本发明专利技术提供方向盘按键适配方法与装置，方法包括：配置上拉电阻、选通电路；确定汽车方向盘控制按键的阻值；计算确定上拉电阻；确定选通电路各输出端的输出电平。本发明专利技术实现了改装机方向盘控制功能的上拉电阻的自动确定，提高改装效率和用户体验。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术设及车载电子
，尤其设及一种方向盘按键适配方法及装置。
技术介绍
目前汽车作为一种代步工具，已经广泛普及。为方便驾驶员在驾驶过程中操作车 载系统，在配置较高的汽车的方向盘上配置了一些常用按键，可W用来控制车载系统，如播 放、暂停、上下选曲、调节音量等等，运些按键称之为方向盘按键。方向盘按键的使用，大大 提高了驾驶安全性能。汽车预先配备的车载系统的方向盘控制功能与汽车的方向盘按键在 出厂的时候进行了匹配，所W-般功能都是正常的，但是，当用户改装车载系统时，由于自 行购买的车载系统自身配置的方向盘控制功能在设计的时候并非为某一特定车型而研发， 因此往往存在车载系统的方向盘控制功能无法与汽车的方向盘按键匹配的问题，其根本原 因在于各种车型的方向盘按键的阻值差异很大，从几十欧姆到数千欧姆，导致车载系统无 法很好分辨不同按键的电压，从而不能识别其正确的功能。
技术实现思路
本专利技术提供一种方向盘按键适配方法及装置，旨在解决目前改装机的方向盘控制 功能与汽车方向盘按键无法自动匹配的问题，实现改装机方向盘控制功能的上拉电阻的自 动确定，提高改装效率和用户体验。 为达到上述目的，本专利技术所采取的技术方案为： 阳〇化]本专利技术一方面提供一种方向盘按键适配方法，包括： 配置上拉电阻、选通电路； 确定汽车方向盘控制按键的阻值； 计算确定上拉电阻； 确定选通电路各输出端的输出电平。 具体地，所述配置上拉电阻、选通电路的步骤包括： 单个上拉电阻的阻值及两个W上上拉电阻并联的阻值可W满足W下阻值： 100 + 10Q、500±50Q、化+100Q、5K±500Q、10K± 化Q、50K±5KQ、100K±10KQ; 根据上拉电阻的数量确定选通电路的输入端数量。 具体地，所述确定汽车方向盘控制按键的阻值的步骤包括： 在处理单元中设置一测试模块，并在UI对应设置有"开始测试"及"测试结束"图 标； 从上拉电阻中选择阻值最接近于最小阻值与最大阻值的平均值的上拉电阻作为 测试电阻； 通过采集汽车方向盘上不同按键按下时的电压，计算出汽车方向盘控制按键的阻 值。 具体地，所述计算确定上拉电阻的步骤包括： 在求出汽车方向盘每个控制按键对应的阻值后，通过极限逼近法确定上拉电阻的 阻值。 进一步地，所述通过极限逼近法确定上拉电阻的阻值的步骤为： 设定参数m、n，m、n为正整数，111《9，]1《9，且111声]1; 获得任意两个按键按下时的电压Vm、化； W22] 求解IVm-化I>化，得出Ru的两个极限值R-、R+; 阳02；3] 求出R-的最大值Max(R-)，R+的最小值Min(R+);取Ru=/2。进一步地，所述确定汽车方向盘控制按键的阻值的步骤之前还包括： 预先设定处理单元工作电压及分辨电压。 本专利技术另一方面提供一种方向盘按键适配装置，在所述车载系统上设置有处理单 元、上拉电路、选通电路；所述处理模块包括测试模块、选通控制模块、按键电压采集模块、 按键电压判断模块、方向盘按键阻值计算模块、上拉电阻确定模块； 所述上拉电路，用于设置上拉电阻； 所述选通电路，用于根据最终确定的上拉电阻控制对应的开关导通； 所述测试模块，用于启动及结束汽车方向盘控制按键的阻值的测试； 所述按键电压采集模块，用于采集汽车方向盘上不同按键按下时的输入电压； 所述按键电压判断模块，用于判断汽车方向盘上不同按键按下时的输入电压是否 满足要求； 所述方向盘按键阻值计算模块，用于根据按键电压采集模块采集到的电压计算对 应的方向盘按键的阻值； 所述上拉电阻确定模块，用于根据方向盘按键的阻值确定上拉电阻； 所述选通控制模块，用于根据确定的上拉电阻控制选通电路的输入端状态。 本专利技术的有益效果在于：本专利技术通过测试汽车方向盘按键的输入电压，自动计算 方向盘按键的阻值，进而自动确定改装机的上拉电阻，有效地提高了改装效率，提高了用户 体验。【附图说明】 图1是本专利技术的方向盘按键适配的结构示意图。【具体实施方式】 下面结合附图具体阐明本专利技术的实施方式，附图仅供参考和说明使用，不构成对 本专利技术专利保护范围的限制。 本专利技术的实施例一方面提供一种方向盘按键适配方法，包括： S1.选择合适的上拉电阻Rsi、选通电路。 具体地，在上拉电路中，选择合适的上拉电阻Rsl、Rs2……Rsi，i的取值可W根 据实际情况确定，较优的是，Rsl、Rs2……Rsi及两个W上并联的阻值可W满足W下阻值： 100 + 10Q、500±50〇、化+100Q、5K±500Q、10K± 化Q、50K±5KQ、100K±10KQ。 根据上拉电阻的数量确定选通电路的输入端数量Sx，显然i。 S2.预先设定处理单元工作电压Vcc及分辨电压化。 W44] 分辨电压化与MCU的工作电压及电压分辨率有关，比如某MCU的工作电压Vcc为 5V、电压分辨率为32级，则该MCU的分辨电压化=5V/32 = 0. 16V，表示任何两组按键之间 的电压差的绝对值不能小于0. 16V，否则MCU将不能分辨究竟是哪个按键按下。 W45] S3.通过测试确定汽车方向盘控制按键的阻值化。 具体地，可W通过如下步骤实现： a)在处理单元中设置一测试模块，并在UI对应设置有"开始测试"及"测试结束" 图标；测试模块与选通模块连接，选通模块与选通电路连接。 b)从Rsi中选择阻值最接近于/2的上拉电阻作为测试电阻 Rst。 由于Rsl、Rs2……Rsi为预先设定且阻值已知，因此，容易确定阻值最接近 于 /2的电阻，具体做法是，将Rsl、Rs2......Rsi的阻值逐一与 /2进行比较，其差值的绝对值最小的即作为测试电阻Rst，显然t《i。 c)通过采集汽车方向盘上不同按键按下时的电压Vq，计算出汽车方向盘控制按 键的阻值化。 按下UI上的"开始测试"图标后，选通电路的输出端St(t《i)持续输出高电平， 使开关Kt导通，然后提示用户依次按下汽车方向盘上的所有按键。处理单元通过分析采集 到的电压Vq是否满足：任意两个电压之差的绝对值小于等于化。如果不满足，则重新选择 Rst，当将所有的上拉电阻Rsi都作为Rst进行测试后，仍不能满足上述条件，则认为当前车 机系统的方向盘控制功能无法与汽车的方向盘按键匹配，结束改装。 通过采集汽车方向盘上不同按键按下时的电压Vq当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种方向盘按键适配方法，其特征在于，包括：配置上拉电阻、选通电路；确定汽车方向盘控制按键的阻值；计算确定上拉电阻；确定选通电路各输出端的输出电平。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：丘平青，
申请(专利权)人：惠州华阳通用电子有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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