置。
技术介绍
目前，隧道施工初期支护喷射混凝土普遍要求采用湿喷工艺，因为湿喷混凝土较干喷具有粉尘少、回弹量低、喷射混凝土强度高、机械化程度高、作业面安全隐患小等优点。湿喷混凝土常采用的装置为全自动化混凝土湿喷台车或者小型混凝土湿喷机，全自动化混凝土湿喷台车集成化、自动化程度高，作业效率高，但其结构复杂，操作难度大，维护保养成本高，往往由于作业环境恶劣、疏于保养、操作不当导致机械故障频发，全自动混凝土湿喷台车价格相当昂贵，一次性投入大，不利于整个项目的经济效益；小型混凝土湿喷机结构简单，操作简便，对环境的适应性强，但其生产效率低，往往不得不将湿喷机的数量增加至3到4台才能满足现场的需要，由于隧道内空间狭小，在喷射混凝土准备阶段，需要采用装载机将湿喷机逐台吊至掌子面，施工结束后又要将其逐台吊走，每台湿喷机上都需设置速凝剂储存桶、高压风管、速凝剂添加管、湿喷机清洗管等，需要现场工人大量的准备时间，现场的管路纵横交错，湿喷机在作业完成后需要用大量的水进行清洗，导致隧道内污水横流，文明施工差，隧道底板长期受水浸泡容易产生安全隐患。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足之处，本技术的目的是提供一种集成一体化混凝土湿喷装置，具有集成化程度高、机械结构简单、操作简便，可减少喷射混凝土前期和后期的准备时间，减少了操作工人的数量，节约了洞内的作业空间，喷射混凝土施工结束后可将载重车开至洞外进行湿喷机的清洗和保养，利于洞内文明施工，提高了劳动生产率。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是:—种集成化一体化混凝土湿喷装置，包括单桥式载重车，单桥式载重车后桥设有转子活塞式混凝土湿喷机，前桥车架上设有速凝剂添加储存箱，转子活塞式混凝土湿喷机通过软管与速凝剂添加储存箱相连，转子活塞式混凝土湿喷机中部设有混凝土四向溜槽，混凝土四向溜槽底部设有附着式平板振动器，混凝土四向溜槽旁边车架上设置有高压风集中输送装置，高压风集中输送装置一端设有高压风进风口，另一端设有的高压风输送管，并通过高压风输送管连接转子活塞式混凝土湿喷机。所述的转子活塞式混凝土湿喷机共有四台，对称设置在载重车后桥两侧的车架上，且混凝土湿喷机底部距离地面的距离不能小于载重车的最小离地间隙。所述速凝剂添加储存箱两侧分别设置两个速凝剂添加口，速凝剂添加口需高于速凝剂添加存储箱底部10?15cm。所述的混凝土四向振动式溜槽底部呈球面体，混凝土四向振动式溜槽还设有卸料口、铁板，前端卸料口上部设置混凝土流量控制装置。所述单桥式载重车长度不大于9米。所述高压风集中输送装置在四个出风口分别安设四个控制阀。本技术的有益效果是:本技术通过将四台分离式湿喷机集中安装在一台载重车上，可实现集中输送混凝土、集中添加液体速凝剂、集中供风等优点，减少了操作工人的数量和劳动强度，节省了喷射混凝土前期和后期的准备时间，有利于设备维护保养和文明施工，节约了施工成本。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的结构俯视图。图3为本技术的高压风集中输送装置的结构示意图。其中，I为单桥式载重车；2为载重车前桥；3为载重车后桥；4为速凝剂添加存储箱；5为速凝剂添加口 ；6为转子活塞式混凝土湿喷机；7为混凝土四向振动式溜槽；8为附着式平板振动器；9为铁板；10为高压风集中输送装置；11为高压风进风口 ；12为高压风出风口 ； 13为风量控制阀。【具体实施方式】下面结合附图对本
技术实现思路
作进一步说明:如图1、2所示，一种集成化一体化混凝土湿喷装置，包括单桥式载重车1，单桥式载重车I后桥3设有转子活塞式混凝土湿喷机6，前桥2车架上设有速凝剂添加储存箱4，转子活塞式混凝土湿喷机6通过软管与速凝剂添加储存箱4相连，转子活塞式混凝土湿喷机6中部设有混凝土四向溜槽7，混凝土四向溜槽7底部设有附着式平板振动器8，混凝土四向溜槽7旁边车架上设置有高压风集中输送装置10，高压风集中输送装置10 —端设有高压风进风口 11，另一端设有的高压风输送管12，并通过高压风输送管连接转子活塞式混凝土湿喷机6。所述的转子活塞式混凝土湿喷机6共有四台，对称设置在载重车I后桥3两侧的车架上，由于载重车I需通过仰拱栈桥，要求混凝土湿喷机6底部距离地面的距离不能小于载重车I的最小离地间隙，保证载重车I在通过仰拱栈桥时不刮蹭底盘，喷射混凝土时，将载重车I横向摆放于隧道内，罐车卸料口放置于混凝土四向溜槽7即可。所述的集成化一体化混凝土湿喷台车，其特征在于所述速凝剂添加储存箱4两侧分别设置两个速凝剂添加口 5，用于向混凝土湿喷机6添加速凝剂，速凝剂添加口 5需高于速凝剂添加存储箱4底部10~15cm，防止速凝剂沉淀的杂质堵塞管口。所述的混凝土四向振动式溜槽7底部呈球面体，有利于混凝土向四个卸料口均匀流动，卸料口上部设置混凝土流量控制装置，在喷射混凝土中通过插拔铁板9的高度来控制卸料口的大小以此来控制混凝土的流量，溜槽7底部设置附着式平板振动器8，增加混凝土的流动度。所述单桥式载重车I长度不大于9米，因为双线铁路隧道或者公路隧道最大宽度为13米左右，载重车过长将无法在洞内调头。如图3所示，所述高压风集中输送装置10在四个出风口 12分别安设四个控制阀13，以此来控制和调节出风口风量的大小。【主权项】1.一种集成化一体化混凝土湿喷装置，包括单桥式载重车(I )，其特征在于，单桥式载重车(I)后桥(3)设有转子活塞式混凝土湿喷机(6)，前桥(2)车架上设有速凝剂添加储存箱(4)，转子活塞式混凝土湿喷机(6)通过软管与速凝剂添加储存箱(4)相连，转子活塞式混凝土湿喷机(6 )中部设有混凝土四向溜槽(7 )，混凝土四向溜槽(7 )底部设有附着式平板振动器(8)，混凝土四向溜槽(7)旁边车架上设置有高压风集中输送装置(10)，高压风集中输送装置(10) 一端设有高压风进风口( 11 )，另一端设有的高压风输送管(12)，并通过高压风输送管连接转子活塞式混凝土湿喷机(6 )。2.根据权利要求1所述的一种集成化一体化混凝土湿喷装置，其特征在于，所述的转子活塞式混凝土湿喷机(6)共有四台，对称设置在载重车(I)后桥(3)两侧的车架上，且混凝土湿喷机(6)底部距离地面的距离不能小于载重车(I)的最小离地间隙。3.根据权利要求1所述的一种集成化一体化混凝土湿喷装置，其特征在于，所述速凝剂添加储存箱(4)两侧分别设置两个速凝剂添加口(5)，速凝剂添加口(5)需高于速凝剂添加存储箱(4)底部10?15cm。4.根据权利要求1所述的一种集成化一体化混凝土湿喷装置，其特征在于，所述的混凝土四向振动式溜槽(7)底部呈球面体，混凝土四向振动式溜槽(7)还设有卸料口、铁板(9 )，前端卸料口上部设置混凝土流量控制装置。5.根据权利要求1所述的一种集成化一体化混凝土湿喷装置，其特征在于，所述单桥式载重车(I)长度不大于9米。6.根据权利要求1所述的一种集成化一体化混凝土湿喷装置，其特征在于，所述高压风集中输送装置(10)在四个出风口(12)分别安设四个控制阀(13)。【专利摘要】一种集成化一体化混凝土湿喷装置，包括单桥式载重车，单桥式载重车后桥设有转子活塞式本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种集成化一体化混凝土湿喷装置，包括单桥式载重车（1），其特征在于，单桥式载重车（1）后桥（3）设有转子活塞式混凝土湿喷机（6），前桥（2）车架上设有速凝剂添加储存箱（4），转子活塞式混凝土湿喷机（6）通过软管与速凝剂添加储存箱（4）相连，转子活塞式混凝土湿喷机（6）中部设有混凝土四向溜槽（7），混凝土四向溜槽（7）底部设有附着式平板振动器（8），混凝土四向溜槽（7）旁边车架上设置有高压风集中输送装置（10）, 高压风集中输送装置（10）一端设有高压风进风口（11），另一端设有的高压风输送管（12），并通过高压风输送管连接转子活塞式混凝土湿喷机（6）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗旭阳，刘凯，
申请(专利权)人：中铁十二局集团有限公司，中铁十二局集团第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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