【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车配件可自动进出料的多层次冲压模具及方法
[0001]本专利技术涉及汽车模具
，具体为一种用于汽车配件可自动进出料的多层次冲压模具。
技术介绍
[0002]近年来，随着家用汽车的普及，汽车制造业发展迅速。由于人们审美 要求不断提高，汽车的升级换代加速，汽车覆盖件冲压模具的开发设 计与生产周期也不断缩短。为了保质保量、满足客户需求的同时能节 约成本，大大增加了模具生产过程中的难度。尤其是应用于汽车车身 侧围这样的大型的关键覆盖件的模具，模具结构极其复杂。
[0003]而目前的一些汽车覆盖件在进行加工的过程中，依旧还是采用人工送料，或者采用机器人的抓取送料的方式，导致在场地的占用空间，同时提高了一定的制造成本，同时一些汽车覆盖件的因为其异形的结构，导致一次成型无法完成，需要多次成型，这就导致在转料以及模具的转换相对比较复杂和繁琐，影响其加工效率，故而提出一种用于汽车配件可自动进出料的多层次冲压模具来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车配件可自动进出料的多层次冲压模具，包括支座（1），其特征在于：所述支座（1）的顶部固定安装有驱动电机（2），所述驱动电机（2）上设置有压模机构（3），所述压模机构（3）上设置有转料机构（4），所述支座（1）上活动连接有第一上模（5）和转动模（7），所述转动模（7）位于第一上模（5）的下方，所述支座（1）上设置有提取机构（6）。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件可自动进出料的多层次冲压模具，其特征在于：所述转动模（7）上开设有第一模腔（701）和第二模腔（702），所述转动模（7）的表面上固定连接有挡板（703）。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件可自动进出料的多层次冲压模具，其特征在于：所述压模机构（3）包括有驱动转轴（303），所述驱动转轴（303）上固定连接有传动链轮（302），所述传动链轮（302）通过链条与驱动链轮（301）传动连接，所述驱动链轮（301）固定连接在驱动电机（2）的输出轴上，所述驱动转轴（303）上转动连接有连接件（304），所述连接件（304）的底部转动连接在第一上模（5）上。4.根据权利要求3所述的一种用于汽车配件可自动进出料的多层次冲压模具，其特征在于：所述连接件（304）包括有上支柱（3041），所述上支柱（3041）的底部固定连接有中间杆（3042），所述中间杆（3042）的底部滑动连接有下支柱（3043），所述下支柱（3043）和上支柱（3041）之间固定连接有缓冲弹簧（3044），且缓冲弹簧（3044）套接在中间杆（3042）上。5.根据权利要求3所述的一种用于汽车配件可自动进出料的多层次冲压模具，其特征在于：所述压模机构（3）还包括有第一转轴（310），所述第一转轴（310）上固定连接有两个凸轮（311），所述第一转轴（310）的两端转动连接有支架（312），所述支架（312）上滑动连接有滑动柱（313），所述滑动柱（313）上固定连接有弹簧板（317），且滑动柱（313）上滑动连接有连接板（314），所述连接板（314）和弹簧板（317）之间固定连接有收缩弹簧（316），所述滑动柱（313）的底部固定连接有第二上模（315），所述第一转轴（310）上固定连接有传动轮（309），所述传动轮（309）的表面通过皮带与驱动轮（308）的表面传动连接，所述驱动轮（308）固定连接在驱动转轴（303）上。6.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件可自动进出料的多层次冲压模具，其特征在于：所述转料机构（4）包括有圆套（401），所述圆套（401）上固定连接有第二齿轮（307），所述第二齿轮（307）上啮合有第一齿轮（306），所述第一齿轮（306）固定连接在驱动转轴（303）的端面，所述第二齿轮（307）的轴心处固定连接有第三转轴（405），所述第三转轴（405）转动连接在连接架（8）上。7.根据权利要求6所述的一种用于汽车配件可自动进出料的多层次冲压模具，其特征在于：所述圆套（401）上固定连接有拨动杆（402），所述圆套（401）的表面活动连接有限位转板（403），所述限位转板（403）上开设有拨动槽（406），所述限位转板（403）的中心处固定连接有第二转轴（404），所述第二转轴（404）的表面与转动模（7）固定连接，且第二转轴（404）转动连接在支座（1）上。8.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件可自动进出料的多层次冲压模具，其特征在于：所述提取机构（6）包括有动力板（601），所述动力板（601）固定连接在驱动转轴（303）的端面，所述动力板（601）上转动连接有动力杆（602），所述动力杆（602）的底部转动连接有摆动板（603），所...
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