一种基于移动终端的DSRC收费方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于移动终端的DSRC收费方法及系统，该方法包括：终端定时获取该终端的位置信息，生成该终端的运动轨迹信息；终端根据所述运动轨迹信息，判断车辆是否进入预设路段，若所述车辆进入预设路段，则将所述运动轨迹信息发送至ETC中心控制单元；ETC中心控制单元接收到所述运动轨迹信息时，与所述车辆的车载单元进行交易；交易结束时，ETC中心控制单元将交易信息发送至收费站，以使所述收费站根据所述交易信息对所述车辆放行。该系统包括车载单元、移动终端及ETC中心控制单元。本发明专利技术能够实现分段收费及提前收费，提高ETC收费效率，使得车辆通行更为便捷，并能兼容现有的ETC收费车道及电子标签。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及智能交通
，具体涉及一种基于移动终端的DSRC收费方法及系统。
技术介绍
随着智能交通的不断发展，电子不停车收费系统(Electronic Toll Collect1n，简称ETC)的应用越来越广泛，ETC全国联网在国家的大力推动下已逐步执行，通行效率也不断提高。ETC涉及射频技术、电子技术、计算机通信和网络技术、信息技术、传感技术等高新
，ETC是为提高车辆通行效率、保护环境为目的，而实现不停车自动收费的装置。当前ETC通道主要使用5.8GHz频段的专用短程通信技术(Dedicated ShortRange Communicat1ns,简称DSRC)，由于DSRC技术的限制，车辆需要离杆很近时才能抬杆，若增大交易区域则会导致邻道干扰与跟车的问题，影响通行速率的提高。或由于读卡失败，或人工收费用户误闯ETC车道，导致交易失败需要倒车，造成ETC车道堵车等情况。
技术实现思路
针对现有技术交易区域小、通行速率难以提高的缺陷，本专利技术提供了一种基于移动终端的DSRC收费方法及系统。第一方面，本专利技术提供了一种基于移动终端的DSRC收费方法，该方法包括:终端定时获取所述终端的位置信息，生成所述终端的运动轨迹信息；所述终端位于车辆上；所述终端根据所述运动轨迹信息，判断所述车辆是否进入预设路段，若所述车辆进入预设路段，则将所述运动轨迹信息发送至ETC中心控制单元；ETC中心控制单元接收到所述运动轨迹信息时，与所述车辆的车载单元进行交易;所述ETC中心控制单元与所述车载单元的交易结束时，ETC中心控制单元将交易信息发送至收费站，以使所述收费站根据所述交易信息对所述车辆放行。优选地，所述交易信息包括:MACID、车牌号及收费站站点号；相应地，所述收费站根据所述交易信息对所述车辆放行，包括:车辆的车载单元发送第一信息至所述收费站；所述第一信息包括所述车辆的MACID及车牌号；所述收费站的车道控制单元判断所述交易信息中的MACID或车牌号与所述第一信息中的MACID或车牌号是否一致，若一致，则所述车道控制单元对所述车辆放行。优选地，所述终端根据所述运动轨迹信息，判断所述车辆是否进入预设路段，包括:所述终端根据所述运动轨迹信息，判断所述车辆是否进入收费高速公路入口 ；和/ 或，所述终端根据所述运动轨迹信息，判断所述车辆是否进入收费高速公路出口。优选地，所述ETC中心控制单元接收到所述运动轨迹信息时，与所述车辆的车载单元进行交易，包括:所述ETC控制单元接收到所述运动轨迹信息时，确认所述车辆是否进入预设路段;若所述车辆进入预设路段，所述ETC中心控制单元与所述车载单元根据ETC收费协议进行交易。优选地，所述ETC中心控制单元与所述车载单元根据ETC收费协议进行交易，包括:所述ETC中心控制单元根据ETC入口收费站和ETC出口收费站之间车辆的运行轨迹，进行分段扣费。第二方面，本专利技术提供了一种基于移动终端的DSRC收费系统，该系统包括:车载单元、移动终端及ETC中心控制单元；其中，所述车载单元与所述移动终端连接，所述移动终端与所述ETC中心控制单元连接；所述车载单元与所述移动终端位于同一车辆上；移动终端，用于定时获取所述终端的位置信息，生成所述终端的运动轨迹信息；根据所述运动轨迹信息，判断所述车辆是否进入预设路段，若所述车辆进入预设路段，则将所述运动轨迹信息发送至ETC中心控制单元；ETC中心控制单元，用于接收到所述运动轨迹信息时，与所述车辆的车载单元交互进行交易；当所述ETC中心控制单元与所述车载单元的交易结束时，将交易信息发送至收费站，以使所述收费站根据所述交易信息对所述车辆放行。优选地，所述车载单元包括蓝牙模块，所述车载单元通过所述蓝牙模块与所述移动终端连接。优选地，所述系统还包括车载单元交易辅助装置，用于将所述车载单元与所述移动终端连接；所述车载单元交易辅助装置，包括:供电模块、第一 MCU控制模块、蓝牙模块、第一DSRC模块及接口模块；所述车载单元交易辅助装置通过蓝牙模块与所述移动终端连接。优选地，所述车载单元包括:第二 DSRC模块，加密模块、供电模块、第二 MCU控制模块及读卡模块；所述车载单元通过第二 DSRC模块与所述车载单元交易辅助装置的第一 DSRC模块连接。由上述技术方案可知，本专利技术提供一种基于移动终端的DSRC收费方法及系统，通过移动终端的定位功能实现分段收费及提前收费，通过移动终端实现数据透传，不需安装额外的基站定位，电子标签也无需升级，使得ETC收费效率提高，车辆通行更为便捷，并能兼容现有的ETC收费车道及电子标签。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些图获得其他的附图。图1是本专利技术一实施例提供的一种基于移动终端的DSRC收费方法的流程示意图；图2是本专利技术一实施例提供的ETC中心控制单元与车载单元根据ETC收费协议进行交易的流程示意图；图3是本专利技术一实施例提供的一种基于移动终端的DSRC收费系统的结构示意图；图4是本专利技术另一实施例提供的一种基于移动终端的DSRC收费系统的结构示意图；图5是本专利技术另一实施例提供的车载单元交易辅助装置的结构示意图。【具体实施方式】下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1所示，为本专利技术一实施例提供的一种基于移动终端的DSRC收费方法的流程示意图，该方法包括如下步骤:SlOl:终端定时获取所述终端的位置信息，生成所述终端的运动轨迹信息。其中，所述终端位于车辆上。终端可为智能手机、平板电脑、笔记本电脑及车载电脑(carputer)等，需要带有GPS、BDS或其他用于获取位置信息的定位模块的设备，并带有GPRS或3G或4G或wifi等无线通信模块。车载单元通过自带的蓝牙模块与该移动终端通信，或者车载单元通过车载单元交易辅助装置与移动终端通信。具体来说，通过GPS或BDS定位系统，定时获取移动终端的位置信息，并转换为运动轨迹信息。由于该终端位于车辆上，则该终端的运动轨迹信息即为车辆的运动轨迹信息。S102:所述终端根据所述运动轨迹信息，判断所述车辆是否进入预设路段，若所述车辆进入预设路段，则将所述运动轨迹信息发送至ETC中心控制单元。其中，通过GPRS或3G或4G或wifi网络将移动终端与ETC中心控制单元连接，建立移动终端与ETC中心控制单元之间的数据连接关系。具体来说，获取运动轨迹信息后，将该轨迹信息与电子地图进行对比，确认车辆是否进入预设路段。S103:ETC中心控制单元接收到所述运动轨迹信息时，与所述车辆的车载单元进行交易。其中，ETC中心控制单元接收车辆运动轨迹信息后，再一次确认车辆是否进入预设路段，若进入预设路段则开始走ET当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于移动终端的DSRC收费方法，其特征在于，该方法包括：终端定时获取所述终端的位置信息，生成所述终端的运动轨迹信息；所述终端位于车辆上；所述终端根据所述运动轨迹信息，判断所述车辆是否进入预设路段，若所述车辆进入预设路段，则将所述运动轨迹信息发送至ETC中心控制单元；ETC中心控制单元接收到所述运动轨迹信息时，与所述车辆的车载单元进行交易；所述ETC中心控制单元与所述车载单元的交易结束时，ETC中心控制单元将交易信息发送至收费站，以使所述收费站根据所述交易信息对所述车辆放行。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：余亮，邓永强，
申请(专利权)人：武汉万集信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42