校车专用鼓式后桥制造技术

本实用新型专利技术涉及一种校车专用鼓式后桥，包括桥壳，桥壳两端分别设置有鼓式制动器，鼓式制动器外侧设置有轮毂，桥壳的中部设置减速器，所述的桥壳上设置有气室支架，气室支架支撑气室，气室与鼓式制动器通过气缸连接，两个轮毂外侧之间的距离为1686mm。本实用新型专利技术是设计一套宽度较窄的校车专用的后桥系统，该后桥系统采用鼓式制动器，鼓式制动器制动效果好有利于提高校车安全，为节约空间，减少后桥宽度，将鼓式制动器的气室支架设计到桥壳上，减少鼓式制动器外形尺寸达到减少校车宽度目的，校车能够在乡村公路或城市窄巷内行驶，方便学生乘坐，整桥最大外宽仅1686mm，轮距1430mm；整个校车外宽不超过1米9，通过性大大增强。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
:本技术涉及校车专用的零部件
，具体涉及一种校车专用鼓式后桥。
技术介绍
:随着人们安全意识的提高，人们对学生安全的重视也逐渐提高，专门用于学生乘坐的校车，应运而生。但是，现有的市场上的校车大多是从一些老款客车改装而成，或者直接将老款车型当作校车使用，其部分功能不能够满足校车的需要，且造价成本较高，校车主要针对的乘客是小朋友，安全是最主要的，另外还要求舒适性，在此基础上，尽可能的降低生产成本，现有的校车大多地板较高，不方便小朋友乘坐。现有校车基本上宽度都较宽，和客车宽度基本一致，在一些乡村公路或城市街巷由于道路较窄，不易通行。
技术实现思路
:综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本技术提供了一种校车专用鼓式后桥，它是设计一套宽度较窄的校车专用的后桥系统，该后桥系统采用鼓式制动器，鼓式制动器制动效果好，制动平稳，有利于提高校车安全，同时，为节约空间，减少后桥宽度，将鼓式制动器的气室支架设计到桥壳上，再次减少鼓式制动器的外形尺寸，以达到减少后桥宽度，进而达到减少校车宽度的目的，使校车能够在乡村公路或城市窄巷内行驶，方便学生乘坐。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为:—种校车专用鼓式后桥，其中:包括桥壳、轮毂、减速器、鼓式制动器、气室及气室支架，桥壳两端分别设置有鼓式制动器，鼓式制动器外侧设置有轮毂，桥壳的中部设置减速器，所述的桥壳上设置有气室支架，气室支架支撑气室，气室与鼓式制动器通过气缸连接。进一步，所述的桥壳两侧的两个轮毂外侧之间的距离为1686mm。进一步，所述的鼓式制动器的外形尺寸为<i)300*130mm。本技术的有益效果为:1、本技术是设计一套宽度较窄的校车专用的后桥系统，该后桥系统采用鼓式制动器，鼓式制动器制动效果好，制动平稳，有利于提高校车安全，同时，为节约空间，减少后桥宽度，将鼓式制动器的气室支架设计到桥壳上，再次减少鼓式制动器的外形尺寸，以达到减少后桥宽度，进而达到减少校车宽度的目的，使校车能够在乡村公路或城市窄巷内行驶，方便学生乘坐，本技术的整桥最大外宽仅1686mm，轮距1430mm ;整个校车外宽不超过I米9，通过性大大增强。2、本技术结构简单、使用方便；宽度小、高度低，重量轻。可大大提高整车舒适性和燃油经济性。【附图说明】:图1为本技术的结构示意图；图2为本技术图1的俯视不意图；图3为本技术图1的左视示意图。【具体实施方式】:下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。如图1、图2、图3所不，一种校车专用鼓式后桥，包括桥壳1、轮毂2、减速器3、鼓式制动器4、气室5及气室支架6，桥壳I两端分别设置有鼓式制动器4，鼓式制动器4外侧设置有轮毂2，两个轮毂2外侧之间的距离为1686mm，鼓式制动器4外形尺寸为为Φ300*130πιπι，桥壳I的中部设置减速器3，所述的桥壳I上设置有气室支架6，气室支架6支撑气室5，气室5与鼓式制动器4通过气缸连接。要说明的是，上述实施例是对本技术技术方案的说明而非限制，所属
普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本技术技术方案的思路和范围，均应包含在本技术所要求的权利范围之内。【主权项】1.一种校车专用鼓式后桥，其特征在于:包括桥壳(I)、轮毂(2)、减速器(3)、鼓式制动器(4)、气室(5)及气室支架(6)，桥壳(I)两端分别设置有鼓式制动器(4)，鼓式制动器(4)外侧设置有轮毂(2)，桥壳(I)的中部设置减速器(3)，所述的桥壳(I)上设置有气室支架(6)，气室支架(6)支撑气室(5)，气室(5)与鼓式制动器(4)通过气缸连接。2.根据权利要求1所述的校车专用鼓式后桥，其特征在于:所述的桥壳(I)两侧的两个轮毂(2)外侧之间的距离为1686mm。3.根据权利要求1所述的校车专用鼓式后桥，其特征在于:所述的鼓式制动器(4)的外形尺寸为 Φ300*130ι?πι。【专利摘要】本技术涉及一种校车专用鼓式后桥，包括桥壳，桥壳两端分别设置有鼓式制动器，鼓式制动器外侧设置有轮毂，桥壳的中部设置减速器，所述的桥壳上设置有气室支架，气室支架支撑气室，气室与鼓式制动器通过气缸连接，两个轮毂外侧之间的距离为1686mm。本技术是设计一套宽度较窄的校车专用的后桥系统，该后桥系统采用鼓式制动器，鼓式制动器制动效果好有利于提高校车安全，为节约空间，减少后桥宽度，将鼓式制动器的气室支架设计到桥壳上，减少鼓式制动器外形尺寸达到减少校车宽度目的，校车能够在乡村公路或城市窄巷内行驶，方便学生乘坐，整桥最大外宽仅1686mm，轮距1430mm；整个校车外宽不超过1米9，通过性大大增强。【IPC分类】B60B35/16, B60B35/00【公开号】CN204736659【申请号】CN201520391921【专利技术人】权力 【申请人】郑州精益达汽车零部件有限公司【公开日】2015年11月4日【申请日】2015年6月9日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种校车专用鼓式后桥，其特征在于：包括桥壳（1）、轮毂（2）、减速器（3）、鼓式制动器（4）、气室（5）及气室支架（6），桥壳（1）两端分别设置有鼓式制动器（4），鼓式制动器（4）外侧设置有轮毂（2），桥壳（1）的中部设置减速器（3），所述的桥壳（1）上设置有气室支架（6），气室支架（6）支撑气室（5），气室（5）与鼓式制动器（4）通过气缸连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：权力，
申请(专利权)人：郑州精益达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41