【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车用空气滤清器
,尤其涉及一种双层空气滤清器。
技术介绍
为了使发动机正常运作,必定要有大量的纯净空气吸入。如果空气中对发动机有害的物质(灰尘、胶质、氧化铝、酸化铁等)被吸入,缸筒、活塞组件会增加负担,出现异常磨损的状况,以至混入发动机机油,造成更大幅度的磨损,导致发动机性能劣化、寿命缩短。车用空气滤清器的作用是为发动机提供清洁的空气,以防止发动机在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而产生磨损。现有的空气滤清器由外壳和滤芯组成,滤芯将外壳的内部空间分割成进气腔和出气腔,在进气腔中设置空气进口,在出气腔中设置空气出口,经过空气进口进入的空气经过滤后从空气出口供给发动机。然而,现有的滤芯为单层结构,对空气中的细小颗粒物吸附能力不足,导致过滤后的空气仍然含有细小颗粒物,无法满足发动机供气要求。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中存在的技术问题,本专利技术提出了一种双层空气滤清器,使通过的空气中含有的颗粒物浓度降低,满足发动机供气要求。本专利技术提出的一种双层空气滤清器,包括外壳和滤芯,所述外壳形成截面为圆形的内腔,所述滤芯将所述内腔分割成进气腔和出气腔,在进气腔中设置进气口,在出气腔中设置出气口,经过进气口进入的空气过滤后从出气口供给发动机;所述滤芯包括:第一滤芯层,位于所述滤芯朝向进气口的一面;第二滤芯层,位于所述滤芯朝向出气口的一面,为吸水材料制成;第一滤芯层通过转轴安装在内 ...
【技术保护点】
一种双层空气滤清器,其特征在于,包括外壳和滤芯,所述外壳形成截面为圆形的内腔,所述滤芯将所述内腔分割成进气腔(10)和出气腔(20),在进气腔(10)中设置进气口(11),在出气腔(20)中设置出气口(21),经过进气口(11)进入的空气过滤后从出气口(21)供给发动机;所述滤芯包括:第一滤芯层(30),位于所述滤芯朝向进气口(11)的一面;第二滤芯层(40),位于所述滤芯朝向出气口(21)的一面,为吸水材料制成;第一滤芯层(30)通过转轴(31)安装在内腔中,可绕转轴(31)旋转;进气腔(10)中设有喷头(50),与水泵(51)连接,用于均匀向第一滤芯层(30)上喷洒水雾;排水槽(60),位于第一滤芯层(30)下部内腔壁上,用于接收并排出从第一滤芯层(30)流下的水。
【技术特征摘要】
1.一种双层空气滤清器,其特征在于,包括外壳和滤芯,所述外壳形成截
面为圆形的内腔,所述滤芯将所述内腔分割成进气腔(10)和出气腔(20),在
进气腔(10)中设置进气口(11),在出气腔(20)中设置出气口(21),经过
进气口(11)进入的空气过滤后从出气口(21)供给发动机;所述滤芯包括:
第一滤芯层(30),位于所述滤芯朝向进气口(11)的一面;第二滤芯层(40),
位于所述滤芯朝向出气口(21)的一面,为吸水材料制成;第一滤芯层(30)
通过转轴(31)安装在内腔中,可绕转轴(31)旋转;进气腔(10)中设有喷
头(50),与水泵(51)连接,用于均匀向第一滤芯层(30)上喷洒水雾;排水
槽(60),位于第一滤芯层(30)下部内腔壁上,用于接收并排出从第一滤芯层...
【专利技术属性】
技术研发人员:林振杰,
申请(专利权)人:芜湖澳奔玛汽车部件有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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