货物容纳结构制造技术

一种货物容纳结构，该结构可以将货物从前面和背面装载或卸下并且可以竖立并排容纳圆盘形构件，例如汽车轮胎。该货物容纳结构包括：分别连接前方和后方的左右各一对主支柱（１２，１３；１４，１５）的前后以及左右的底部的底部桁架构件（１６，１７，１８，１９），分别连接上述前后主支柱（１２，１４）和主支柱（１３，１５）的上部的上部桁架构件（２０，２１），连接上述前后桁架构件（２０，２１）和底部桁架构件（１８，１９）的辅柱（２８，２９），连接上述前后一对底部桁架构件（１６，１７）、并相互留有间隔地固定的一对底板构件（２２，２３），连接于上述左右一对底部桁架构件（１８，１９）、并相互留有间隔地设置的一对底板构件（２４，２５），以及圆杆件（２６，２７），该容纳结构的前面和后面呈完全开放的结构。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种货物容纳结构，更详细地说，涉及用于暂时容纳货物的托板式支撑架结构。
技术介绍
在利用货车、卡车、船舶或是飞机等运输大量货物的情况下，例如使用叉式起重车等输送货物，为了将货物暂时保管在所谓的货场，需要使用货物容纳结构。现有技术中的通常的货物容纳结构如图4中的参考标记100所示。以往的这种托板式支撑架结构100形成有一对前主支柱112、同上述一对主支柱112下端相连的前桁架构件114、从上述一对前主支柱112向后延伸的一对下侧部桁架构件116、同上述一对下侧部桁架构件116后端部相连的后方桁架构件118、从上述一对主支柱112上端向后方延伸的一对上侧部桁架构件122、同上述一对上侧部桁架构件122后端相连的后方上侧部梁杆件124，以及支撑在上述后方上侧部梁杆件124和上述后方桁架构件118之间的一对支柱126。上述托板式支撑架结构100的前方开放，因此可以使用叉式起重车等工具从前面装载货物，或者从这里取出货物，但是，如图4所示，其后部被支柱126挡住，所以不能从托板式支撑架结构100的里面将货物装载到托板式结构100的内部，或者将装载于该结构内的货物取出。而且，这种传统的托板式支撑架结构100，由于其结构按照上述方式构成，所以在大量支撑架结构不被使用的时候，除了原样前后或左右并排设置以外没有其它的途径，所以需要宽阔的场所，因此非常不经济。专利文件1实用新案登录第3048361号专利文件2实用新案登录第3056831号
技术实现思路
本专利技术所要解决的问题在于，当对于托板式支撑架结构、例如利用叉式起重车装载货物、或是从中取出装载的货物时，必须使叉式起重车从该支撑架结构的前面接近。即，不能从托板式支撑架结构的背面装载货物和卸下货物，非常不方便，而且在空间的灵活利用方面也不合理。以往，将汽车轮胎横向放置并将许多轮胎层叠在一起，也就是处于堆积的状态。但若以上述堆积状态弃置不顾，则存在货物倒塌危险，并可能因此造成事故。考虑到以上的问题，本专利技术的目的在于提供一种货物容纳结构，该结构能够与从前面一样地从后面装载货物或是卸下货物。而且，本专利技术的目的还在于提供一种托板式支撑架结构，该结构能够以纵向并排设置的形式容纳汽车轮胎等圆盘形的货物。本专利技术的货物容纳结构具有构造非常简单，可以使货物从该结构前面或背面自由出入，能够纵向并列而能横向层叠地容纳汽车轮胎等优点。附图的简要说明图1是货物容纳结构的透视图。图2是表示将轮胎竖立容纳在货物容纳结构内的状态的概括侧视图。图3是表示将轮胎竖立并排容纳在货物容纳结构内的状态的正视简图。图4是表示传统技术中通常的货物容纳结构的透视图。符号说明10为货物容纳结构，12，13，14，15为主支柱，16，17，18，19为底部桁架构件，20，21为上部桁架构件，22，23，24，25为底板构件，26，27为圆杆件，28，29为辅柱，A为突出部，B为柱底面的空心部，C为倒V字形底座，D为倒V字形杆件，T为轮胎具体实施方式下面将参考附图说明本专利技术的最佳实施形式。图1是本专利技术的货物容纳结构10的透视图，其中竖立设置有一对前主支柱12、13和一对后主支柱14、15。该前主支柱12和13由前底部桁架构件16相连，而且后主支柱14、15由后底部桁架构件17相连。进而，上述前底部桁架构件16和后底部桁架构件17分别由左侧底部桁架构件18、右侧底部桁架构件19相连。而且，前主支柱12和后主支柱14的上端都在各自的柱的外侧由上部桁架构件20相连，前主支柱13和后主支柱15的上端也都在各自的柱的外侧由上部桁架构件21相连。前底部桁架构件16和后底部桁架构件17进一步利用多个底板构件22、23以适当的间隔相连接。左侧底部桁架构件18和右侧底部桁架构件19借助相互间隔设置的底板构件24、25连接和加强。左侧底部桁架构件18和右侧底部桁架构件19借助相互留有间隔且平行延伸的圆柱件26、27相连接。而且左侧底部桁架构件18和上部桁架构件20在两者的中央以辅柱28相连，右侧底部桁架构件19和上部桁架构件21在两者中央以辅柱29相连。如图1和图2所示，在竖立于前后四个角的主支柱12，13；14，15的各顶面部，都没置有突出部A，在每一上述主支柱的底面部，形成有可以与上述突出部A嵌合的空心部B。根据需要，在设置于地面上的货物容纳结构10的上部，进一步重叠货物容纳结构10，形成二层结构，或更多层的结构。这些主支柱各自顶面部的突出部A，如图所示，由大写的倒V字形基板体C、和安装在其顶部的小写的倒v字形的构件D组成。考虑到将单个货物容纳结构10重叠到其上的情况，该主支柱的底面自然要形成凹部，该主支柱顶部的突出部A可以紧密地嵌合在上述凹部内。由于本专利技术的上述容纳结构如上构成，所以在设置于地面上的货物容纳结构10的上部，能够进一步重叠上述单个的货物容纳结构10。而且上述容纳结构相互之间重叠非常可靠地连接，不会脱开或转动而倒塌。上面详细描述了本专利技术的货物容纳结构10，由于其前面和背面均开放，例如利用叉式起重车容纳货物时，或者取出所容纳的货物时，就可以从上述结构10的前面或背面来进行。而叉式起重车等载重机械也易于接近，提高了装载容纳作业的效率。而且，本专利技术的货物容纳结构10能够如图2和图3示出的、竖立排列地容纳汽车轮胎T。因此不需要额外的劳力就能够快速的完成堆积轮胎T的工作。权利要求1.一种货物容纳结构，其特征在于，包括分别连接前方和后方的左右各一对主支柱(12，13；14，15)的前后以及左右的底部的底部桁架构件(16，17；18，19)；分别连接上述前后主支柱(12，14)和主支柱(13，15)的上部的上部桁架构件(20，21)；连接上述上部桁架构件(20，21)和底部桁架构件(18，19)的辅柱(28，29)；连接上述前后一对底部桁架构件(16，17)、并相互留有间隔地固定的一对底板构件(22，23)；连接上述左右一对底部桁架构件(18，19)、并相互留有间隔地设置的一对底板构件(24，25)，以及圆杆件(26，27)，从而使得可以从该容纳结构的前面和背面装入或搬出货物。2.如权利要求1所述的货物容纳结构，其特征在于，利用上述一对相互间隔设置的圆杆件(26，27)，可以纵向排列地容纳圆盘状构件。3.如权利要求1所述的货物容纳结构，其特征在于，上述前后左右每一对主支柱各自的顶面部形成突出部(A)，上述突出部(A)由大写的倒V字形的基板体(C)和安装在前述板体顶部上的小写的倒v字形的构件(D)形成，而前述各主支柱的底面部(B)形成与上述主支柱的顶部的突出部(A)嵌合的凹部。全文摘要一种货物容纳结构，该结构可以将货物从前面和背面装载或卸下并且可以竖立并排容纳圆盘形构件，例如汽车轮胎。该货物容纳结构包括分别连接前方和后方的左右各一对主支柱(12，13；14，15)的前后以及左右的底部的底部桁架构件(16，17，18，19)，分别连接上述前后主支柱(12，14)和主支柱(13，15)的上部的上部桁架构件(20，21)，连接上述前后桁架构件(20，21)和底部桁架构件(18，19)的辅柱(28，29)，连接上述前后一对底部桁架构件(16，17)、并相互留有间隔地固定的一对底板构件(22，23)，连接于上述左右一对底部桁架构件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种货物容纳结构，其特征在于，包括：分别连接前方和后方的左右各一对主支柱（１２，１３；１４，１５）的前后以及左右的底部的底部桁架构件（１６，１７；１８，１９）；分别连接上述前后主支柱（１２，１４）和主支柱（１３，１５）的上部 的上部桁架构件（２０，２１）；连接上述上部桁架构件（２０，２１）和底部桁架构件（１８，１９）的辅柱（２８，２９）；连接上述前后一对底部桁架构件（１６，１７）、并相互留有间隔地固定的一对底板构件（２２，２３）；连接上述 左右一对底部桁架构件（１８，１９）、并相互留有间隔地设置的一对底板构件（２４，２５），以及圆杆件（２６，２７），从而使得可以从该容纳结构的前面和背面装入或搬出货物。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金谷贤一，
申请(专利权)人：金谷贤一，
类型：发明
国别省市：JP[日本]