本发明专利技术涉及一种转向钻套，在上盖和下盖上共同设有若干个沿直线平行设置的转轴，每根转轴上通过轴承与齿轮连接，每相邻的两个齿轮之间相互啮合，且轴承与齿轮位于上盖和下盖之间；在端部的齿轮外设有引导轴，引导轴上的齿轮轴与端部齿轮啮合，且引导轴与上盖和下盖上设置的轴承配合；在另一个端部齿轮上啮合具有齿轮轴的主轴，主轴通过滚珠与衬套配合，主轴的中心为锥形通孔；在上盖和下盖之间的外周通过底座将内部封装；在引导轴的上方设有外夹套，且外夹套与底座的外圆周活动连接。该转向钻套在保证钻孔质量的前提下，避免风钻或钻头等与加工结构干涉，大大提高了加工效率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种转向钻套及其使用方法，适用于飞机承力框缘条处及结构不开敞处的制孔工作。
技术介绍
飞机机身主承力框材料为钛合金，截面为“工”字形。在缘条上制孔时风钻工作空间不足，只能使用直径小的合金钢长钻头，钻孔时钻头杆弯曲变形。钛合金硬，且缘条较厚，长钻头经常断裂，制孔效率极低，造成浪费，并且孔的垂直度不容易保证。影响飞机装配质量，增加劳动强度、降低生产效率。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种转向钻套及其使用方法，该转向钻套在保证钻孔质量的前提下，避免风钻或钻头等与加工结构干涉，大大提高了加工效率。为解决以上问题，本专利技术的具体技术方案如下:一种转向钻套，在上盖和下盖上共同设有若干个沿直线平行设置的转轴，每根转轴上通过轴承与齿轮连接，每相邻的两个齿轮之间相互啮合，且轴承与齿轮位于上盖和下盖之间；在端部的齿轮外设有引导轴，引导轴上的齿轮轴与端部齿轮啮合，且引导轴与上盖和下盖上设置的轴承配合；在另一个端部齿轮上啮合具有齿轮轴的主轴，主轴通过滚珠与衬套配合，主轴的中心为锥形通孔；在上盖和下盖之间的外周通过底座将内部封装；在引导轴的上方设有外夹套，且外夹套与底座的外圆周活动连接。采用转向钻套钻孔的方法，包括以下步骤: 1)检查转向钻套:用手转动引导轴，检查主轴是否跟随转动； 2)固定风钻:将风钻放在外夹套内，同时将引导轴插入风钻夹头内20mm处，并拧紧风钻夹头，使引导轴夹紧，同时用外夹套将风钻固定； 3)安装钻头:由于主轴内孔为锥度孔，故采用楔形尾部的钻头与之配合； 4)试钻:扣动风钻扳机，查看钻头转动是否良好； 5)制孔:一只手持风钻，另一只手持转向钻套，并将钻头探入工字型结构内部，按划线或导孔进行制孔。该转向钻套通过齿轮的传动，将风钻的转动力通传递到主轴上，不仅提高了工作效率，而且保证了钻孔质量。通过本转向钻套进行操作钻孔，制孔时间由原来的4分钟缩减到现在的6秒中，极大的提高了工作效率，保证了产品质量。【附图说明】图1为转向钻套的主视图。图2为转向钻套的仰视图。图3为图2的A-A剖视图。【具体实施方式】如图1至图3所示，一种转向钻套，在上盖8和下盖3上共同设有若干个沿直线平行设置的转轴6，每根转轴6上通过轴承11与齿轮5连接，每相邻的两个齿轮之间相互啮合，且轴承11与齿轮5位于上盖8和下盖3之间；在端部的齿轮5外设有引导轴4，引导轴4上的齿轮轴与端部齿轮啮合，且引导轴4与上盖8和下盖3上设置的轴承配合；在另一个端部齿轮5上啮合具有齿轮轴的主轴7，主轴7通过滚珠10与衬套9配合，主轴7的中心为锥形通孔；在上盖8和下盖3之间的外周通过底座2将内部封装；在引导轴4的上方设有外夹套1，且外夹套I与底座2的外圆周活动连接，外夹套I可以为对开结构，当风钻安装后，采用外夹套I对风钻进行固定。转向钻套钻孔的方法，包括以下步骤: 1)检查转向钻套:用手转动引导轴4，检查主轴7是否跟随转动； 2)固定风钻:将风钻放在外夹套I内，同时将引导轴4插入风钻夹头内20mm处，并拧紧风钻夹头，使引导轴夹紧，同时用外夹套I将风钻固定； 3)安装钻头:由于主轴7内孔为锥度孔，故采用楔形尾部的钻头与之配合； 4)试钻:扣动风钻扳机，查看钻头转动是否良好； 制孔:一只手持风钻，另一只手持转向钻套，并将钻头探入工字型结构内部，按划线或导孔进行制孔。【主权项】1.一种转向钻套，其特征在于:在上盖(8)和下盖(3)上共同设有若干个沿直线平行设置的转轴(6)，每根转轴(6)上通过轴承(11)与齿轮(5)连接，每相邻的两个齿轮之间相互啮合，且轴承(11)与齿轮(5)位于上盖(8)和下盖(3)之间；在端部的齿轮(5)外设有引导轴(4)，引导轴(4)上的齿轮轴与端部齿轮啮合，且引导轴(4)与上盖(8)和下盖(3)上设置的轴承配合；在另一个端部齿轮(5)上啮合具有齿轮轴的主轴(7)，主轴(7)通过滚珠(10)与衬套(9)配合，主轴(7)的中心为锥形通孔；在上盖(8)和下盖(3)之间的外周通过底座(2)将内部封装；在引导轴(4)的上方设有外夹套(1)，且外夹套(I)与底座(2)的外圆周活动连接。2.采用权利要求1所述的转向钻套钻孔的方法，其特征在于包括以下步骤: 检查转向钻套:用手转动引导轴(4)，检查主轴(7)是否跟随转动； 固定风钻:将风钻放在外夹套(I)内，同时将引导轴(4)插入风钻夹头内20mm处，并拧紧风钻夹头，使引导轴(4)夹紧，同时用外夹套(I)将风钻固定； 安装钻头:由于主轴(7)内孔为锥度孔，故采用楔形尾部的钻头与之配合； 试钻:扣动风钻扳机，查看钻头转动是否良好； 制孔:一只手持风钻，另一只手持转向钻套，并将钻头探入工字型结构内部，按划线或导孔进行制孔。【专利摘要】本专利技术涉及一种转向钻套，在上盖和下盖上共同设有若干个沿直线平行设置的转轴，每根转轴上通过轴承与齿轮连接，每相邻的两个齿轮之间相互啮合，且轴承与齿轮位于上盖和下盖之间；在端部的齿轮外设有引导轴，引导轴上的齿轮轴与端部齿轮啮合，且引导轴与上盖和下盖上设置的轴承配合；在另一个端部齿轮上啮合具有齿轮轴的主轴，主轴通过滚珠与衬套配合，主轴的中心为锥形通孔；在上盖和下盖之间的外周通过底座将内部封装；在引导轴的上方设有外夹套，且外夹套与底座的外圆周活动连接。该转向钻套在保证钻孔质量的前提下，避免风钻或钻头等与加工结构干涉，大大提高了加工效率。【IPC分类】B23B49/02【公开号】CN105081411【申请号】CN201510581861【专利技术人】糜潇放 【申请人】沈阳飞机工业（集团）有限公司【公开日】2015年11月25日【申请日】2015年9月15日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种转向钻套，其特征在于：在上盖（8）和下盖（3）上共同设有若干个沿直线平行设置的转轴（6），每根转轴（6）上通过轴承（11）与齿轮（5）连接，每相邻的两个齿轮之间相互啮合，且轴承（11）与齿轮（5）位于上盖（8）和下盖（3）之间；在端部的齿轮（5）外设有引导轴（4），引导轴（4）上的齿轮轴与端部齿轮啮合，且引导轴（4）与上盖（8）和下盖（3）上设置的轴承配合；在另一个端部齿轮（5）上啮合具有齿轮轴的主轴（7），主轴（7）通过滚珠（10）与衬套（9）配合，主轴（7）的中心为锥形通孔；在上盖（8）和下盖（3）之间的外周通过底座（2）将内部封装；在引导轴（4）的上方设有外夹套（1），且外夹套（1）与底座（2）的外圆周活动连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：糜潇放，
申请(专利权)人：沈阳飞机工业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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