铝水包运输车制造技术

本发明专利技术公开了一种铝水包运输车，包括牵引车、可升降挂车、框架附件和升降转向机构，可升降挂车通过升降转向机构装设于牵引车后部，框架附件配装于可升降挂车上。该铝水包运输车具有结构紧凑、转向灵活精准、成本低廉、轻量化的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术主要涉及有色金属装备领域，尤其涉及一种铝水包运输车。
技术介绍
我国是世界上有色金属生产大国，电解铝是有色行业的重要产业。2012年我国电解铝产量已达到3900万吨。在我国能源“十二五”规划中，对电解铝业提出了重点优化能源结构，调整能原产业的布局。目前，我国电解铝产能总体止，已形成了由中东部地区向青海、宁夏、甘肃、内蒙古、云南和新疆等西部地区转移的格局，2012年西部地区产能已占到总产量的55%。随着大规模、大容量电解铝生产企业的建立和转移，电解铝的产量在不断增大。电解铝产量的增加，将导致相关电解铝运输设备的投入也必然在逐步加大。现有技术中，铝水包的转运大多采用专用铝水包运输车进行。铝水包运输车包括牵引车和后挂车，两者通过鞍座形成可拆卸的转动连接，转向时，其牵引车前桥转向，后桥通过鞍座带动后挂车转向，也就是说，整个铝水包运输车的转向必需通过牵引车前后桥两个区域的转动才能完成，其转向不够灵活、整车显得非常笨重，而且，现有的铝水包运输车的整车成本非常高。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构紧凑、转向灵活精准、成本低廉、轻量化的招水包运输车。为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案: 一种铝水包运输车，包括牵引车、可升降挂车、框架附件和升降转向机构，所述可升降挂车通过所述升降转向机构装设于牵引车后部，所述框架附件配装于可升降挂车上。作为上述技术方案的进一步改进: 所述升降转向机构包括固定座、升降部件和转向部件，所述固定座固装于牵引车上，所述升降部件与固定座活动铰接，所述转向部件分别与升降部件和可升降挂车活动铰接。所述升降部件包括升降臂和前升降油缸，所述升降臂分别与固定座和转向部件铰接，所述前升降油缸一端与固定座固接，另一端与上部的升降臂连接。所述转向部件包括转动架、转向油缸和转向连杆，所述转动架与升降臂铰接，所述可升降挂车分别与转动架的上下两端铰接，所述转向油缸分别固接于可升降挂车的两侧并均通过转向连杆与转动架铰接。所述牵引车包括车架、动力系统、驾驶室和驱动桥，所述动力系统和驱动桥连接并分设于车架的前后部，所述驾驶室设于动力系统上方，所述升降转向机构装设于车架后部并位于驱动桥上方。所述动力系统包括发动机、变速箱和传动轴，所述发动机与变速箱连接，所述变速箱通过传动轴与驱动桥连接。所述可升降挂车包括挂车车架、从动桥、升降机构和液压同步马达，所述挂车车架通过升降转向机构与牵引车后部连接，所述从动桥设于挂车车架后端，所述液压同步马达装设于挂车车架底部，所述升降机构装设于从动桥上、且升降机构与挂车车架连接。所述升降机构包括固定臂、摆动臂和后升降油缸，所述摆动臂与从动桥活动铰接，所述固定臂一端固装于挂车车架底部，另一端与摆动臂活动铰接，所述后升降油缸一端与摆动臂连接，另一端与固定臂活动铰接。与现有技术相比，本专利技术的优点在于: 本专利技术的铝水包运输车，使用时，先将铝水包放置在框架附件上，然后通过升降转向机构和可升降挂车本身使可升降挂车降至最低位置，再通过升降转向机构转向调整车辆的姿态，将车倒入框架附件下方，然后通过升降转向机构和可升降挂车本身使可升降挂车升至最高位置，并带动框架附件上升脱离地面，从而实现对铝水包的转运工作。较传统结构而言，该铝水包运输车为整体式结构，其牵引车和可升降挂车不可分离，使得整体结构非常紧凑；在牵弓I车后部装设有专门的升降转向机构，在转向时，该升降转向机构驱动牵弓I车的后部转向并带动可升降挂车转向，也就是说，整个铝水包运输车的转向仅仅通过牵引车后部一个区域的转动就能完成，其转向非常方便、灵活和精准；可升降挂车整体平升平降，不仅具备运输功能，配合框架附件还具有自装卸的功能；而且，由于该铝水包运输车的转动仅发生在牵引车的后部，故该牵引车无需再设置具备转向功能的前桥和前轮，在大大降低了铝水包运输车的整车成本的同时，又实现了整车的轻量化。【附图说明】图1是本专利技术铝水包运输车的立体结构示意图。图2是本专利技术铝水包运输车的主视结构示意图(未视出框架附件)。图3是本专利技术铝水包运输车中升降转向机构的主视结构示意图。图4是本专利技术铝水包运输车中升降转向机构的俯视结构示意图。图5是本专利技术铝水包运输车中牵引车的立体结构示意图(未视出驾驶室)。图6是本专利技术铝水包运输车中牵引车的主视结构示意图(未视出驾驶室)。图7是本专利技术铝水包运输车中可升降挂车后部的主视结构示意图。图8是本专利技术铝水包运输车中可升降挂车后部的俯视结构示意图。图中各标号表不: 1、牵引车；11、车架；12、动力系统；121、发动机；122、变速箱；123、传动轴；13、驾驶室；14、驱动桥；2、可升降挂车；21、挂车车架；22、从动桥；23、升降机构；231、固定臂；232、摆动臂；233、后升降油缸；24、液压同步马达；3、框架附件；4、升降转向机构；41、固定座；42、升降部件；421、升降臂；422、前升降油缸；43、转向部件；431、转动架；432、转向油缸;433、转向连杆。【具体实施方式】以下将结合说明书附图和具体实施例对本专利技术做进一步详细说明。图1至图8示出了本专利技术铝水包运输车的一种实施例，该运输车包括牵引车1、可升降挂车2、框架附件3和升降转向机构4，可升降挂车2通过升降转向机构4装设于牵引车I后部，框架附件3配装于可升降挂车2上。使用时，先将铝水包放置在框架附件3上，然后通过升降转向机构4和可升降挂车2本身使可升降挂车2降至最低位置，再通过升降转向机构4转向调整车辆的姿态，将车倒入框架附件3下方，然后通过升降转向机构4和可升降挂车2本身使可升降挂车2升至最高位置，并带动框架附件3上升脱离地面，从而实现对铝水包的转运工作。较传统结构而言，该铝水包运输车为整体式结构，其牵引车I和可升降挂车2不可分离，使得整体结构非常紧凑；在牵引车I后部装设有专门的升降转向机构4，在转向时，该升降转向机构4驱动牵引车I的后部转向并带动可升降挂车2转向，也就是说，整个铝水包运输车的转向仅仅通过牵引车I后部一个区域的转动就能完成，其转向非常方便、灵活和精准；可升降挂车2整体平升平降，不仅具备运输功能，配合框架附件3还具有自装卸的功能；而且，由于该铝水包运输车的转动仅发生在牵引车I的后部，故该牵引车I无需再设置具备转向功能的前桥和前轮，在大大降低了铝水包运输车的整车成本的同时，又实现了整车的轻量化。本实施例中，升降转向机构4包括固定座41、升降部件42和转向部件43，固定座41固装于牵引车I上，升降部件42与固定座41活动铰接，转向部件43分别与升降部件42和可升降挂车2活动铰接。该结构中，当需要升降时，升降部件42会通过转向部件43带动可升降挂车2作升降运动；当需要转向时，转向部件43会驱动牵引车I转向而带动可升降挂车2转动。其结构简单实用当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铝水包运输车，其特征在于：包括牵引车（1）、可升降挂车（2）、框架附件（3）和升降转向机构（4），所述可升降挂车（2）通过所述升降转向机构（4）装设于牵引车（1）后部，所述框架附件（3）配装于可升降挂车（2）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张卫东，周浩，陶鸣忠，龚小柱，孙小红，傅天玲，刮正海，
申请(专利权)人：长沙凯瑞重工机械有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43