【技术实现步骤摘要】
本技术涉及燃烧空气加热器，特别涉及空气/氧气/甲烷三组元燃烧空气加热器，可应用于超燃直连试验台及其它燃烧装置，多种需要提供高温燃气或高温模拟空气的场所。
技术介绍
燃烧空气加热器是进行超燃冲压发动机直连试验的关键设备，其性能好坏直接关系到模型发动机的实验成败。目前国内外主要采用电弧加热或燃烧加热等方式对空气进行加热，以模拟高速来流。采用电弧加热，需要配备专用电站提供巨大电流，设备投资和实验费用较高。而采用燃烧加热方式，虽然对空气有轻微污染，但低廉的设备投资和实验费用使长时间、多批次大量的热试车成为可能。目前随着超音速冲压发动机研宄工作的不断深入，如何获得高参数(即高马赫数、高焓、高温和高压)状态的直连式试验是一个挑战。在直连式试验台上研宄飞行马赫数为7时所对应的燃烧室在超音速气流环境中的燃料喷射、混合、点火、燃烧过程等特性。为完成这一研宄工作，直连式试验台空气加热器的设计成为一个关键。如何能很好的组织空气、氧气、甲烷三组元进行稳定高效的燃烧是很多科研院所急需的设备。同时在工业领域如何能提供高压高温的燃气也是很多冶炼行业，特别是雾化热分解技术急需解决的技术难题。
技术实现思路
为了克服现有燃烧空气加热器不能大范围调节的技术问题，本技术提供一种可调节的空气/氧气/甲烷三组元燃烧空气加热器，流量在1:10范围内变化时，能够点火可靠，燃烧稳定，具有燃烧效率高，温度可控，流量大范围调节等特点。本技术的技术解决方案为:空气/氧气/甲烷三组元燃烧空气加热器，包括固定连接的头部组件和身部组件，所述头部组件包括空气接头1、氧气接头2、甲烷接头3、可调针锥8、预燃室...
【技术保护点】
空气/氧气/甲烷三组元燃烧空气加热器，其特征在于：包括固定连接的头部组件和身部组件，所述头部组件包括空气接头(1)、氧气接头(2)、甲烷接头(3)、可调针锥(8)、预燃室(9)、燃烧室(14)以及依次固定连接的1#板(4)、2#板(5)、3#板(6)和4#板(7)；所述1#板(4)、2#板(5)、3#板(6)以及4#板(7)均包括位于中心的中心孔和以及位于中心孔对称两侧的外导流孔，所述1#板(4)、2#板(5)、3#板(6)以及4#板(7)的中心孔依次形成中心流道，所述外导流孔依次连通形成外流道；所述空气接头设置在1#板(4)的一侧与1#板(4)上其中一个外导流孔连通，所述氧气接头设置在1#板(4)的另一侧与1#板(4)上另一个外导流孔连通，所述甲烷接头(3)固定在1#板(4)上；所述2#板(5)上设置有分流孔，所述分流孔用于连通2#板(5)上的外导流孔和中心孔；所述预燃室固定在4#板(7)上，所述预燃室(9)与中心流道连通，所述预燃室位于身部组件内；所述可调针锥(8)位于中心流道内，所述可调针锥包括针锥(81)、调节螺母(82)、甲烷喷嘴83以及设置在甲烷喷嘴83上的多个甲烷喷口，所...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨伟东，洪流，李龙飞，陈鹏飞，徐云飞，费俊，孙璠，王玫，
申请(专利权)人：中国航天科技集团公司第六研究院第十一研究所，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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