车门锁钩的安装总成及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门锁钩的安装总成，包括车身外板(22)、车身内板(23)和锁钩安装板(24)，还包括固定于车身内板(23)的内表面上的固定板(25)，固定板(25)与车身内板(23)之间具有容纳空间，锁钩安装板(24)上具有螺纹孔(241)，锁钩安装板(24)活动放置于容纳空间内，且锁钩安装板(24)的外侧壁与固定板(25)的内侧壁之间具有活动间隙，螺纹紧固件(26)依次穿过车门锁钩(21)、车身外板(22)、车身内板(23)、锁钩安装板(24)和固定板(25)，并与螺纹孔(241)螺纹配合。上述安装总成能够简化车门锁钩的安装过程。本实用新型专利技术还公开了一种汽车。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车结构设计
，尤其涉及一种车门锁钩的安装总成。本技术还涉及一种汽车。
技术介绍
汽车的车门锁钩是保证整车安全的重要部件之一，其同时也是影响汽车车门开关品质的重要部件，车门锁钩可通过螺钉安装在车身上，所以车身上的车门锁钩安装点处的结构要具有一定的强度和可靠性，同时也要具有可调节性，以方便实际生产与维修。如图1-4所示，传统的车门锁钩11通过两个螺钉12安装在车身外板13上，车身外板13的内表面与车身内板14相贴合，而车身内板14的内侧则设置有锁钩安装板15，该锁钩安装板15的内表面上设置焊接螺母16，前述螺钉12拧入焊接螺母16内，即可实现车门锁钩11的安装。上述锁钩安装板15的一侧设置焊点151，锁钩安装板15通过该焊点151与车身内板14焊接，且锁钩安装板15上具有多处变形筋，如图4中的第一变形筋152、第二变形筋153、第三变形筋154和第四变形筋155，各变形筋使得锁钩安装板15的结构可以调节，以此调整锁钩安装板15上的各安装孔156的位置，以便于锁钩的安装。由于锁钩安装板15与车身内板14之间仅通过焊点151连接，该焊点151的数量仅为一个，且其分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门锁钩的安装总成，包括车身外板(22)、车身内板(23)和锁钩安装板(24)，其特征在于，还包括固定于所述车身内板(23)的内表面上的固定板(25)，所述固定板(25)与所述车身内板(23)之间具有容纳空间，所述锁钩安装板(24)上具有螺纹孔(241)，所述锁钩安装板(24)活动放置于所述容纳空间内，且所述锁钩安装板(24)的外侧壁与所述固定板(25)的内侧壁之间具有活动间隙，螺纹紧固件(26)依次穿过车门锁钩(21)、所述车身外板(22)、所述车身内板(23)、所述锁钩安装板(24)和所述固定板(25)，并与所述螺纹孔(241)螺纹配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王家军，欧阳俊珩，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34