一种传统停车位的控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种传统停车位的控制系统，包括若干个停车位、车行通道，还包括指示系统控制器，每个停车位均设置车辆检测传感器，停车位的入口处上方设置车位信息显示屏、地面设置车辆行车记录装置，外部设置车位监控系统，所述车辆检测传感器检测该车位是否已停车，车位信息显示屏显示是否有空余车位，车辆行车记录装置记录经过的车辆数，所述车辆检测传感器、车辆行车记录装置获取的信息实时发送至指示系统控制器，指示系统控制器对接收的信息进行处理，并根据处理结果将车位信息发送至车位信息显示屏上进行显示。该系统能够实时记录进入停车区域的车辆，并根据剩余车位做出有效指示，避免过多的车辆进入到停车位区域，造成车辆拥堵。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电子智能控制领域，具体涉及一种传统停车位的控制系统。
技术介绍
车位引导系统主要用于对进出停车场的停泊车辆进行有效引导和管理。该系统可实现泊车者方便快捷泊车，并对车位进行监控，使停车场车位管理更加规范、有序，提高车位利用率；车场中车位探测采用超声波检测或者视频车牌识别技术，对每个车位的占用或空闲状况进行可靠检测。在每个车位上方安装超声波探测器或者视频探测器即可探测到有无车辆停泊在车位上，管理系统将所有探测信息实时采集到系统中，系统通过计算机实时将引导信息反馈给每个引导指示信号器。其原理是首先利用车辆探测器来实时获得车位占用信息。中央控制器根据预先定义的停车策略对显示屏和引导牌进行相应的显示，用户只需按照指示就可以顺利将车辆停入车位。车位引导系统分为几个模块:车位数据探测模块，中央处理模块，信息发布模块，信息显示模块。这种技术的核心在于车位探测和逻辑判断 车位探测可分为:车牌识别、超声波探测，红外探测，地感线圈探测等逻辑判断:由程序编写实现，由于每一个停车场的情况都不同，车流方向都不同，出入口数量等都存在差异，因此，每一个停车场的车位引导系统都是特定的定制系统，因此，该模块成为该系统的核心竞争点。通过对停车场内部各车位的停车状态进行检测，将停车状态信息通过管理器上传到数据转换器，再由数据转换器汇总到引导监控系统，分析处理停车状态数据，并在引导信息屏中(LED)发布空车位信息，引导司机迅速找到停车位，实现轻松停车。—些传统的停车位虽然设置了智能指示系统，但是，仍然不能对停车车辆进行有效的导引，容易出现车辆拥堵，盲目找车位的现象。【专利
技术实现思路
】本专利技术所要解决的技术问题是:提供一种传统停车位的控制系统，解决了现有技术中传统停车位没有指示不方便停车的问题。本专利技术为解决上述技术问题采用以下技术方案: 一种传统停车位的控制系统，包括若干个停车位、车行通道，还包括指示系统控制器，每个停车位均设置车辆检测传感器，停车位的入口处上方设置车位信息显示屏、地面设置车辆行车记录装置，外部设置车位监控系统，所述车辆检测传感器检测该车位是否已停车，车位信息显示屏显示是否有空余车位，车辆行车记录装置记录经过的车辆数，所述车辆检测传感器、车辆行车记录装置获取的信息实时发送至指示系统控制器，指示系统控制器对接收的信息进行处理，并根据处理结果将车位信息发送至车位信息显示屏上进行显示。所述车辆检测传感器为红外传感器。所述车位信息显示屏为LED显示屏或IXD显示屏。 所述控制器的中央处理器为FPGA芯片、ARM芯片、DSP芯片中的一种。所述控制器的中央处理器为Xilinx公司的Spartan-6系列芯片中的一种。所述控制器的中央处理器为XC6SLX16。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果: 1、在停车位的入口地面上设置车辆行车记录装置，实时记录进入停车区域的车辆，并根据剩余车位做出有效指示，避免过多的车辆进入到停车位区域，造成车辆拥堵。2、通过LED显示屏显示，节能环保。3、Spartan-6系列芯片具有低风险、低成本和低功耗的最佳平衡，与前几代器件相比，不仅功耗降低42%，同时性能提高12%。Spartan-6系列芯片能够满足LED显示屏对数据传输速度及精度的要求，同时，降低了整个LED显示屏的成本。【具体实施方式】下面对本专利技术的结构及工作过程作进一步说明。本
技术人员可以理解的是，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本专利技术所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。一种传统停车位的控制系统，包括若干个停车位、车行通道，还包括指示系统控制器，每个停车位均设置车辆检测传感器，停车位的入口处上方设置车位信息显示屏、地面设置车辆行车记录装置，外部设置车位监控系统，所述车辆检测传感器检测该车位是否已停车，车位信息显示屏显示是否有空余车位，车辆行车记录装置记录经过的车辆数，所述车辆检测传感器、车辆行车记录装置获取的信息实时发送至指示系统控制器，指示系统控制器对接收的信息进行处理，并根据处理结果将车位信息发送至车位信息显示屏上进行显示。在停车位的入口地面上设置车辆行车记录装置，实时记录进入停车区域的车辆，并根据剩余车位做出有效指示，避免过多的车辆进入到停车位区域，造成车辆拥堵。所述车辆检测传感器为红外传感器。所述车位信息显示屏为LED显示屏或IXD显示屏。所述控制器的中央处理器为FPGA芯片、ARM芯片、DSP芯片中的一种。所述控制器的中央处理器为Xilinx公司的Spartan-6系列芯片中的一种。所述控制器的中央处理器为XC6SLX16。Spartan-6系列芯片具有低风险、低成本和低功耗的最佳平衡，与前几代器件相比，不仅功耗降低42%，同时性能提高12%。Spartan-6系列芯片能够满足LED显示屏对数据传输速度及精度的要求，同时，降低了整个LED显示屏的成本。本专利技术传统停车位的控制系统的工作原理如下: 车辆进入停车位入口时，车辆行车记录装置记录经过的车辆数，控制器实时监测进入停车区域的车辆和停车位的数量，并将实时车位信息显示于显示屏上，以方便进入的车辆作出判断。Spartan-6系列不仅拥有业界领先的系统集成能力，同时还能实现适用于大批量应用的最低总成本。该系列由13个成员组成，可提供的密度从3840个逻辑单元到147443个逻辑单元不等。与上一代Spartan系列相比，该系列功耗仅为其50%，且速度更快、连接功能更丰富全面。Spartan-6系列采用成熟的45nm低功耗铜制程技术制造，实现了性价比与功耗的完美平衡，能够提供全新且更高效的双寄存器6输入查找表(LUT)逻辑和一系列丰富的内置系统级模块，其中包括18Kb (2 X 9Kb)Block RAM、第二代DSP48A1 Slice、SDRAM存储器控制器、增强型混合模式时钟管理模块、Select1?技术、功率优化的高速串行收发器模块、PCI Express?兼容端点模块、高级系统级电源管理模式、自动检测配置选项，以及通过AES和Device DNA保护功能实现的增强型IP安全性。这些优异特性以前所未有的易用性为定制ASIC产品提供了低成本的可编程替代方案。Spartan-6 FPGA可为大批量逻辑设计、以消费类为导向的DSP设计以及成本敏感型嵌入式应用提供最佳解决方案。Spartan-6FPGA奠定了坚实的可编程芯片基础，非常适用于可提供集成软硬件组件的目标设计平台，以使设计人员在开发工作启动之初即可将精力集中到创新工作上。1.Spartan-6 FPGA逻辑单元评级充分体现了最新6输入LUT架构所具备的更强大的逻辑单元能力。2.每个Spartan-6 FPGA Slice均包含4个LUT和8个触发器。3.每个DSP48A1 Slice内含一个18x18乘法器、一个加法器及一个累加器。4.Block RAM大小基本为18Kb。每个模块还可以作为两个独立的9Kb模块使用。5.每个CMT内含两个DCM和一个PLL。6.在-3N速度级别下不支持存储器控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传统停车位的控制系统，包括若干个停车位、车行通道，其特征在于：还包括指示系统控制器，每个停车位均设置车辆检测传感器，停车位的入口处上方设置车位信息显示屏、地面设置车辆行车记录装置，外部设置车位监控系统，所述车辆检测传感器检测该车位是否已停车，车位信息显示屏显示是否有空余车位，车辆行车记录装置记录经过的车辆数，所述车辆检测传感器、车辆行车记录装置获取的信息实时发送至指示系统控制器，指示系统控制器对接收的信息进行处理，并根据处理结果将车位信息发送至车位信息显示屏上进行显示。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尤为，
申请(专利权)人：无锡伊佩克科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32