一种木料运输车制造技术

本实用新型专利技术提供一种木料运输车，属于运输工具领域。该车的结构包括车架、车轮轴和拉杆，拉杆设置在车架上，所述车架包括前车架和后车架，前车架后端从后车架前端穿入并与其滑动连接，后车架前后两端分别设置有侧护架；所述车轮轴包括前轮轴和后轮轴，前轮轴通过轮轴支架与前车架相铰接；所述拉杆与前轮轴相连接。该车和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、使用方便等特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种运输工具，具体地说是ー种木料运输车。
技术介绍
现有木料运输车多为大型拖挂车或专门的木材运输车，由于具有体积大，存放不易，造价高，在狭小空间内很难使用等特点，因此对于一般只需少量木材的人来说，并不适合；而小型拖挂车功能単一，在复杂路况行驶下不平稳，没有专门的安全防护装置，一般不能运送较长的木材，往往要将木材锯断来再进行人工装卸，需要更多的时间和人力。
技术实现思路
本技术的技术任务是针对现有技术的不足，提供一种设计合理、使用效果好的木料运输车。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是包括车架、车轮轴和拉杆，拉杆设置在车架上，所述车架包括前车架和后车架，前车架后端从后车架前端穿入并与其滑动连接，后车架前后两端分别设置有侧护架；所述车轮轴包括前轮轴和后轮轴，前轮轴通过轮轴支架与前车架相铰接；所述拉杆与前轮轴相连接。前车架与后车架连接处设置有定位销。前车架前端设置有侧护架。本技术的一种木料运输车与现有技术相比，所产生的有益效果是I)、操作较为简单，使用成本低，可以根据情况随意调整车体的长度，増大了车体的运输机能，提闻了运输效率。2)、具有设计合理、结构简单、使用方便、性能优良、实用等特点，无需锯断木材，减少了人力和时间。附图说明附图I是本技术的结构示意图。图中1、侧护架，2、后轮轴，3、后车架，4、定位销，5、前车架，6、前轮轴，7、轮轴支架，8、拉杆。具体实施方式以下结合附图对本技术作以下详细说明。如附图所示，本技术的一种木料运输车，其结构包括车架、车轮轴和拉杆8，拉杆8设置在车架上，所述车架包括前车架5和后车架3，前车架5后端从后车架3前端穿入并与其滑动连接，后车架3前后两端分别设置有侧护架I ;所述车轮轴包括前轮轴6和后轮轴2，前轮轴6通过轮轴支架7与前车架5相铰接；所述拉杆8与前轮轴6相连接。前车架5与后车架3上设置有数个相对应的定位孔，定位销4设置在定位孔内来对前车架5与后车架3的相对位置进行固定。前车架5前端设置有侧护架I。运输短木料时，侧护架I可以将木材聚集在车架上，避免其散开。需要运输长木料时，只需要拔下定位销4，将前车架5向前拉到相适应的位置，再用定位销4进行固定即可。本技术的一种木料运输车其加工制作简单方便，按说明书附图所示加工制作即可。 除说明书所述的技术特征外，均为本专业人员的已知技术。权利要求1.ー种木料运输车，包括车架、车轮轴和拉杆，拉杆设置在车架上，其特征在于所述车架包括前车架和后车架，前车架后端从后车架前端穿入并与其滑动连接，后车架前后两端分别设置有侧护架；所述车轮轴包括前轮轴和后轮轴，前轮轴通过轮轴支架与前车架相铰接；所述拉杆与前轮轴相连接。2.根据权利要求I所述的ー种木料运输车，其特征在于前车架与后车架连接处设置有定位销。3.根据权利要求I所述的ー种木料运输车，其特征在于前车架前端设置有侧护架。专利摘要本技术提供一种木料运输车，属于运输工具领域。该车的结构包括车架、车轮轴和拉杆，拉杆设置在车架上，所述车架包括前车架和后车架，前车架后端从后车架前端穿入并与其滑动连接，后车架前后两端分别设置有侧护架；所述车轮轴包括前轮轴和后轮轴，前轮轴通过轮轴支架与前车架相铰接；所述拉杆与前轮轴相连接。该车和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、使用方便等特点。文档编号B62D53/02GK202400172SQ201220011260公开日2012年8月29日 申请日期2012年1月12日 优先权日2012年1月12日专利技术者李辉 申请人:李辉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李辉，
申请(专利权)人：李辉，
类型：实用新型
国别省市：