一种用于发动机缸盖的上下料机构制造技术

本发明专利技术公开了一种用于发动机缸盖的上下料机构，包括支架和翻板，翻板包括上翻板面和下导轨面，该上翻板面通过转轴与下导轨面相连，且下导轨面通过两组导轨系统与支架滑动连接；而上翻板面设置有对夹气缸和缓冲器，该缓冲器位于上翻板面与下导轨面之间的转轴连接处，上翻板面的中部通过气弹簧与支架相连；同时支架设置有脚踏式控制阀，该脚踏式控制阀与对夹气缸相连。即本发明专利技术通过双排式导轨系统来加大上料前进的距离；同时利用气弹簧来减少了工人的劳动强度；并且利用缓冲器使翻转更加平稳；还利用脚踏式控制阀来避免工件掉落；并最终实现了节省体力、容易操作、定位精准以及工作效率高等目的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车制造，特别涉及一种用于发动机缸盖的上下料机构。
技术介绍
随着现代经济的高速发展，人们对物质生活的需求也逐渐提高。其中，汽车行业也得到了蓬勃的发展，使得作为汽车心脏的发动机的产能需求也提高到了前所未有的水平。如今，最大的问题便是如何提高工作效率，然而缸盖机加工的时间是固定的，所以为了提高效率就不得不对上下料机构进行改进。所谓缸盖上下料，即是将产线中上一道工序的缸盖送到本工序中机床夹具并进行加工。然而，现有的缸盖上下料一般是通过人工搬运进行的。由于在人工搬运过程中容易发生缸盖和夹具碰撞，并且缸盖撞伤就可能导致报废；而夹具撞坏轻则影响该产线运行，重则可能会停线维修。所以，顾在确保上料过程中不发生碰撞，工人操作时间相对不会太快；一般情况下，缸盖约重10kg，一天200多的产量，一个人看管3台左右的机床，而工人的体力完全达不到该劳动量的需求，最终难免影响生产节拍和生产效率。
技术实现思路
为了解决上述得生产效率低等问题，本专利技术提供一种用于发动机缸盖的上下料机构，可以极大的节省工人的劳动体力，且结构简单，定位精准。本专利技术中的一种用于发动机缸盖的上下料机构，包括支架和翻板，所述翻板位于支架的顶部；其中，所述翻板包括上翻板面和下导轨面，所述上翻板面通过转轴与下导轨面相连，所述下导轨面的左右两边通过两组导轨系统与支架滑动连接，所述两组导轨系统分别通过支架上的左支架和右支架进行固定，所述导轨系统包括导轨和轴承；所述上翻板面设置有对夹气缸和缓冲器，所述对夹气缸贯穿上翻板面，所述缓冲器位于上翻板面与下导轨面之间的转轴连接处，所述上翻板面的中部通过气弹簧与支架相连；所述支架上设置有脚踏式控制阀，所述脚踏式控制阀与对夹气缸相连。上述机构中，所述导轨的端部设置有螺纹紧固件。上述机构中，所述螺纹紧固件通过螺钉进行固定。上述机构中，所述翻板上设置有把手。上述机构中，所述把手通过把手架进行固定。上述机构中，所述左支架和右支架均设置有挡块，所述左支架和右支架的下方设置有拖链架。上述机构中，所述右支架的上方设置有平板。上述机构中，所述支架包括4个支撑脚。上述机构中，所述4个支撑脚的底部均设置有支撑杆和固定板，所述固定板通过支撑杆与支撑脚相连。上述机构中，所述支撑脚、支撑杆以及固定板之间均通过螺栓进行固定。本专利技术的优点和有益效果在于:本专利技术提供一种用于发动机缸盖的上下料机构，通过使用了双排式导轨系统，从而加大了上料前进的距离；同时在翻板上加装了气弹簧并以此来平衡缸盖及翻板的重量，从而大大减少了工人的劳动强度；并且在翻板上设置了缓冲器，可以有效的吸收动能冲击，使得翻转更加平稳；最后，利用脚踏式控制阀来控制对夹气缸，从而使得缸盖在送料过程中不会因人工操作失误而造成工件掉落，同时具备了精准定位的功能；最终实现了节省体力、容易操作、定位精准以及工作效率高等目的。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术中上下料机构的结构示意图；图2是图1中上下料机构的A区域局部放大图；图3是本专利技术中上下料机构的侧视图。图中:1、轴承2、导轨3、气弹簧4、对夹气缸5、翻板6、缓冲器7、脚踏式控制阀8、支架21、螺纹紧固件22、螺钉51、把手511、把手架81、左支架82、右支架83、挡块84、平板85、拖链架86、支撑杆87、固定板88、螺栓【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本专利技术的【具体实施方式】作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。如图1和图3所示，本专利技术是一种用于发动机缸盖的上下料机构，包括支架8和翻板5，且翻板5位于支架8的顶部。其中，翻板5包括上翻板面和下导轨面，该上翻板面通过转轴与下导轨面相连，且下导轨面的左右两边通过两组导轨系统与支架8滑动连接，该两组导轨系统分别通过支架8上的左支架81和右支架82进行固定，且每组导轨系统均包括导轨2和轴承I ;通过该双排式导轨系统，从而加大了上料前进的距离；优选的，所述在导轨2的端部设置有螺纹紧固件21，且该螺纹紧固件21通过螺钉22进行固定，以此来达到防止滑脱情况的发生。并且左支架81和右支架82均设置有挡块83，两者下方还设置有拖链架85，而右支架82的上方还设置有平板84。同时，上翻板面设置有对夹气缸4和缓冲器6，该对夹气缸4贯穿上翻板面，而缓冲器6则如图2所示，其位于上翻板面与下导轨面之间的转轴连接处，以便达到吸收动能冲击的效果，从而使得翻板5翻转更加平稳；此外，上翻板面的中部还通过气弹簧3与支架8相连，通过该气弹簧3，可以有效的平衡缸盖及翻板5的重量，从而大大减少了工人的劳动强度；优选的，为了方便手动操作，在翻板5还设置有把手51，且该把手51通过把手架511进行固定。进一步的，在支架8上还设置有脚踏式控制阀7，该脚踏式控制阀7与对夹气缸4相连，即通过该脚踏式控制阀7来控制对夹气缸4，从而使得缸盖在送料过程中不会因人工操作失误而造成工件掉落，同时具备了精准定位的功能。优选的，上述的支架8包括4个支撑脚，该4个支撑脚的底部均设置有支撑杆86和固定板87，且固定板87通过支撑杆86与支撑脚相连，同时支撑脚、支撑杆86以及固定板87之间均通过螺栓88进行固定，从而使得支架8可以稳固的立于地面上，以保证整个操作过程的稳定性。本专利技术中上下料机构的在实际工作中主要包括上料和下料两个过程，具体如下:上料时:首先，通过脚踏式控制阀7来打开对夹气缸4，再将待加工的缸盖滑动到翻板5指定位置后，夹紧对夹气缸4，从而完成缸盖的初步定位。然后，翻板5绕着转轴向上翻转，直至处于垂直状态。在此过程中，气弹簧3可以平衡掉翻板5和其他工件的大部分重量，使得员工可以很轻松的完成；同时，在翻板5即将处于垂直状态时，首先会与缓冲器6接触，使得转动惯量被其吸收，从而实现翻板5由动到静的平稳转换。最后，缓慢向前推动翻板5，直至将缸盖送至机床夹具的正确位置后，打开对夹气缸4并收回翻板5，至此完成整个上料操作。同理，当需要下料时，只需用空置的翻板5取下工件，即可完成下料操作。值得注意的是，在上料和下料的过程中，该机构还可以设置合适的调整垫，从而可以弥补因工件铸造误差而产生的定位改变，使得该机构的适应性更强。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种用于发动机缸盖的上下料机构，包括支架和翻板，所述翻板位于支架的顶部；其特征在于，所述翻板包括上翻板面和下导轨面，所述上翻板面通过转轴与下导轨面相连，所述下导轨面的左右两边通过两组导轨系统与支架滑动连接，所述两组导轨系统分别通过支架上的左支架和右支架进行固定，所述导轨系统包括导轨和轴承； 所述上翻板面设置有对夹气缸和缓冲器，所述对夹气缸贯穿上翻板面，所述缓冲器位于上翻板面与下导轨面之间的转轴连接处，所述上翻板面的中部通过气弹簧与支架相连；所述支架上设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于发动机缸盖的上下料机构，包括支架和翻板，所述翻板位于支架的顶部；其特征在于，所述翻板包括上翻板面和下导轨面，所述上翻板面通过转轴与下导轨面相连，所述下导轨面的左右两边通过两组导轨系统与支架滑动连接，所述两组导轨系统分别通过支架上的左支架和右支架进行固定，所述导轨系统包括导轨和轴承；所述上翻板面设置有对夹气缸和缓冲器，所述对夹气缸贯穿上翻板面，所述缓冲器位于上翻板面与下导轨面之间的转轴连接处，所述上翻板面的中部通过气弹簧与支架相连；所述支架上设置有脚踏式控制阀，所述脚踏式控制阀与对夹气缸相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭武，
申请(专利权)人：伟本机电上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31