本发明专利技术涉及一种低灰型燃气发动机润滑油组合物，包括按质量份数构成的组份为：丁辛基ZDDP 1.0-3.0份、双辛基ZDDP 1.0-3.0份、高减值硫化烷基酚钙0.2-2.5份、双烯基丁二酰亚胺1.0-5.0份、硼化丁二酰亚胺0.5-2.0份、氨基硫代酯0.2-1.2份、二烷基二苯胺0.2-1.2份、二甲氨基对苯酚0.2-1.2份、噻二唑衍生物0.1-1.2份、甲基硅油0.001-0.003份、煤油0.017-0.019份、增粘剂3.0-15份、降凝剂0.2-1.2份及基础油85.0-95.0份。本发明专利技术满足纯燃气为燃料的柴油发动机的润滑要求，具有优异的抗腐蚀、抗磨损、高温抗氧化及清净分散性能以及燃气适应性能。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种燃气发动机润滑油组合物，是适用于所有的固定式和移动式的 燃气发动机润滑的润滑油组合物，尤其是一种低灰型燃气发动机润滑油组合物。
技术介绍
在环保方面，环保法规的日益苛刻，对一氧化碳（CO)，碳氢化合物（CH)和微粒排 放的控制要求，催生了移动式柴油发动机使用天然气作为代用燃料。 在能源方面，在世界能源荒面前，天然气资源极其丰富，且后续加工成本极低，使 得天然气成为柴油最好的替代品之一。 在现场方面，油田作业在荒郊野外或海上滩涂，柴油燃料运送费劲费时，而很多油 井本身就有伴生气源，是理想的替代燃料。 在其它方面，国内大力推广沼气技术，沼气量过剩使之成为沼气发电的理想之源。 燃气发动机因其燃烧温度高、不具备柴油本身具备的一定润滑作用、各种燃烧气 体质量差异大（尤其硫含量不同）、油气混合燃烧（指双燃料发动机）、阀系磨损等等特点， 对发动机润滑的要求就提出了与使用柴油燃料不同的要求。如更好的抗氧化性能、更强的 清净分散性能、突出的阀系抗磨损性能以及适宜的灰分要求等。 通过检索，我们检索到国内相关
的多篇公开专利文献，这些专利文献的 主要公开内容如下： 中国专利CN103254986公开了 一种双燃料发动机油及其制备方法，它包含：一种 加氢基础油、聚a-烯烃、高碱值合成磺酸钙、硫磷丁辛基锌盐、乙丙共聚物、二烷基二硫代 磷酸氧铝、甲基硅油。 中国专利CN104357168公开了 一种双燃料发动机润滑油，它包含：一种基础油、壬 基酚聚氧乙烯醚、聚乙烯醚、聚a-烯烃、1-羟基-2-乙酞基-4-甲基苯、对一甲氧基苏合香 烯、苯基一蔡、间苯二酚、梭酸及梭酸盐、丙烯酸醋、植物油基础油。 中国专利CN 104327912公开了一种双燃料发动机润滑油，它包含：一种二类加氢 基础油、高碱值合成磺酸钙、高碱值硫化烷基酚钙、高分子量丁二酞亚胺、双烯基丁二酞亚 胺、硫磷丁辛基锌盐、硫磷双辛基碱性锌盐、辛/ 丁基二苯胺。通过对比，与本专利存在本质 的不同，不影响本专利申请的新颖性和创造性。 中国专利CN 104449972公开了一种压缩天然气发动机润滑油复合添加剂，它包 含：一种基础油、硫化烷基酚钙、高碱值合成磺酸钙、硼化聚异丁烯丁二酞亚胺、烷基化苯 基-a_蔡胺、对，对'辛基二苯胺、受阻酚型抗氧剂、二烷基二硫代氨基甲酸铝、纳米铜粒子 抗磨添加剂、噻二唑多硫化物。 中国专利CN 104388152公开了一种双燃料发动机专用润滑油，它包含：一种基础 油、壬基酚聚氧乙烯醚、聚乙烯醚、聚a-烯烃、高碱值合成磺酸钙、烷基苯磺酸钙、硫磷丁辛 基锌盐。水杨酸盐（碱值大于300mgK0H/g)、丁二酞亚胺、二烷基二硫代磷酸锌、有机胺、无 灰分散剂聚异丁烯丁二酞亚胺。 中国专利CN 103374454公开了一种燃气发动机油组合物及其制备方法，它包含： 一种基础油、曼尼希碱、抗氧剂、金属清净剂、ZDDP、无灰摩擦改进剂、金属腐蚀抑制剂。 通过对比，这些公开专利文献的技术方案虽然与本申请属于相关的
，但 与本专利申请的技术方案存在本质的不同，所实现的效果也不相同，不影响本专利申请的 新颖性和创造性。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术的不足，而提出一种低灰型燃气发动机润滑油组合 物。 本专利技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的： -种低灰型燃气发动机润滑油组合物，包括按质量份数构成的组份如下： 丁辛基 ZDDP L 0-3.0:# 双辛基 ZDDP 1, 0-3. Q # 高减值硫化烷基酚钙 0. 2-2. 5份 双烯基丁二酰亚胺 1. 0-5. 0份 硼化丁二酰亚胺 0. 5-2. 0份 氨基硫代酯 0. 2:-1. 2份 二烷基二苯胺 （).2-1. 2份 二甲氨基对苯酚 0. 2-1. 2份 噻二唑衍生物 （U-L2份 甲基硅油 （U)Ol-0.00 3份 煤油 0, 0:1.7-(L 019:份 增粘剂 3, 0-13份 降凝剂 0, 2-1. 2份 如S Il _无成丨丨1.炎坫础油 85, 0-95, 0份、 而且，所述增粘剂为乙丙共聚物、聚甲基丙烯酸酯、苯乙烯-异戊二烯聚合物中的 一种或两种的混合。 而且，所述降凝剂为聚α烯烃、聚丙烯酸酯、α烯烃共聚物中的一种或两种的混合。 而且，所述基础油为加氢II类基础油或加氢III类基础油中的一种或两种的混合。 本专利技术的优点和积极效果是： 1、本专利技术提供了低灰型燃气发动机润滑油组合物，该系列润滑油组合物适用于纯 燃气为燃料的柴油发动机的润滑要求。 2、本专利技术具有优异的抗腐蚀抗磨损性能、高温抗氧化性能、清净分散性能以及燃 气适应性能。【具体实施方式】 下面结合实施例，对本专利技术进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的， 不能以下述实施例来限定本专利技术的保护范围。 -种低灰型燃气发动机润滑油组合物，包括按质量份数构成的组份如下： 丁辛基 ZDDP 1.0-3.0 份 双辛基 ZDDP 1.. 0-:3:. 0:份 高减值硫化烷基酚钙 0. 2-2. 5份 双烯基丁二酰亚胺 1. 0-5. 0份 硼化丁二酰亚胺 0. 5-2.0份 氨基硫代酯 0. 2-1. 2份 二烷基二苯胺 0.2-L 2:份 二甲氨基对苯酚 0. 2-1. 2份 噻二唑衍生概 0.1-L 2份 甲基硅油 0. 001-0. 003份 煤油 0.017-0.019 份 增粘剂 3. 0-15份 降凝剂 0.2-1. 2份 加氢II类或III类基础油 路.0-85. 0份^ 在本专利技术的具体实施中，所述增粘剂为乙丙共聚物、聚甲基丙烯酸酯、苯乙烯-异 戊二烯聚合物中的一种或两种的混合。 在本专利技术的具体实施中，所述降凝剂为聚α烯烃、聚丙烯酸酯、α烯烃共聚物中的 一种或两种的混合。 实施例1 实施例1为低灰型全组分15W-40燃气发动机润滑油，组分含量见表1，由此得到的 分析数据列于表3。 表1 15W-40燃气发动机润滑油（低灰型）组分含量 实施例2 实施例2为低灰型全组分15W-40燃气发动机润滑油，组分含量见表2,由此得到的 分析数据列于表3。 表2 15W-40燃气发动机润滑油（低灰型）组分含量 通过对上述实施例1-2的燃气发动机润滑油组合物按照国家标准进行相应的各 项实验，得到列于下表3中的实验数据，这些数据充分表明，本专利技术提供的技术方案，适用 于纯燃气作为燃料的柴油发动机的润滑要求。 表3 15W-40燃气发动机润滑油（低灰型）组分分析数据 【主权项】1. 一种低灰型燃气发动机润滑油组合物，其特征在于：包括按质量份数构成的组份如 下： 丁辛基 ZDDP 1,0-3. O 份 双辛基ZDDP 1, 0-10份 高减值硫化烷基酚钙 0. 2-2, 5份 双烯基丁二酰亚胺 L 0-10份 硼化丁二酰亚胺 0. 5-2. 0份 氨基硫代酯 0. 2-1, 2份 二烷基二苯胺 0. 2-1, 2份 二甲氨基对苯酚 0.2-1, 2份 噻二唑衍生物 0.1-1, 2份 甲基硅油 0.001-0, 003份 煤油 0.: 017-0,019 # 增粘剂 3. (M5份 降凝剂 2-L 2份 基础油 85.0-95. 0份。2. 根据权利要求1所述的低灰型燃气本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种低灰型燃气发动机润滑油组合物，其特征在于：包括按质量份数构成的组份如下：
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵明红，李树革，
申请(专利权)人：天津市中达石化有限责任公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
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