一种凯夫拉材质的无人机机体制造技术

一种凯夫拉材质的无人机机体，是对无人机的机身采用模块化设计，机体面板和机翼面板按照飞机的气动布局实现分部位分解，无人机实现全机身面板可拆解。在无人机的机架外面是由玻璃钢材质的面板无缝包裹拼接组装而成，在拼接处使用胶粘和防水涂料进行粘合，实现无缝的契合。同时，在无人机的分解面板层的一侧为外表层，其向里一侧设置有粘胶层，通过粘胶层粘合凯夫拉层薄压板，使得无人机具有高强度、高耐磨、高抗撕裂性的特性，凯夫拉薄压层的分割线也按照面板的大小进行裁剪。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到一种凯夫拉材质的无人机机体，特别涉及无人机机体设计领域。
技术介绍
无人机的材料包括机体结构材料和非结构材料、发动机材料和涂料，其中最主要的是机体结构材料和发动机材料，机体结构材料应具有高的比强度和比刚度，以减轻飞机的结构重量，改善飞行性能或增加经济效益，此外，还应具有良好的可加工性，便于制成所需要的零件。非结构材料量少而品种多，包括玻璃、塑料、纺织品、橡胶、铝合金、镁合金、铜合金和不锈钢等。无人机对减重有特殊的需求，只有将结构重量系数控制在30%以下才能腾出重量空间让给燃油、有效载荷，补偿负载带来的增重，满足轻结构、长航时、高隐身、高机动等技术要求。所以在无人机上采用大量使用复合材料，特别是先进复合材料。凯夫拉(英文KEVLAR)，也译作克维拉或凯芙拉。材料原名叫“聚对苯二甲酰对苯二胺”，化学式的重复单位为--，接在苯环上的酰胺基团为对位结构。由于这种新型材料密度低、强度高、韧性好、耐高温、易于加工和成型，其强度为同等质量钢铁的5倍，但密度仅为钢铁的五分之一(Kevlar密度为每立方厘米1.44克，钢铁密度为每立方厘米7.859克)，从而受到人们的重视，越来越本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种凯夫拉材质的无人机机体，无人机实现全机身机架和包裹层可拆解，无人机机体面板材质分别由外表层(1)、粘胶层(2)、凯夫拉薄压层(3)构成，其特征是：外表层(1)的内壁上涂覆一层防水粘胶层(2)，凯夫拉薄压层(3)粘贴于粘胶层(2)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏，赵原，李凤辉，
申请(专利权)人：北京中科遥数信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11