一种链条张紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种链条张紧装置，上半部分链节处设有上张紧组件，上张紧组件中的上压板压住上半部分链节，上压板的套状部与摇臂上端的定位销转动配合；摇臂中部的连接套与台阶螺栓转动配合；摇臂下端的摇臂端通过连接销与调节螺杆右端连接，调节螺杆左端穿过限位板上的过孔后套装有预紧弹簧和锁紧螺母；下张紧组件中的下托板一端悬空，其另一端底面的支耳通过连接销轴与下安装座铰接；下托板从铰接端往悬空端依次为第一弧形段、第一工作平直段、第二弧形段、第二工作平直段、第三弧形段、第四弧形段和第五弧形段。本发明专利技术能有效减小链条正反转换向时的浮动，从而保证链传动的可靠性，且本发明专利技术体积小，从而可以在空间狭小的场合下使用。

【技术实现步骤摘要】
一种链条张紧装置
本专利技术属于链条领域，尤其涉及一种链条张紧装置。
技术介绍
链传动是一种运用广泛的传动结构，其中的链条连接在主动链轮和从动链轮之间，且链条具有紧边和松边，工作时可正、反转，且链条换向时紧边和松边也会换向。为了将链条的紧边和松边张紧，一般都设有链条张紧装置。现有的链条张紧装置为夹子结构，它的两个张紧臂分别与紧边和松边接触，并同时往两个链轮的中心线处链条的紧边和松边。现有张紧装置的缺陷是：在一些空间狭小的使用场合下(如车辆的箱梁内)，需要链条正、反转换向时，链条的紧边和松边也会换向，这种空间狭小的运用场合下现有张紧装置会导致链条浮动比较大，对空间需求较高。从而影响传动可靠性及效率，并且张紧拐臂在链条拖动下与底板撞击的可能性增大。这样会频繁产生噪声和引起箱梁底板撞击变形。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种链条张紧装置，欲在空间狭小的使用场合下有效减小链条换向时的浮动。本专利技术的技术方案如下：一种链条张紧装置，链条(1)连接在主动链轮(2)和从动链轮(3)之间，且链条被主、从动链轮(2、3)的中心线分为上半部分链节(1a)和下半部分链节(1b)，其特征本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种链条张紧装置，链条(1)连接在主动链轮(2)和从动链轮(3)之间，且链条被主、从动链轮(2、3)的中心线分为上半部分链节(1a)和下半部分链节(1b)，其特征在于：所述上半部分链节(1a)处设有一个上张紧组件(S)，该上张紧组件(S)包括上压板(4)和限位板(9)，其中上压板(4)从上向下压住上半部分链节(1a)，该上压板中部的套状部(4a)与摇臂(5)上端的定位销(5a)转动配合，而定位销的轴心线与主动链轮(2)轴心线平行；所述摇臂(5)中部的连接套(5b)与台阶螺栓(6)转动配合，该台阶螺栓固定不动；所述摇臂(5)下端的摇臂端通过连接销(7)与调节螺杆(8)右端连接，该调节螺杆左端穿过...

【技术特征摘要】
1.一种链条张紧装置，链条(1)连接在主动链轮(2)和从动链轮(3)之间，且链条被主、从动链轮(2、3)的中心线分为上半部分链节(1a)和下半部分链节(1b)，其特征在于：所述上半部分链节(1a)处设有一个上张紧组件(S)，该上张紧组件(S)包括上压板(4)和限位板(9)，其中上压板(4)从上向下压住上半部分链节(1a)，该上压板中部的套状部(4a)与摇臂(5)上端的定位销(5a)转动配合，而定位销的轴心线与主动链轮(2)轴心线平行；所述摇臂(5)中部的连接套(5b)与台阶螺栓(6)转动配合，该台阶螺栓固定不动；所述摇臂(5)下端的摇臂端通过连接销(7)与调节螺杆(8)右端连接，该调节螺杆左端穿过所述限位板(9)上的过孔后，依次套装有预紧弹簧(10)和锁紧螺母(11)，且该限位板固定不动；所述下半部分链节(1b)下方设有下张紧组件(X)，该下张紧组件(X)包括下托板(12)和下安装座(14)，其中下托板(12)的一端悬空，其另一端底面的支耳通过连接销轴(13)与所述下安装座(14)铰接，该下安装座装在固定安装板(15)上板面；所述连接销轴(13)上套装有一个扭簧(20)，该扭簧的一端与下安装座(14)顶面接触，且扭簧(20)的另一端与所述下托板(12)下板面接触；所述下托板(12)为中间高、两端低的组合板，该下托板从铰接端往悬空端依次为第一弧形段(12a)、第一工作平直段(12b)、第二弧形段(12c)、第二工作平直段(12d)、第三弧形段(12e)、第四弧形段(12f)和第五弧形段(12g)，其中第一弧形段(12a)为铰接端过渡段，所述第五弧形段(12g)端为过渡段；所述第二弧形段(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘猛，
申请(专利权)人：中国嘉陵工业股份有限公司集团，
类型：发明
国别省市：重庆;85