本实用新型专利技术公开了一种汽车减震系统用超薄铝合金产品的高温压铸模具，包括前模和后模，所述前模包括前模板，所述前模板内设有前模芯和唧咀；所述后模包括后模板，所述后模板内设有后模芯和分流咀，所述后模板下方左右各设有一垫块，所述垫块之间活动设有顶针板和顶针面板，所述顶针面板位于所述顶针板上方，所述顶针面板上设有若干顶针；所述后模芯包括流道，所述流道两侧对称设有浇口，所述浇口连接有模具型腔，所述模具型腔周边设有排气泡，所述顶针的位置分别对应所述流道和所述浇口和所述排气泡的中心位置。本实用新型专利技术的高温压铸模具通过将顶针位置的独特设定，使得顶针不会划伤工件表面，提高了工件的质量和合格率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及模具领域，具体涉及一种汽车减震系统用超薄铝合金产品的高温压铸模具。
技术介绍
随着汽车行业的发展，考虑到节能减排的效益，减震系统用超薄类铝合金产品越来越多，同时对产品的稳定性及表面外观质量要求越来越高。但产品结构很薄，通过常用的铝合金压铸模具结构压铸出来的产品，表面有顶针痕迹，需通过机加工处理，机加工极易导致产品收缩变形，造成质量不稳定，合格率低，生产效率低等缺点。
技术实现思路
针对上述不足，本技术提供一种汽车减震系统用超薄铝合金产品的高温压铸模具，加工出的产品表面无划痕，表面质量高，合格率高。本技术采用以下技术方案:—种汽车减震系统用超薄铝合金产品的高温压铸模具，包括前模和后模，所述前模包括前模板，所述前模板内设有前模芯和唧咀；所述后模包括后模板，所述后模板内设有后模芯和分流咀，所述后模板下方左右设有两块垫块，所述垫块间活动设有顶针板和顶针面板，所述顶针面板位于所述顶针板上方，所述顶针板上设有若干顶针；所述后模芯包括流道，所述流道两侧对称设有浇口，所述浇口连接有模具型腔，所述模具型腔周边设有排气泡，所述顶针的位置分别对应所述流道和所述浇口和所述排气泡的中心位置。所述前模板上设有导套，所述后模板上设有与所述导套向配合的导柱。所述排气泡与所述模具型腔相通的浇口围绕所述模具型腔周向均匀分布。所述浇口与所述模具型腔的通道和所述排气泡与所述模具型腔的通道尺寸一致。所述顶针面板与所述顶针板通过螺栓固定。本技术的有益效果是:本技术的汽车减震系统用超薄铝合金产品的高温压铸模具通过将顶针位置的设定在流道、浇口、排气泡等位置，且按周向均匀设置，使得产品顶出时顶针不会与产品直接接触，各个部位受力均匀，消除了顶针对产品表面的划伤和产品变形，提高了产品的表面质量和合格率。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的后模结构示意图。【具体实施方式】请参阅图1、图2所示，一种汽车减震系统用超薄铝合金产品的高温压铸模具，包括前模和后模，所述前模包括前模板1，所述前模板I内设有前模芯2和唧咀3 ;所述后模包括后模板4，所述后模板4内设有后模芯5和分流阻6，所述后模板4下方左右各设有一垫块7，所述垫块7之间活动设有顶针板8和顶针面板9，所述顶针面板9位于所述顶针板8上方，所述顶针面板9上设有若干顶针10 ;所述后模芯5包括流道11，所述流道11两侧对称设有浇口 12，所述浇口 12连接有模具型腔13，所述模具型腔13周边设有排气泡14，所述顶针11的位置分别对应所述流道11和所述浇口 12和所述排气泡13的中心位置。所述前模板I上设有导套15，所述后模板4上设有与所述导套15向配合的导柱16。所述排气泡14与所述模具型腔13相通的浇口 12围绕所述模具型腔13周向均匀分布O所述浇口 12与所述模具型腔13的通道和所述排气泡14与所述模具型腔13的通道尺寸一致。所述顶针面板9与所述顶针板8通过螺栓固定。以上所述，仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。【主权项】1.一种汽车减震系统用超薄铝合金产品的高温压铸模具，包括前模和后模，其特征在于:所述前模包括前模板，所述前模板内设有前模芯和唧咀；所述后模包括后模板，所述后模板内设有后模芯和分流咀，所述后模板下方左右各设有一垫块，所述垫块之间活动设有顶针板和顶针面板，所述顶针面板位于所述顶针板上方，所述顶针面板上设有若干顶针；所述后模芯包括流道，所述流道两侧对称设有浇口，所述浇口连接有模具型腔，所述模具型腔周边设有排气泡，所述顶针的位置分别对应所述流道和所述浇口和所述排气泡的中心位置。2.根据权利要求1所述的汽车减震系统用超薄铝合金产品的高温压铸模具，其特征在于:所述前模板上设有导套，所述后模板上设有与所述导套向配合的导柱。3.根据权利要求1所述的汽车减震系统用超薄铝合金产品的高温压铸模具，其特征在于:所述排气泡与所述模具型腔相通的浇口围绕所述模具型腔周向均匀分布。4.根据权利要求1所述的汽车减震系统用超薄铝合金产品的高温压铸模具，其特征在于:所述浇口与所述模具型腔的通道和所述排气泡与所述模具型腔的通道尺寸一致。5.根据权利要求1所述的汽车减震系统用超薄铝合金产品的高温压铸模具，其特征在于:所述顶针面板与所述顶针板通过螺栓固定。【专利摘要】本技术公开了一种汽车减震系统用超薄铝合金产品的高温压铸模具，包括前模和后模，所述前模包括前模板，所述前模板内设有前模芯和唧咀；所述后模包括后模板，所述后模板内设有后模芯和分流咀，所述后模板下方左右各设有一垫块，所述垫块之间活动设有顶针板和顶针面板，所述顶针面板位于所述顶针板上方，所述顶针面板上设有若干顶针；所述后模芯包括流道，所述流道两侧对称设有浇口，所述浇口连接有模具型腔，所述模具型腔周边设有排气泡，所述顶针的位置分别对应所述流道和所述浇口和所述排气泡的中心位置。本技术的高温压铸模具通过将顶针位置的独特设定，使得顶针不会划伤工件表面，提高了工件的质量和合格率。【IPC分类】B22D17/22【公开号】CN204817986【申请号】CN201520388256【专利技术人】夏鼎湖 【申请人】安徽中鼎精工技术有限公司【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年5月29日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车减震系统用超薄铝合金产品的高温压铸模具，包括前模和后模，其特征在于：所述前模包括前模板，所述前模板内设有前模芯和唧咀；所述后模包括后模板，所述后模板内设有后模芯和分流咀，所述后模板下方左右各设有一垫块，所述垫块之间活动设有顶针板和顶针面板，所述顶针面板位于所述顶针板上方，所述顶针面板上设有若干顶针；所述后模芯包括流道，所述流道两侧对称设有浇口，所述浇口连接有模具型腔，所述模具型腔周边设有排气泡，所述顶针的位置分别对应所述流道和所述浇口和所述排气泡的中心位置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：夏鼎湖，
申请(专利权)人：安徽中鼎精工技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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