一种汽车室内灯制造技术

一种汽车室内灯，涉及专门适用于车辆的非便携式照明装置或其系统。该汽车室内灯采用LED做为光源，反光板设置在壳体底部、位于两LED模组之间，在反光板外设置有全反射导光板，在全反射导光板外设置有面板，该结构利用面罩直接发光，达到照明的目的，这种结构设计紧凑、节省空间并减少成本，具有发光均匀、不眩目、寿命长等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及专门适用于车辆的非便携式照明装置或其系统，特别涉及一种汽车室内灯。
技术介绍
目前市场上汽车的内部的室内灯，光源多采用灯泡或LED的型式，照明实现方式都是采用了反射镜或直接照射式，虽然能够满足应用要求，但是由于反射镜的限制，往往室内灯的厚度在40-60mm之间，并且采用直接照射的时候，发光表面不均匀，容易产生眩目，外观也不美观。
技术实现思路
本技术提供一种汽车室内灯，解决了室内灯表面发光不均匀易产生炫目的问题，其结构简单、安装方便、放光效果好。本技术所采用的技术方案是:一种汽车室内灯，包括壳体以及组装在壳体内的LED模组，其技术要点是:还包括反光板、带有反射椎体的全反射导光板、带有透明罩的面板，所述的壳体上设置有卡槽和限位筋，LED模组分别插接在壳体两侧的卡槽内；反光板设置在壳体底部、位于两LED模组之间，由壳体上的限位筋进行限位；反光板外设置有全反射导光板，由壳体的限位筋限位；在全反射导光板外设置有面板，全反射导光板表面的反射椎体与发光板相对设置，面板卡接在壳体上。作为本技术的一种优选方案，所述的面板上还设置有立筋，立筋压紧全反射导光板，使全反射导光板固定在面板和壳体之间。作为本技术的另一种优选方案，所述的面板上还设置有卡扣，卡扣与设置在壳体上的卡扣配合，使全全反射导光板和发光板固定在面板和壳体之间。作为本技术的再一种优选方案，所述的反射椎体距离光源由远及近，反射椎体由密集至稀疏排布，反射椎体的锥角由大至小设置。本技术的有益效果及优点是:该汽车室内灯采用LED做为光源，反光板设置在壳体底部、位于两LED模组之间，在反光板外设置有全反射导光板，在全反射导光板外设置有面板，该结构利用面罩直接发光，达到照明的目的，这种结构设计紧凑、节省空间并减少成本，具有发光均匀、不眩目、寿命长等优点。【附图说明】图1为本技术汽车室内灯结构示意图；图2为本技术汽车室内灯剖视图；图3为本技术汽车室内灯卡扣示意图；图中序号说明是:1LED模组、2壳体、21卡槽、22限位筋、23卡扣、3面板、31透明罩、32立筋、33卡扣、4全反射导光板、41发射椎体、5反光板。【具体实施方式】下面结合I图?图3对本技术作进一步详细的说明。实施例1:本实施例的汽车室内灯，包括壳体2以及组装在壳体内的LED模组I，还包括反光板5、带有反射椎体41的全反射导光板4、带有透明罩31的面板3。壳体2上设置有卡槽21和限位筋22，本实施例中的两个LED模组I分别插接在壳体两侧的卡槽21内；反光板5设置在壳体I底部、位于两LED模组I之间，由壳体2上的限位筋22进行限位。反光板5外设置有全反射导光板4，由壳体2的限位筋22限位。在全反射导光板4外设置有面板3，全反射导光板4表面的反射椎体41与发光板5相对设置，面板3卡接在壳体2上。面板3上还设置有立筋32，立筋32压紧全反射导光板4，使全反射导光板4固定在面板3和壳体2之间。汽车灯光学原理如下:本实施例将光线导入到一个透明的全反射导光板中，全反射导光板上刻有大小不同的反射锥体，用来改变光的方向。光线通过漫反射发光板后将光均匀的分布在面罩上，面罩采用散色PMMA材料，使光出射更均匀。实施例2:本实施例与实施例1的区别在于:在面板3上还设置有卡扣33，卡扣33与设置在壳体上的卡扣23配合，使全反射导光板4和反光板5固定在面板3和壳体2之间。实施例3:本实施例与实施例1的区别在于:反射椎体41距离光源由远及近，反射椎体41由密集至稀疏排布，反射椎体41的锥角由大至小设置。虽然以上描述了本技术的【具体实施方式】，但是本领域内的熟练的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，而不背离本技术的原理和实质。本技术的范围仅由所附权利要求书限定。【主权项】1.一种汽车室内灯，包括壳体以及组装在壳体内的LED模组，其特征在于:还包括反光板、带有反射椎体的全反射导光板、带有透明罩的面板，所述的壳体上设置有卡槽和限位筋，LED模组分别插接在壳体两侧的卡槽内；反光板设置在壳体底部、位于两LED模组之间，由壳体上的限位筋进行限位；反光板外设置有全反射导光板，由壳体的限位筋限位；在全反射导光板外设置有面板，全反射导光板表面的反射椎体与发光板相对设置，面板卡接在壳体上。2.如权利要求1所述的汽车室内灯，其特征在于:所述的面板上还设置有立筋，立筋压紧全反射导光板，使全反射导光板固定在面板和壳体之间。3.如权利要求1所述的汽车室内灯，其特征在于:所述的面板上还设置有卡扣，卡扣与设置在壳体上的卡扣配合，使全全反射导光板和发光板固定在面板和壳体之间。4.如权利要求1所述的汽车室内灯，其特征在于:所述的反射椎体距离光源由远及近，反射椎体由密集至稀疏排布，反射椎体的锥角由大至小设置。【专利摘要】一种汽车室内灯，涉及专门适用于车辆的非便携式照明装置或其系统。该汽车室内灯采用LED做为光源，反光板设置在壳体底部、位于两LED模组之间，在反光板外设置有全反射导光板，在全反射导光板外设置有面板，该结构利用面罩直接发光，达到照明的目的，这种结构设计紧凑、节省空间并减少成本，具有发光均匀、不眩目、寿命长等优点。【IPC分类】F21Y101/02, F21V19/00, F21S8/10, F21V13/00, F21W101/08, F21V7/00, F21V17/10, B60Q3/02【公开号】CN204774922【申请号】CN201520360988【专利技术人】杨红桥 【申请人】华晨汽车集团控股有限公司【公开日】2015年11月18日【申请日】2015年5月31日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车室内灯，包括壳体以及组装在壳体内的LED模组，其特征在于：还包括反光板、带有反射椎体的全反射导光板、带有透明罩的面板，所述的壳体上设置有卡槽和限位筋，LED模组分别插接在壳体两侧的卡槽内；反光板设置在壳体底部、位于两LED模组之间，由壳体上的限位筋进行限位；反光板外设置有全反射导光板，由壳体的限位筋限位；在全反射导光板外设置有面板，全反射导光板表面的反射椎体与发光板相对设置，面板卡接在壳体上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨红桥，
申请(专利权)人：华晨汽车集团控股有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21