一种燃烧室内衬冷却结构制造技术

本发明专利技术提供一种燃烧室内衬冷却结构，包括身部，身部包括依次相连的圆柱段、收敛段、喉部和扩张段，圆柱段前端设置冷却剂入口，还包括内衬，内衬套在身部内表面，内衬与身部内表面之间设有冷却通道；所述冷却剂入口与冷却通道的上端相连通；冷却通道的下端位于圆柱段或收敛段处，冷却通道的下端用于流出进入到冷却通道的冷却剂。本发明专利技术提出了一种能够对燃烧室身部以及身部的喉部进行冷却的一种燃烧室内衬冷却结构，该燃烧室内衬冷却结构对冷却剂利用率高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及液体火箭发动机领域，具体涉及一种燃烧室内衬冷却结构。
技术介绍
燃烧室作为液体发动机重要组件之一，承担着组织推进剂燃烧、产生推力等主要作用，工作过程中燃烧室身部承受推进剂燃烧高温，对燃烧室设计来说，如何实现身部可靠冷却是保证发动机可靠工作的重要前提之一。目前常用的燃烧室身部冷却方式有液膜冷却、辐射冷却、再生冷却、烧蚀冷却等，其中液膜冷却方式由于简单易实现，广泛应用于燃烧室身部冷却。常用的液膜冷却方式主要是在燃烧室头部喷注位置布置冷却孔，给予一定的冷却剂流量和喷注速度以实现对燃烧室身部的可靠冷却。这种冷却方式下，身部边区冷却剂会逐渐被中心燃烧区卷吸、消耗，在特殊结构燃烧室中，如室压较高、燃烧室较长时，身部存在高温风险，很难实现对喉部的可靠冷却，冷却设计难度较大。
技术实现思路
本专利技术提出了一种能够对燃烧室身部以及身部的喉部进行冷却的一种燃烧室内衬冷却结构，该燃烧室内衬冷却结构对冷却剂利用率高。本专利技术的技术解决方案是：一种燃烧室内衬冷却结构，包括身部，身部包括依次相连的圆柱段、收敛段、喉部和扩张段，圆柱段前端设置冷却剂入口，其特殊之处在于：还包括内衬，内衬套在身部内表面，内衬与身部内表面之间设有冷却通道；所述冷却剂入口与冷却通道的上端相连通；冷却通道的下端位于圆柱段或收敛段处，冷却通道的下端用于流出进入到冷却通道的冷却剂。基于上述技术方案，本专利技术还做出以下优化和限定上述内衬呈圆柱状；所述冷却剂入口有1个或多个；若为多个，则冷却剂入口均布在圆柱段前端；还包括设置在圆柱段前端的环状集液腔，所述冷却剂入口通过环状集液腔与冷却通道相连通；内衬与身部之间的内衬表面为内衬外表面，内衬外表面上设有直槽和/或环形槽。上述内衬呈圆台状，包括小端头和大端头，小端头设置在圆柱段前端。上述小端头的外周套有冷却环，冷却环的外周套有侧板，冷却剂入口设置在侧板上；冷却环上设有外集液腔、径向通道、内集液腔和小孔；外集液腔设置在侧板与冷却环之间，内集液腔设置在冷却通道的上方，内集液腔上设有盖板；所述冷却剂入口、外集液腔、径向通道、内集液腔、小孔和冷却通道依次连通。内衬与身部之间的内衬表面为内衬外表面，内衬外表面上设有直槽和/或环形槽。上述外集液腔和/或内集液腔为环状。上述冷却剂入口有1个或多个，若为多个，则冷却剂入口均布在侧板上。上述径向通道有1个或多个，若为多个，则径向通道均布在冷却环上。设有小孔的冷却环部分镶入冷却通道内。上述侧板镶入冷却环内。本专利技术具有以下技术效果：1、本专利技术的内衬套在身部内表面，内衬与身部内表面之间设有冷却通道；可以最大程度避免冷却剂损耗、增强冷却效果；2、本专利技术冷却通道的下端位于圆柱段或收敛段处，可以有效的保护收敛段和喉部高热负荷区域。3、冷却剂入口与冷却通道的上端相连通；冷却通道的下端位于圆柱段或收敛段处，冷却通道的下端用于流出进入到冷却通道的冷却剂，实现了对下游喉部的可靠冷却，结构简单，易实现。附图说明图1为本专利技术的第一实施例结构示意图；图2为本专利技术的第二实施例结构示意图；附图标记：1-侧板，2-冷却环，3-盖板，4-内集液腔，5-外集液腔，6-小孔，7-内衬，8-身部，9-冷却通道，10-冷却剂入口，11-冷却剂出口，12-圆柱段，13-收敛段，14-喉部，15-扩张段，16-环状集液腔，17-径向通道。具体实施方式本专利技术提供了一种燃烧室内衬冷却结构，包括身部8，如图1，身部包括依次相连的圆柱段12、收敛段13、喉部14和扩张段15，身部的圆柱段12、收敛段13、喉部14和扩张段15是一体成型的，圆柱段有两端，一端与收敛段相连，另一端为圆柱段前端，圆柱段前端设置冷却剂入口，还包括内衬7，内衬7套在身部8内表面，内衬与身部内表面之间设有冷却通道9；冷却剂入口10与冷却通道9的上端相连通；冷却通道的下端位于圆柱段或收敛段处，冷却通道的下端即为冷却剂出口11，用于流出进入到冷却通道的冷却剂。如图1，内衬可以采用呈圆柱状内衬，冷却剂入口有1个或多个，若为多个，则冷却剂入口均布在圆柱段前端；本专利技术还包括设置在圆柱段前端的环状集液腔16，冷却剂入口通过环状集液腔与冷却通道相连通；内衬与身部之间的内衬表面为内衬外表面，内衬外表面上设有直槽和/或环形槽。因而进一步保证了本专利技术的冷却效果。另外，内衬可以采用扩展型，其上端较小，具体可以采用呈圆台状的内衬，如图2，当内衬呈圆台状时，内衬包括小端头和大端头，小端头设置在圆柱段前端。小端头的外周套有冷却环2，冷却环的外周套有侧板1，此时，冷却剂入口10设置在侧板1上，冷却剂入口也可以设置1个或多个，若为多个，则冷却剂入口均布在侧板上。冷却环上设有外集液腔5、径向通道17、内集液腔4和小孔6；外集液腔设置在侧板与冷却环之间，内集液腔设置在冷却通道的上方，内集液腔上设有盖板；冷却剂入口、外集液腔、径向通道、内集液腔、小孔和冷却通道依次连通。由于小孔孔径较小，当本专利技术的中心燃烧区卷吸时，使得冷却剂以很高的速度进入冷却通道，因而能够快速的冷却本专利技术身部的圆柱段、收敛段和喉部。内衬与身部之间的内衬表面为内衬外表面，内衬外表面上设有直槽和/或环形槽，因而也进一步保证了本专利技术的冷却效果。可以将侧板镶入冷却环内，将外集液腔和/或内集液腔设置为环状，径向通道有1个或多个，若为多个，则径向通道均布在冷却环上。小孔的冷却环部分镶入冷却通道内，可以使得在装配时与身部内表面进行定位，方便装配，若镶入冷却通道内的部分越深，冷却效果越好。图1、图2为本专利技术的燃烧室内衬冷却结构示意图，下面结合附图对本发明的技术方案作进一步说明。实施例一如图1所示，内衬7可以通过焊接等方式与身部装配连接在一起。内衬7上加工冷却剂入口10，冷却剂通过冷却剂入口10进入集液腔，再流入内衬7与身部内表面之间形成的冷却通道9，冷却通道内的冷却剂可以保证内衬2的冷却可靠性，同时，内衬7出口的冷却剂可以保证身部后段高温区的冷却可靠性。为加强冷却效果，可以在内衬外表面加工直槽、环形槽等结构。图2中箭头的方向表示了冷却剂的流向。实施例二如图2所示，燃烧室内衬冷却结构主要由冷却环2、侧板1、盖板3与内衬组成，冷却剂从冷却剂入口进入由侧板与冷却环形成的外集液腔5，再通过多个周向均布的径向流道进入由盖板与冷却环本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃烧室内衬冷却结构，包括身部，身部包括依次相连的圆柱段、收敛段、喉部和扩张段，圆柱段前端设置冷却剂入口，其特征在于：还包括内衬，内衬套在身部内表面，内衬与身部内表面之间设有冷却通道；所述冷却剂入口与冷却通道的上端相连通；冷却通道的下端位于圆柱段或收敛段处，冷却通道的下端用于流出进入到冷却通道的冷却剂。

【技术特征摘要】
1.一种燃烧室内衬冷却结构，包括身部，身部包括依次相连的圆柱段、
收敛段、喉部和扩张段，圆柱段前端设置冷却剂入口，其特征在于：
还包括内衬，内衬套在身部内表面，内衬与身部内表面之间设有冷却通
道；
所述冷却剂入口与冷却通道的上端相连通；冷却通道的下端位于圆柱段
或收敛段处，冷却通道的下端用于流出进入到冷却通道的冷却剂。
2.根据权利要求1所述的燃烧室内衬冷却结构，其特征在于：
所述内衬呈圆柱状；
所述冷却剂入口有1个或多个；若为多个，则冷却剂入口均布在圆柱段
前端；
还包括设置在圆柱段前端的环状集液腔，所述冷却剂入口通过环状集液
腔与冷却通道相连通；
内衬与身部之间的内衬表面为内衬外表面，内衬外表面上设有直槽和/或
环形槽。
3.根据权利要求1所述的燃烧室内衬冷却结构，其特征在于：所述内衬
呈圆台状，包括小端头和大端头，小端头设置在圆柱段前端。
4.根据权利要求3所述的燃烧室内衬冷却结构，其特征在于：
所述小端头的外周套有冷却环，冷却环的外周套有侧板，冷却剂入口设
置...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宝庆，刘新华，高云鹏，章荣军，高坤，林革，凌前程，李军，种衡阳，杨小利，
申请(专利权)人：中国航天科技集团公司第六研究院第十一研究所，
类型：发明
国别省市：陕西;61