本发明专利技术涉及一种用于运行机动车的皮带驱动装置的方法和装置。在高的负荷时设置高的皮带张力，并且在正常运行中设置低的皮带张力。在考虑所述皮带驱动装置的当前的负荷的情况下和/或在考虑所述皮带驱动装置的皮带的老化的情况下通过调节过程来设置相应的皮带张力。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】用于运行机动车的皮带驱动装置的方法和装置本申请是申请日为2010年10月13日、题为“用于运行机动车的皮带驱动装置的方法和装置”的中国专利申请CN201080047351.8的分案申请。
本专利技术涉及一种用于运行机动车的皮带驱动装置的方法和装置。
技术介绍
已知具有皮带传动的驱动装置的机动车。例如在DE 101 53 329 Al中描述了一种皮带传递装置，所述皮带传递装置具有:旋转的电机的辊，用于将起动力传递到马达上；马达辊，用于将起动力传递到马达上以及也用于将马达的旋转力传递到附属部分上；和辅助辊，所述辅助辊通过马达辊的力来驱动以用于旋转，以便在此驱动附属部分。此外，已知的装置包含皮带，所述皮带围绕旋转的电机的辊、马达辊以及辅助辊卷绕，并且包含用于张紧皮带的皮带张力调节器，以便在多个运行状态中调节皮带的张力。该张力调节器以下述方式工作:当马达通过旋转的电机起动时，将皮带的张力调节到高的皮带张力值，并且当马达处于随后的正常运行时，将皮带的张力调节到低的皮带张力值。这种皮带张力的调节由控制单元进行控制，向所述控制单元输送传感器信号。
技术实现思路
与此相反，具有在权利要求1中给出的特征的方法具有以下优点:即改善了皮带驱动装置的效率。这基本上通过以下述方式实现:即，在考虑所述皮带驱动装置的当前的负荷的情况下和/或在考虑所述皮带驱动装置的皮带的老化的情况下通过调节过程来设置相应的皮带张力，其中也能够有预见地匹配皮带张力。优选的，在设置相应的皮带张力后测试:是否存在不期望的皮带打滑。如果是这种情况，那么皮带张力就被增量地提高如此之久，直至不再检测出不期望的打滑。不期望的皮带打滑在下述情况时存在:即，皮带打滑大于预先给定的极限值。这例如在下述情况时存在:即，皮带比所述的皮带盘运动快5%。优选地，此外测试:是否能减小当前的皮带张力，或者必要时是否还必须提高当前的皮带张力。这种测试在控制设备的电子调节单元中进行，所述电子调节单元以下述方式控制执行器:即，该执行器调节分别期望的皮带张力。在求得这种控制信号时，电子调节单元优选考虑其它控制设备的信息和/或传感器信号。所述电子调节单元特别是与当前接通的负载、对需要的皮带张力的预测相关地、与皮带的老化影响相关地、并且在评估转速差信号的情况下、或者借助于储存的表格或储存的模型求得控制信号。在本专利技术中，不仅在多个预先给定的皮带张力值之间进行简单的转换，而且也与皮带驱动装置的当前状态相关地或者与皮带驱动装置的当前负荷相关地进行皮带张力的无级的或者增量的匹配。也以有利的方式补偿老化影响。因此分别设置的皮带张力值在相应的运行状态中不是固定的，而是与参数相关，所述参数在皮带驱动装置运行的过程中发生改变。以有利的方式如此设置机动车的皮带驱动装置的皮带张力，使得在不同的运行状态中避免在皮带驱动装置中各个不必要的损耗以及材料、例如皮带、轴承、悬挂点等等的不必要的负荷。但是同时保证了，能够通过皮带始终实现足够的功率传输。尤其是在内燃机的起动情况中通过皮带传动的起动器发电机确保了:设置高的皮带张力，并且在所有其它的运行方式中通过调节来设置分别必需的低的皮带张力。【附图说明】本专利技术的其它有利的特性借助附图由本专利技术的示例性阐述得出。图1示出了用于阐述用于运行机动车的皮带驱动装置的方法的流程图，并且图2和图3示出了用于阐述用于运行机动车的皮带驱动装置的装置用的示图。【具体实施方式】图1示出了用于阐述用于运行机动车的皮带驱动装置的方法的流程图。对于这种方法来说，在步骤SI中首先查询:机动车的内燃机是否正在起动或者等待起动。如果在步骤SI中识别出:机动车的内燃机正在起动或者等待起动，那么就在步骤S2中设置高的皮带张力。如果在步骤SI中没有识别出:机动车的内燃机正在起动或者等待起动，那么就在步骤S3中查询:机动车是否存在正常运行。在此，正常运行例如理解为机动车的正常的运行工况，其中机动车在曲轴旋转时运动并且起动器发电机用作发电机。如果在步骤S3中识别出:存在正常运行，那么就在步骤S5中查询:是否存在不期望的皮带打滑。为了这个目的，例如对机动车的起动器发电机的皮带盘的转速和在机动车的曲轴上的皮带盘的转速进行测量并且由这些转速值求得转速差。上述转速或者已经存在于其它的控制设备中并且从那里传输给被设置用于皮带驱动装置的控制设备，或者所述转速在应用转速传感器的情况下获得并且转送给控制设备。如果在步骤S5中识别出:存在不期望的皮带打滑，那么就根据步骤S6提高皮带张力。这种提高优选是增量的，也就是说皮带张力提高了小的皮带张力值。在提高该皮带张力之后跳回步骤S5，以便重新测试:是否存在不期望的皮带打滑。如果是这种情况，那么就在步骤S6中重新使皮带张力提高了小的皮带张力值等等。这发生如此之久，直至不存在不期望的皮带打滑。如果在步骤S5中识别出:不存在不期望的皮带打滑，那么就跳至步骤S7。在步骤S7中查询:目前存在的皮带张力是否能够减小。这例如在下述情况时情况如此:即，驱动装置的负荷已经通过断开辅助机组减小和/或内燃机的曲轴的转速已经达到预先给定的转速值。在进行这种测试时优选使用模型或表格，所述模型或表格在制造机动车时储存在控制设备的存储器中并且例如包含用于机动车的多个不同的运行方式的或者说负荷状态的转速额定值。如果在步骤S7中识别出:皮带张力能够减小，那么在步骤S8中就减小皮带张力。之后跳回至步骤S7，以便重新进行测试:皮带张力是否能够减小。如果是这种情况，那么就在步骤S8中重新减小皮带张力等等。这发生如此之久，直至在步骤S7中识别出:皮带张力不能减小。如果在步骤S7中识别出:皮带张力不能够减小，那么就跳至步骤S9。在步骤S9中进行查询:皮带负载是否有待提高。在这种查询的范围内例如由已知参数来预测皮带张力。在接通负载、例如空调压缩机时，在发生皮带打滑之前能够提高皮带张力。替代于此，能够通过发电机负载的预测推断出将来的皮带载荷。这尤其在系统再生时适用。如果在步骤S9中识别出:皮带载荷有待提高，那么就在步骤SlO中提高皮带张力。在步骤SlO之后跳回至步骤SI。反之，如果在步骤S9中识别出:皮带载荷并不有待升高，那么就跳回至步骤SI。如果在步骤S3中识别出:不存在正常运行，那么就转入至步骤S11。在步骤Sll中测试:发电机是否处于停止状态。如果在步骤Sll中识别出:发电机处于停止状态，那么就转入至步骤S12。在步骤S12中放松皮带。在步骤S12之后跳回至步骤SI。如果在步骤Sll中识别出:发电机不处于停止状态，那么同样跳回步骤Si。以上描述的方法优选由控制设备的电子调节单元实施，其中所述控制设备与执行器相连接，所述执行器被设置用于调节分别需要的皮带张力。在起动情况中，车辆的起动器发电机用作电动机。控制设备使执行器调节或者说建立高的皮带张力。高皮带张力的值优选是可变的并且在机动车运行的过程中取决于老化效应并且取决于皮带驱动装置的各个当前的负荷来改变或者说调节。通过调节高的皮带张力在起动情况中实现:可传递到机动车的曲轴上的转矩足够大，以便驱动曲轴。在正常运行中，车辆的起动器发电机用作发电机。控制设备使执行器设置较小的、但不过小的皮带张力并且在此确保皮带驱动装置的可靠的功能。在此尤其要注意:不发生不期望的打本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于运行机动车的皮带驱动装置的方法，其中在高的负荷时设置高的皮带张力，并且在正常运行中设置低的皮带张力，其中‑ 在考虑所述皮带驱动装置的当前的负荷的情况下和/或在考虑所述皮带驱动装置的皮带的老化的情况下通过调节过程来设置相应的皮带张力，‑ 在设置所述相应的皮带张力之后测试：是否存在不期望的皮带打滑，‑ 在识别出存在不期望的皮带打滑时，所述皮带张力被增量地提高如此之久，直至检测出不存在不期望的皮带打滑，‑ 在识别出不存在不期望的皮带打滑时测试：是否能减小所述皮带张力，‑ 在识别出能够减小所述皮带张力时，减小所述皮带张力。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：R雅罗斯，Y德特罗伊斯，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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