本实用新型专利技术提供一种新型三角架支撑结构包括：三角架、侧连接构件、竖支撑架、纵向连接构件和侧支撑件；侧连接构件固定在该三角架的最小锐角所在一侧的侧边，所述侧连接构件上设置有通孔；竖支撑架固定在三角架的斜边梁上，其位置与桥的工字钢纵梁的安装位置对应；纵向连接构件固定在三角架的斜边梁上；侧支撑件固定在三角架的短直边梁上。本实用新型专利技术能够在没有采取满堂红排架的地基条件下完成对桥梁的支撑，且结构简单，便于现场组装，能够重复使用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及建筑施工构件
，尤其涉及一种三角架支撑结构。
技术介绍
随着建筑施工技术的改进，对模板支撑技术也提出了更高的要求，因此，必须要采用先进的模板支撑技术，才能满足现代建筑工程质量的要求。位于岸滩内且具备支搭条件的桥梁，可以基础处理后采取满堂红排架，其上再支搭模板。但是位于水中的部分，没有采取满堂红排架的地基条件，因此也无法采取满堂红排架及搭接模板来完成对桥梁的支撑。因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种新型支撑结构，以克服现有技术中的所述缺陷。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺点，本技术的目的是提供一种新型三角架支撑结构，其能够在没有采取满堂红排架的地基条件下完成对桥梁的支撑。本技术的技术方案如下:本技术提供一种新型三角架支撑结构，其包括:三角架、侧连接构件、竖支撑架、纵向连接构件和侧支撑件；侧连接构件固定在该三角架的最小锐角所在一侧的侧边，所述侧连接构件固定在三角架的斜边梁上，其位置与桥的工字钢纵梁的安装位置对应；纵向连接构件固定在三角架的斜边梁上；侧支撑件固定在三角架的短直边梁上。更优选地，在设有通孔位置的长直边梁外部设置加强件。更优选地，所述新型三角架支撑结构为两个，呈对称分布；所述两个新型三角架支撑结构之间通过穿过两个侧连接构件的紧固螺栓连接在一起。由上述本技术的技术方案可以看出，本技术通过新型三角架的支撑作用，能够在没有采取满堂红排架的地基条件下完成对桥梁的支撑。本技术结构简单，便于现场组装，能够重复使用等诸多优点，其专用于桥面板模板的支撑。【附图说明】图1为本技术的新型三角架支撑结构的结构示意图；图2为图1中的A-A剖视图；图3为图1中的B-B剖视图；图4为呈对称布置的本技术的新型三角架支撑结构的结构示意图；图5为本技术的应用结构示意图；图6为B大样示意图。附图中:三角架10-1、通孔10-1-1、加强筋10-2、侧连接构件10_3、竖支撑架10_4、纵向连接构件10-5、侧支撑件10-6 ;新型三角架支撑结构10 ;大板11、覆膜板12、混凝土桥面板13、侧向可调顶托14、竖向可调底托15、连接板16、高强螺栓17、纵向构件18、钢箱19 ;紧固螺栓50 ;上弦杆腹板20，检修车轨道21。【具体实施方式】为使本技术的技术方案更为清晰，下面结合附图对本技术做详细地说明。本技术提供的一种新型三角架支撑结构，该新型三角架支撑结构10的结构如图1所示，包括如下部件:三角架10-1、加强筋10-2、侧连接构件10-3、竖支撑架10-4、纵向连接构件10-5和侧支撑件10-6 ο三角架10-1上开设有通孔10-1-1，并在设有通孔10-1-1位置的长直边梁外部设置加强件10-7，以角钢为例图2的A-A剖视图给出了在已有通孔10-1-1位置的长直边的角钢梁外部再加一段角钢，以对该局部进行进一步地加强。加强筋10-2连接三角架10-1的三条边梁上；侧连接构件10-3固定在该三角架10-1的最小锐角所在一侧的侧边；竖支撑架10-4固定在三角架10-1的斜边梁上，其位置与桥的工字钢纵梁的安装位置对应；纵向连接构件10-5固定在三角架10-1的斜边梁上，用以连接纵向构件(纵向构件用以连接相邻两个钢支架)；侧支撑件10-6固定在三角架10-1的短直边梁上。上述三角架10-1上的三个边梁可以由角钢制作而成，也可以是其它钢材制作而成，如槽钢等。以角钢为例，上述侧连接构件10-3与三角架10-1连接细节如图3所示的B-B剖视图，可以看出，侧连接构件10-3上设置有两个通孔。使用本技术时，若在桥梁的跨之间，采用一对新型三角架支撑结构且呈对称布置，具体如图4所示，用紧固螺栓50穿过两个侧连接构件10-3上的通孔，以将两个三角架支撑结构连接在一起。本技术的使用情况如图5所示，其中B大样视图如图6所示，可以看出:新型三角架支撑结构10上面依次为大板11、覆膜板12和混凝土桥面板13。新型三角架支撑结构10左右两侧分别为钢箱19。新型三角架支撑结构10通过连接板16焊接在钢箱19上，连接板16上设置有通孔。然后利用高强螺栓17 —端穿过预埋在混凝土桥面板13内的钢桁架上弦杆连接板16的通孔，另一端穿过三角架10-1长直边梁上的通孔10-1-1，并与连接板16固定在一起。利用侧向可调顶托14的一端连接上述新型三角架支撑结构10中的支撑架10-6，另一端连接上弦杆腹板20，并通过该上弦杆腹板20与钢箱19紧固在一起。利用竖向可调底托15的一端连接上述新型三角架支撑结构10中的竖支撑架10-4，另一端连接作为检修车轨道21的工字钢纵梁。利用纵向构件18连接多个平行布置的新型三角架支撑结构10中的纵向连接构件10-5。虽然本技术已以较佳实施例公开如上，但实施例并不是用来限定本技术的。在不脱离本技术之精神和范围内，所做的任何等效变化或润饰，同样属于本技术之保护范围。因此本技术的保护范围应当以本申请的权利要求所界定的内容为标准。【主权项】1.一种新型三角架支撑结构，其特征在于，所述新型三角架支撑结构包括: 三角架(10-1)、侧连接构件(10-3)、竖支撑架(10-4)、纵向连接构件(10-5)和侧支撑件(10-6); 侧连接构件(10-3)固定在该三角架(10-1)的最小锐角所在一侧的侧边，所述侧连接构件(10-3上设置有通孔；竖支撑架(10-4)固定在三角架(10-1)的斜边梁上，其位置与桥的工字钢纵梁的安装位置对应；纵向连接构件(10-5)固定在三角架(10-1)的斜边梁上；侧支撑件(10-6)固定在三角架(10-1)的短直边梁上。2.根据权利要求1所述的新型三角架支撑结构，其特征在于，在设有通孔(10-1-1)位置的长直边梁外部设置加强件(10-7)。3.根据权利要求1或2所述的新型三角架支撑结构，其特征在于， 所述新型三角架支撑结构为两个，呈对称分布； 所述两个新型三角架支撑结构之间通过穿过两个侧连接构件(10-3)的紧固螺栓(50)连接在一起。【专利摘要】本技术提供一种新型三角架支撑结构包括：三角架、侧连接构件、竖支撑架、纵向连接构件和侧支撑件；侧连接构件固定在该三角架的最小锐角所在一侧的侧边，所述侧连接构件上设置有通孔；竖支撑架固定在三角架的斜边梁上，其位置与桥的工字钢纵梁的安装位置对应；纵向连接构件固定在三角架的斜边梁上；侧支撑件固定在三角架的短直边梁上。本技术能够在没有采取满堂红排架的地基条件下完成对桥梁的支撑，且结构简单，便于现场组装，能够重复使用。【IPC分类】E01D21/00【公开号】CN204780630【申请号】CN201520500847【专利技术人】王松, 黄明利, 卢文良, 许凯, 张海金, 胡俏文, 高达, 申巧凤, 朱鸿章 【申请人】北京市政建设集团有限责任公司【公开日】2015年11月18日【申请日】2015年7月10日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型三角架支撑结构，其特征在于，所述新型三角架支撑结构包括：三角架(10‑1)、侧连接构件(10‑3)、竖支撑架(10‑4)、纵向连接构件(10‑5)和侧支撑件(10‑6)；侧连接构件(10‑3)固定在该三角架(10‑1)的最小锐角所在一侧的侧边，所述侧连接构件(10‑3上设置有通孔；竖支撑架(10‑4)固定在三角架(10‑1)的斜边梁上，其位置与桥的工字钢纵梁的安装位置对应；纵向连接构件(10‑5)固定在三角架(10‑1)的斜边梁上；侧支撑件(10‑6)固定在三角架(10‑1)的短直边梁上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王松，黄明利，卢文良，许凯，张海金，胡俏文，高达，申巧凤，朱鸿章，
申请(专利权)人：北京市政建设集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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