可拆换式送料轮制造技术

一种可拆换式送料轮，适用于设置于一个轮轴上。该可拆换式送料轮包含一个内轮框组，及一个外轮组。该内轮框组包括一个环壁。该环壁沿一个轴线延伸，并具有一个围绕该轴线且呈非圆柱形的外周面。该外轮组套设于该内轮框组外，并包括一个套设于该内轮框组外的刚性轮框，及一个包覆于该刚性轮框外的弹性胶轮。该刚性轮框具有一个与该环壁的外周面形状相配合的内表面。该内轮框组带动该外轮组的方式为通过皆为刚性材质的该刚性轮框与该内轮框组相配合而带动，使得该外轮组的使用寿命增长。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种送料轮，特别是涉及一种可拆换式送料轮。
技术介绍
现有送材机的送料轮多是将一个轮框入模，并直接在该轮框外部包覆一个以橡胶材质制成的胶轮，或是直接将该胶轮以化学胶合的方式黏固于该轮框外。然而此种送料轮无法回收再利用，一旦该胶轮磨耗损坏，便需整个丢弃，非常地不环保。参阅图1，因应上述问题，中国台湾专利公告号第459764号「送材机可回收式送料轮」新型案揭露出另一种送材机的送料轮，包含一个轮框5，及一个设置于该轮框5外的胶轮6。该轮框5包括反向地设置且对接锁固的一对轮环51。每一轮环51具有一个外周面511，及多个环向间隔地凸设于该外周面511的嵌块512。该胶轮6的内周面对应所述嵌块512处凹设有多个分别与所述嵌块512配合的嵌槽61。该轮框5可被轮轴带动旋转，并通过所述相互嵌合的嵌块512及嵌槽61而带动该胶轮6旋转。当经过长时间使用而使该胶轮6磨损后，可拆卸所述轮环51使所述轮环51相互分离，并汰换磨损的该胶轮6，再利用所述轮环51将新的该胶轮6锁固结合，而可成功再利用所述轮环51而解决前述不可回收的问题。然而，由于该轮框5与该胶轮6之间仅靠所述相互嵌合的嵌块512及嵌槽61来相互带动，因两者的材质一硬一软，使得该胶轮6的使用寿命短，极易发生磨耗而需频繁地更换该胶轮6。此外，所述轮环51的拆卸过程因需卸除多个螺丝7的缘故，使得拆卸时程长，而造成该送料轮的更换效率低落。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种提高使用寿命的可拆换式送料轮。本技术可拆换式送料轮，适用于设置于一个轮轴上。该可拆换式送料轮包含一个内轮框组，及一个外轮组。该内轮框组包括一个环壁。该环壁沿一个轴线延伸，并具有一个围绕该轴线且呈非圆柱形的外周面。该外轮组套设于该内轮框组外，并包括一个套设于该内轮框组外的刚性轮框，及一个包覆于该刚性轮框外的弹性胶轮。该刚性轮框具有一个与该环壁的外周面形状相配合的内表面。本技术所述可拆换式送料轮，该可拆换式送料轮还包含一个固定单元，该固定单元设置于该环壁，并可用以限位该外轮组的轴向移动。本技术所述可拆换式送料轮，该固定单元包括一个由该环壁的外周面径向向外延伸的挡缘，及一个设置于该环壁的扣环，该扣环与该挡缘相反地设置于该环壁的两相反端，该挡缘及该扣环可用以限位该外轮组的轴向移动。本技术所述可拆换式送料轮，该环壁还具有一个相反于该外周面的内周面、多个环向间隔且沿该轴线方向自该外周面凹设的栓槽，及一个自该内周面凹设且连通所述栓槽的内环槽，该扣环设置于该内环槽内，并穿设过所述栓槽而部分外露，该刚性轮框还具有多个形成于该内表面并分别与所述栓槽配合的栓块，及一个自所述栓块凹设且可容置该扣环的外环槽。本技术所述可拆换式送料轮，该扣环为C型扣环。本技术所述可拆换式送料轮，该内轮框组还包括一个同轴地设置于该轮轴且可自轴地旋转的中心毂，及一个轮辐，该轮辐由该中心毂朝外延伸至该环壁，且连接该环壁。本技术所述可拆换式送料轮，该轮辐具有多个环向间隔地由该中心毂朝外延伸至该环壁且分别连接该环壁的轮辐部。本技术的有益效果在于:该内轮框组带动该外轮组的方式为通过皆为刚性材质的该刚性轮框与该内轮框组相配合而带动，使得该外轮组的使用寿命增长。【附图说明】图1是一个立体分解图，说明现有一种送材机的送料轮；图2是一个立体分解图，说明本技术可拆换式送料轮的一个较佳实施例；图3是该较佳实施例的一个平面图；及图4是该图3中沿IV-1V剖切线的一个局部剖视图。【具体实施方式】下面结合附图及实施例对本技术进行详细说明。参阅图2至图4，本技术可拆换式送料轮的较佳实施例适用于设置于一个轮轴4上。该可拆换式送料轮包含一个内轮框组1、一个外轮组2，及一个固定单元3。该内轮框组I包括一个环壁11、一对中心毂12，及一对分别连接所述中心毂12的轮辐13。该环壁11沿一个轴线X延伸，并具有一个围绕该轴线X且呈非圆柱形的外周面111、一个相反于该外周面111的内周面112、多个环向间隔地形成于该内周面112的嵌设槽113、多个环向间隔且沿该轴线X方向自该外周面111凹设的栓槽114，及一个自该内周面112凹设且连通所述栓槽114的内环槽115。值得一提的是，在本实施例中，该环壁11为通过分开制造的一个前轮框10与一个后轮框100组装而成。该前轮框10与该后轮框100相连接并相配合界定出该环壁11。所述中心毂12互相邻近并同轴地设置于该轮轴4，且可被该轮轴4带动而自轴地旋转，并分别具有一个呈环形的外环板段121，及一个由该外环板段121的内环缘朝该轴线X方向延伸且界定出一个驱动槽区123的槽板段122。所述驱动槽区123供该轮轴4穿设，且轴向截面与该轮轴4相配合。所述轮辐13分别由各自的中心毂12相背向地朝外延伸至该环壁11的嵌设槽113。每一轮辐13具有多个轮辐部131。所述轮辐部131环向间隔地由各自的中心毂12朝外延伸至该环壁11的嵌设槽113，且通过嵌设于各自的嵌设槽113而分别连接该环壁11。在本实施例中，所述中心毂12与所对应的轮辐13为一体连接而成一对爪形弹簧14，并具有径向朝外推抵该环壁11的势能，使本技术可相对于该轮轴4进行多向性地自由浮动。该外轮组2套设于该内轮框组I外，并包括一个套设于该内轮框组I外的刚性轮框21，及一个包覆于该刚性轮框21外的弹性胶轮22。该刚性轮框21具有一个与该环壁11的外周面111形状相配合的内表面211、多个形成于该内表面211并分别与所述栓槽114配合的栓块212，及一个自所述栓块212凹设的外环槽213。该固定单元3设置于该环壁11，并包括一个由该环壁11的外周面111径向向外延伸的挡缘31，及一个扣环32。该扣环32与该挡缘31相反地设置于该环壁11的两相反端，且设置于该内环槽115内，并穿设过所述栓槽114而部分外露且容置于该外环槽213内。该挡缘31及该扣环32可用以限位该外轮组2的轴向移动。在本实施例中，该扣环32为C型扣环。该中心毂12被该轮轴4旋转带动，并通过该轮辐13连动该环壁11及该外轮组2转动。当该外轮组2的该弹性胶轮22经长时间使用而磨耗后，只需汰换该外轮组2，并回收再利用该内轮框组I与新的该外轮组2相结合，便可达到环保的目的。此外，汰换该外轮组2的程序亦十分简易且快速，将汰换程序说明如下。首先，先操作该扣环32使该扣环32弹性变形而脱离该内环槽115与该外环槽213，此时，该外轮组2与该内轮框组I之间已无限位关系，而使得作业人员可将该外轮组2沿所述栓槽114朝远离该挡缘31的方向脱离该内轮框组I。接着，只需将新的该外轮组2沿所述栓槽114朝靠近该挡缘31的方向套设入该内轮框组I外，再重新操作该扣环32使该扣环32再度设置于该内环槽115与该外环槽213内，以使新的该外轮组2与该内轮框组I之间具有限位关系。如此一来，便可完成该外轮组2的汰换程序。综上所述，该内轮框组I带动该外轮组2的方式为通过皆为刚性材质的该刚性轮框21与该内轮框组I相配合而带动，使得该外轮组2的使用寿命增长，且通过操作该扣环32而可轻松完成汰换该外轮组2的设计，使得更换效率可大幅提升，所以确实能达成本技术的目的。以上所述者，仅为本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可拆换式送料轮，适用于设置于一个轮轴上，该可拆换式送料轮包含：一个内轮框组，包括一个环壁，该环壁沿一个轴线延伸，并具有一个围绕该轴线且呈非圆柱形的外周面；及一个外轮组，套设于该内轮框组外；其特征在于：该外轮组包括一个套设于该内轮框组外的刚性轮框，及一个包覆于该刚性轮框外的弹性胶轮，该刚性轮框具有一个与该环壁的外周面形状相配合的内表面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林清吉，
申请(专利权)人：林清吉，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71