一种半连料工艺汽车焊接垫片的模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半连料工艺汽车焊接垫片的模具，涉及模具技术领域，该半连料工艺汽车焊接垫片的模具，包括上模部分和下模部分，所述上模部分包括上模座、上垫板、上夹板、止挡板和脱料板，所述上模部分还包括导正销冲头、冲凸点凹模、半切冲头和落料冲头，所述上模部分卸料采用螺旋弹簧卸料，且螺旋弹簧分别穿过上垫板、上夹板、止挡板和脱料板，且上垫板和脱料板上分别位于螺旋弹簧处加工沉头孔，以扶正螺旋弹簧偏摆，所述上模部分采用内置导柱，所述下模部分包括下模板、下垫板、下模座、下垫脚和下托板。本实用新型专利技术通过设置模具对料带采用连续模加工，解决了产品焊接面配合不平整，单模加工废料占比多，材料利用率低下，且效率不高的问题。不高的问题。不高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种半连料工艺汽车焊接垫片的模具


[0001]本技术涉及模具
，具体为一种半连料工艺汽车焊接垫片的模具。

技术介绍

[0002]如图1所示的零件为汽车电池夹焊接垫片。现有加工工艺为单模工艺：剪板
→
落料
→
冲凸点
→
冲孔
→
焊接
→
检验。存在以下缺点：1、单模需剪板后再加工，因孔径占比大，冲孔后产品表面平整度不合格，导致焊接面配合不平整，且会造成焊接性能下降，导致垫片脱落，造成客户索赔；2、因产品轮廓比较小，单模多采用人工手动放置定位，定位不准，易造成加工人员疲劳，单模加工废料占比多，材料利用率低下，且效率不高，不适应大批量供货。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术所要解决的问题就是提供一种半连料工艺汽车焊接垫片的模具，采用连续模加工，减少加工工序，降低了骨架生产成本，并设有半连动顶料机构，进一步提高了材料利用率，且具有外形导正销和内孔双重导正，保证产品尺寸精度，具有脱模方便，合格率高和生产效率高的特点。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半连料工艺汽车焊接垫片的模具，包括上模部分和下模部分，其特征在于：所述上模部分包括上模座(1)、上垫板(2)、上夹板(3)、止挡板(4)和脱料板(5)，所述上模部分还包括导正销冲头(6)、冲凸点凹模(7)、半切冲头(8)和落料冲头(9)，所述上模部分卸料采用螺旋弹簧(10)卸料，且螺旋弹簧(10)分别穿过上垫板(2)、上夹板(3)、止挡板(4)和脱料板(5)，且上垫板(2)和脱料板(5)上分别位于螺旋弹簧(10)处加工沉头孔，以扶正螺旋弹簧(10)偏摆，所述上模部分采用内置导柱；所述下模部分包括下模板(11)、下垫板(12)、下模座(13)、下垫脚(14)和下托板(15)，所述下模部分还包括导正销凹模(16)、凸点冲头(17)、半切料凹模(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪磊，
申请(专利权)人：安徽中鼎精工技术有限公司，
类型：新型
国别省市：