一种防盗防剪的电动车轮胎锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防盗防剪的电动车轮胎锁，主要包括：锁梁、臂套和伸缩臂；其特征在于：锁梁固定连接有臂套，伸缩臂活动的卡嵌在臂套中，在臂套和伸缩臂上的交汇处锁梁位置设置有锁孔，锁孔内置有锁孔伸缩触头，通过锁孔内置的锁孔伸缩触头来固定活动的伸缩臂，所述臂套和伸缩臂形成一个用来夹紧轮胎的空间，其臂套和伸缩臂上设置有小孔。本实用新型专利技术的优点是：本实用新型专利技术通过技术改良，使得锁臂和锁梁都紧贴车轮胎，使其不留空隙，让盗贼用液压钳无法进行剪切，撬棍也无法找到撬入点进行撬动，降低和减少电动车失窃。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动车上的锁具，具体为一种防盗防剪的电动车轮胎锁。
技术介绍
目前，市场上现有的电动车辆防盗锁主要有以下几种，链式防盗锁、U型防盗锁、内置式遥控防盗锁等，这些锁具在车辆保护方面都起到了较好作用。目前市场上车锁的最大缺点不是防开锁，也不是防撬棍，而是无法面对窃贼的液压钳。窃贼作案的时候，速度最快的方法就是使用液压剪，将U型锁的锁弓杆子一下剪断。这样，锁就掉了。车也就被偷了。本产品的设计原理是车锁的锁臂(锁弓)和锁梁都紧贴车轮胎，不留空隙，让液压钳无法进行剪切，撬棍也无法找到撬入点进行撬动。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防盗防剪的电动车轮胎锁，该锁最大的特点在于锁臂(锁弓)和锁梁都紧贴车轮胎，使其不留空隙，让液压钳无法进行剪切，撬棍也无法找到撬入点进行撬动。本技术采用如下技术方案，一种防盗防剪的电动车轮胎锁，主要包括:锁梁、臂套和伸缩臂；其特征在于:锁梁固定连接有臂套，伸缩臂活动的卡嵌在臂套中，在臂套和伸缩臂上的交汇处锁梁位置设置有锁孔，锁孔内置有锁孔伸缩触头，通过锁孔内置的锁孔伸缩触头来固定活动的伸缩臂，所述臂套和伸缩臂形成一个用来夹紧轮胎的空间，其臂套和伸缩臂上设置有小孔。进一步的对上述技术方案进行改良，设置成连环锁，在臂套和伸缩臂外置有外锁弓，外锁弓一端固定在锁梁内端，另一端活动连接在锁梁内端，通过移动挡片来锁紧固定，通过外锁弓和内锁弓(由臂套和伸缩臂围成)二者的联合锁定作用(其中内锁弓的作用是用来夹紧轮胎，不留缝隙，这样内锁无法被剪断。)，降低和减少电动车的防盗防剪。进一步的对上述技术方案进行改良，设置成单一紧胎锁，臂套分成第一臂套和第二臂套，伸缩臂分成第一伸缩臂、第二伸缩臂和第三伸缩臂，在锁梁下端设置有锁柄，锁梁上固定设置有第一臂套，左端第二臂套通过活动轴连接在锁梁上，右端第二臂套通过第一伸缩臂活动连接，左端第二臂套活动连接第二伸缩臂，右端第二臂套活动连接第三伸缩臂，第二伸缩臂和第三伸缩臂通过移动连接轴连接，所述第二臂套、第二伸缩臂和第三伸缩臂上都设置有螺钉孔，通过螺钉固定。进一步的综合上述二种技术方案进行改良，设置成合抱锁，在臂套和伸缩臂外置有外锁弓，外锁弓一端固定在锁梁内端，另一端活动连接在锁梁内端，通过移动挡片来锁紧固定，伸缩臂分为左伸缩臂和右伸缩臂，左伸缩臂包括左第一伸缩臂和左第二伸缩臂，右伸缩臂包括右第一伸缩臂和右第二伸缩臂，左第一伸缩臂、左第二伸缩臂、右第一伸缩臂和右第二伸缩臂上都设置有螺钉孔，通过螺钉固定，所述外锁弓中间开口，外锁弓左侧的外锁臂设置有外锁臂扣孔，外锁弓右侧的外锁臂设置有锁臂钩；所述左第一伸缩臂活动卡嵌在臂套内，右第一伸缩臂通过活动挡片设置在臂套内，左第二伸缩臂和右第二伸缩臂分别活动连接左第一伸缩臂和右第一伸缩臂，在左第二伸缩臂上设置有内锁臂扣孔，在右第二伸缩臂上设置有锁臂钩，所述外锁臂扣孔、内锁臂扣孔和锁臂钩能够相互扣搭。所述在右第一伸缩臂下端设置弹簧，活动挡片左侧设置有弹簧，活动连接在锁梁内端的外锁弓下端设置弹O本技术所述可也用于摩托车。本技术所述锁梁的宽度和厚度超出普通液压钳的咬合口径。本技术的优点是:本技术通过技术改良，使得锁臂(锁弓)和锁梁都紧贴车轮胎，使其不留空隙，让盗贼用液压钳无法进行剪切，撬棍也无法找到撬入点进行撬动，降低和减少电动车失窃，不仅可以防止窃贼撬锁，也可以防止窃贼用液压钳剪断锁杆。【附图说明】图1为本技术的实施例1的连环锁结构示意图。图2为本技术的实施例1的连环锁结构分解图。图3为本技术的实施例1的连环锁夹紧轮胎示意图。图4为本技术的实施例2的单一紧胎锁结构示意图。图5为本技术的实施例2的单一紧胎锁结构分解图。图6为本技术的实施例3的合抱锁结构分解图。图7为本技术的实施例2的合抱锁结构分解图。在图1-3中，I为锁梁，2、臂套，3、伸缩臂，4、锁孔，5、锁孔伸缩触头，6、夹紧轮胎的空间，7、外锁弓，8、内锁弓，9、移动挡片，10、钥匙，11、小孔，12、轮胎，13、臂套和伸缩臂交汇处。在图4-5中，1、锁梁，4、锁孔，6、夹紧轮胎的空间，11、小孔，14、第一臂套，15、第二臂套，16、第一伸缩臂，17、第二伸缩臂，18、第三伸缩臂，19、锁柄，20、移动连接轴，21、螺钉孔，22、螺钉，23、活动轴。在图6-图7中，1、锁梁，2、臂套，4、锁孔，5、锁孔伸缩触头，6、夹紧轮胎的空间，7、外锁弓，9、移动挡片，11、小孔，21、螺钉孔，22、螺钉，24、左第一伸缩臂，25、左第二伸缩臂，26、右第一伸缩臂，27、右第二伸缩臂，28.外锁臂，29、外锁臂扣孔，30、锁臂钩，31、内锁臂扣孔，32、弹簧。【具体实施方式】实施例1如图1-图3所示，一种防盗防剪的电动车轮胎锁，改良设置成连环锁，主要包括:锁梁1、臂套2和伸缩臂3 ;其特征在于:锁梁I固定连接有臂套2，伸缩臂3活动的卡嵌在臂套2中，在臂套2和伸缩臂3上的交汇处锁梁I位置设置有锁孔4，锁孔4内置有锁孔伸缩触头5，通过锁孔4内置的锁孔伸缩触头5来固定活动的伸缩臂3，所述臂套2和伸缩臂3形成一个用来夹紧轮胎的空间6 ;其臂套2和伸缩臂3上设置有小孔11，在臂套2和伸缩臂3外置有外锁弓7，外锁弓7 —端固定在锁梁I内端，另一端活动连接在锁梁I内端，通过移动挡片9来锁紧固定，通过外锁弓7和内锁弓8 (由臂套和伸缩臂围成)二者的联合锁定作用，降低和减少电动车的防盗防剪。本技术在U型锁(外锁弓7)内部增加了内锁(内锁弓8)之后，这种锁的特点就是紧紧夹住轮胎12，轮胎12与锁臂杆之间没有缝隙，且内锁弓8很薄，但宽度较宽，超出了普通液压钳的张开口径，这样，液压钳既无法伸进轮胎与锁弓的空隙去剪断锁弓，也无法从外部方向去剪断锁弓。其工作原理为；如图1所示，本技术伸缩臂3向左右移动可夹紧不同宽度的轮胎，钥匙10插入锁孔4后，锁孔伸缩触头5伸出时进入臂套与伸缩臂交汇处13的小孔11，可以固定伸缩臂3，此时内锁弓8进入锁着的状态，移动挡片9，随着锁孔4旋转而左右移动，向右移动时，可以挡住外锁弓7头部倒钩，此时，外锁弓7进入被锁状态，总之，锁孔伸缩触头5插入内锁弓8中伸缩臂3与臂套吻合的小孔中，就可以将二个锁弓固定住，夹住轮胎。实施例2如图4-图5所示，一种防盗防剪的电动车轮胎锁，改良设置成单一紧胎锁，当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防盗防剪的电动车轮胎锁，主要包括：锁梁、臂套和伸缩臂；其特征在于：锁梁固定连接有臂套，伸缩臂活动的卡嵌在臂套中，在臂套和伸缩臂上的交汇处锁梁位置设置有锁孔，锁孔内置有锁孔伸缩触头，所述臂套和伸缩臂形成一个用来夹紧轮胎的空间，其臂套和伸缩臂上设置有小孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：涂伟伟，盛光云，刘华，
申请(专利权)人：盛光云，涂伟伟，
类型：新型
国别省市：江西;36