本发明专利技术公开一种汽车空调管冲孔检测系统，包括空调管冲孔设备和空调管检测设备，其特征在于：所述空调管冲孔设备包括至少一个冲压机构，所述冲压机构包括底座，所述底座上部通过伸缩件连接有空调管夹紧装置，所述空调夹紧装置中还设有用于对空调管进行打孔的打孔件，所述打孔件可穿过空调夹紧装置与空调管接触；所述空调管冲孔设备与空调管检测设备之间通过输送带连接；所述空调管检测设备包括空调管支架，以及用于压紧空调管端部的压紧平台，所述空调管检测设备中还设有用于检测空调管孔位的气缸插销，和用于检测焊点的焊点检测插销。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车空调管打孔检测设备，具体涉及一种汽车空调管冲孔检测系统。
技术介绍
在车体中，车载空调是必备的部件，而现有的车载空调在生产过程中，需要进行打孔，焊接，然而，现有的的打孔设备均由人工进行打孔，其操作速度慢，另外，存在着孔位漏打，焊接工位漏焊的缺陷，这需要一种能够实现自动化功能的汽车空调管自动冲孔和检测设备来解决现有的难题。
技术实现思路
本专利技术针对现有的汽车空调管打孔检测设备，存在的打孔效率低，错误率高的缺陷，提供一种汽车空调管冲孔检测系统。本专利技术中的设备的方案是这样实现的:一种汽车空调管冲孔检测系统，包括空调管冲孔设备和空调管检测设备，所述空调管冲孔设备包括至少一个冲压机构，所述冲压机构包括底座，所述底座上部通过伸缩件连接有空调管夹紧装置，所述空调夹紧装置中还设有用于对空调管进行打孔的打孔件，所述打孔件可穿过空调夹紧装置与空调管接触； 所述空调管冲孔设备与空调管检测设备之间通过输送带连接； 所述空调管检测设备包括空调管支架，以及用于压紧空调管端部的压紧平台，所述空调管检测设备中还设有用于检测空调管孔位的气缸插销，和用于检测焊点的焊点检测插销。本专利技术的构思是:通过将空调管冲孔设备和空调管检测设备进行组合，实现空调管打孔焊接检测一体化的功能，从而减少劳动本，提高生产效率。本专利技术中，作为进一步方案，所述多个冲压机构设置在同一工作台上，所述工作台上设有轨道，所述轨道上设有用于支撑空调管的可滑动支撑件。支撑件的作用是，可以调节角度在弯曲型的空调管进行冲压打孔时，起着固定作用。本专利技术中，作为进一步方案，所述气缸插销设置在与压紧平台顶部连接的连杆处，以及设置在平台上；所述焊点检测插销设置在平台底部。气缸插销和检测插销为可伸缩的机械结构，其通过伸缩来检测空调管是否打孔完整以及是否有焊点。本专利技术中，作为进一步方案，所述支架侧部位置设有用于夹紧空调管的夹紧装置。本专利技术中，作为进一步方案，所述空调管检测设备中的气缸插销和检测插销与PLC自动控制系统连接，所述PLC自动控制系统设有报警装置。PLC自动控制系统可以控制气缸插销和检测插销进行自动化的孔位和焊接点的检测，如果有发现漏焊和漏打孔的地方，则报警装置进行声光报警。本专利技术的有突出的实际特点和显著进步是: 1.结构简单，不需复杂的制造工艺，可以解决现有结构设计方式中汽车用空调管打孔检测的问题。2.本专利技术设计独特，可以有效的提高劳动生产效率，使得车用空调管的生产质量提升一个档次 3本专利技术设计成本和制作成本低，便于同行业进行推广运用。【附图说明】图1是本专利技术的整体结构的结构示意图； 图2是本专利技术中空调管冲孔设备A的结构示意图； 图3是本专利技术中空调管检测设备B的结构示意图； 图中零部件名称及序号: 输送带1、集料仓2; 空调管冲孔设备A ; 底座Al、支撑弹簧件A2、空调管夹紧装置A3、打孔件A4、支撑件A5、轨道A6 ; 空调管检测设备B ; 支架B1、压紧平台B2、连杆B3、夹紧装置B4、气缸插销B5、焊点检测插销B6。空调管a。【具体实施方式】以下结合附图和实施例描述本专利技术，以下实施例以专利技术最优效果进行解释说明。实施例1: 如图1所示，该汽车空调管冲孔检测系统，包括空调管冲孔设备A，空调管检测设备B两部分，他们之间通过输送带I和集料仓2连接，如图2所示，空调管冲孔设备A包括冲压机构，冲压机构包括底座Al，底座Al通过支撑弹簧件A2支撑起空调管夹紧装置A3，空调管夹紧装置A3中还设有用于对空调管a进行打孔的打孔件A4，打孔件A4可穿过空调夹紧装置A3与空调管a接触，本实施例中设有3个冲压机构，冲压机构设置在同一工作台上，工作台上设有轨道A6，3个支撑件A5设置在同一轨道A6上； 如图3所示，该空调管检测设备B包括多个支架BI，端部用于压紧空调管a的压紧平台B2，连杆B3与压紧平台B2连接，在支架BI侧部位置设有用于夹紧空调管a的夹紧装置B4。本实施例中，连杆B3处设有可伸缩的用于检测空调管a孔位的气缸插销B5，在工作台底部设有焊点检测插销B6。此外，本系统中还设有PLC自动控制系统连接，PLC自动控制系统设有报警装置，PLC自动控制系统通过连接线与气缸插销B5和焊点检测插销B6连接，PLC自动控制系统可控制上述设备进行伸缩。操作时，人工将空调管a防止在空调管冲孔设备A中，使得空调管a端部放置在冲压机构中，并利用打孔件A4进行冲压打孔，并根据空调管a位置通过调节支撑件A5的位置； 随后经过打孔后的空调管a经过输送带I进入到集料仓2，随后再下一工位的人员将打孔后的空调管a放置到支架BI上，并通过压紧平台B2进行压紧端部，随后通过PLC自动控制系统控制气缸插销B5、焊点检测插销B6进行伸缩，当气缸插销B5进行伸缩未碰到孔时属于正常情况不进行报警；焊点检测插销B6进行伸缩如果接碰到焊接点则属于正常情况不进行报警，否则，反之，检测插销将检测信息传递给报警装置进行报警。而上述检测报警的自动化程序，可以采用现有的PLC控制技术实现，再此不进行详细描述。实施例2: 与实施例1不同之处在于，所述气缸插销B5和焊点检测插销B6可以设置在不同的工位上，根据不同型号的空调孔设置。显然，上述实施例仅仅是为了清楚的说明本专利技术所作的举例，而并非对实施的限定。对于所述领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式子以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本专利技术的保护范围之中。【主权项】1.一种汽车空调管冲孔检测系统，包括空调管冲孔设备和空调管检测设备，其特征在于:所述空调管冲孔设备包括至少一个冲压机构，所述冲压机构包括底座，所述底座上部通过伸缩件连接有空调管夹紧装置，所述空调夹紧装置中还设有用于对空调管进行打孔的打孔件，所述打孔件可穿过空调夹紧装置与空调管接触； 所述空调管冲孔设备与空调管检测设备之间通过输送带连接； 所述空调管检测设备包括空调管支架，以及用于压紧空调管端部的压紧平台，所述空调管检测设备中还设有用于检测空调管孔位的气缸插销，和用于检测焊点的焊点检测插销。2.根据权利要求1所述的汽车空调管冲孔检测系统，其特征在于:所述多个冲压机构设置在同一工作台上，所述工作台上设有轨道，所述轨道上设有用于支撑空调管的可滑动支撑件。3.根据权利要求1所述的汽车空调管冲孔检测系统，其特征在于:所述气缸插销设置在与压紧平台顶部连接的连杆处，以及设置在平台上；所述焊点检测插销设置在平台底部。4.根据权利要求1所述的汽车空调管冲孔检测系统，其特征在于:所述支架侧部位置设有用于夹紧空调管的夹紧装置。5.根据权利要求1所述的汽车空调管冲孔检测系统，其特征在于:所述空调管检测设备中的气缸插销和检测插销与PLC自动控制系统连接，所述PLC自动控制系统设有报警装置。【专利摘要】本专利技术公开一种汽车空调管冲孔检测系统，包括空调管冲孔设备和空调管检测设备，其特征在于：所述空调管冲孔设备包括至少一个冲压机构，所述冲压机构包括底座，所述底座上部通过伸缩件连接有空调管夹紧装置，所述空调夹紧装置中还设有用于对空调管进行打孔的打孔件，所述打孔件可穿过空调夹紧装置与空调管接触；所述空调管冲孔设备与空调管本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车空调管冲孔检测系统，包括空调管冲孔设备和空调管检测设备，其特征在于：所述空调管冲孔设备包括至少一个冲压机构，所述冲压机构包括底座，所述底座上部通过伸缩件连接有空调管夹紧装置，所述空调夹紧装置中还设有用于对空调管进行打孔的打孔件，所述打孔件可穿过空调夹紧装置与空调管接触；所述空调管冲孔设备与空调管检测设备之间通过输送带连接；所述空调管检测设备包括空调管支架，以及用于压紧空调管端部的压紧平台，所述空调管检测设备中还设有用于检测空调管孔位的气缸插销，和用于检测焊点的焊点检测插销。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：钟宇宁，
申请(专利权)人：广西高农机械有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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