双向打孔一体车床制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双向打孔一体车床，包括床体，该床体左部设有主轴箱、右部设有滑轨，该主轴箱右部设有连接至动力机构的卡盘，该卡盘用于卡持工件，该滑轨上滑动设置有尾架，该主轴箱和该尾架之间设有大拖板，该大拖板上通过中拖板卡持有刀具，所述主轴箱内设有能够左右滑动的主轴内推杆，该主轴内推杆的右端固定有左钻头，该尾架上设有右钻头，同时，该左钻头、右钻头均位于该卡盘的轴心线上。本实用新型专利技术的优点是：工作效率较高，且工件精确度较高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机床
，尤其是涉及一种双向打孔一体车床。
技术介绍
在机械加工
，经常遇到采用数控机床或者是普通机床车制一圆柱形工件，且在该工件的两端部分别钻出一个小孔的情况。比如，制备一电动工具的输出轴。通常，车制该工件的工序为:先在工件的两个端部分别打出一个中心孔，然后将圆柱形材料夹持于车床的卡盘上，采用数控机床车制出一端的平面，然后将该工件倒头，再对另一个端面进行车平。显然，这样的加工方式较为繁琐，且存在着两端的中心孔不在该工件的轴心线上的缺陷。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种双向打孔一体车床，它具有工作效率较高，且工件精确度较高的特点。为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案是:双向打孔一体车床，包括床体，该床体左部设有主轴箱、右部设有滑轨，该主轴箱右部设有连接至动力机构的卡盘，该卡盘用于卡持工件，该滑轨上滑动设置有尾架，该主轴箱和该尾架之间设有大拖板，该大拖板上通过中拖板卡持有刀具，所述主轴箱内设有能够左右滑动的主轴内推杆，该主轴内推杆的右端固定有左钻头，该尾架上设有右钻头，同时，该左钻头、右钻头均位于该卡盘的轴心线上。所述主轴箱内设有左右走向的拉杆，该主轴内推杆位于该拉杆内，同时，该拉杆的左方设有左驱动装置，该主轴内推杆的左端连接该左驱动装置。所述左驱动装置包括:固定于该主轴箱内的滑架，滑动设置于该滑架内且相对于该滑架不可旋转的左丝杠，卡在该滑架上且和该左丝杠螺接配合的左螺母，动力连接至该左螺母的左电机，同时，该左丝杠的右端连接该主轴内推杆的左端。所述左电机和该左螺母通过同步带予以连接。所述尾架内设有左右走向的滑管，该右钻头滑动设置于该滑管的左部，该右钻头的右端连接有右驱动装置。所述右驱动装置包括:间隙配合的穿在该滑管的右部的右丝杠，固定于该滑管的右方且和该右丝杠螺接配合的右螺母，固定于该尾架的右部的右电机，其中，该右电机动力连接该右丝杠，该右丝杠的左端连接该右钻头的右端。所述右丝杠的右端部不可旋转的连接在该右电机的动力输出轴上。本专利技术和现有技术相比所具有的优点是:工作效率较高，且工件精确度较高。本专利技术的双向打孔一体车床在车制工件的圆周表面的同时，即钻出两端的中心孔，从而减少了加工工序，提高了生产效率。同时，左钻头和右钻头均位于卡盘的中心线上，从而不会出现中心孔偏离位置的情况，有效提高了工件的精确度。【附图说明】下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明:图1是本专利技术的实施例的双向打孔一体车床的主视图(局部剖视)；图2和图3分别是图1的A部和B部的放大图；图4是本专利技术的左驱动装置的放大剖视图。【具体实施方式】实施例，见图1所示:双向打孔一体车床，包括床体10。该床体10左部设有主轴箱20、右部设有滑轨11。该主轴箱20内设有必要的电机等主动力装置以及传动装置、控制电路等部件。该主轴箱20右部设有连接至主动力装置的卡盘30，该卡盘30用于卡持工件。该卡盘30通常为三爪或四爪卡盘。该滑轨11上滑动设置有尾架50。该主轴箱20和该尾架50之间设有大拖板40，该大拖板40上卡持有刀具(图上未示出)。通常，该大拖板40上还设有能够微调移动的中拖板41，刀具夹持于该中拖板41上。进一步的讲，结合图2和图3所示，该主轴箱20内设有能够左右滑动的主轴内推杆61，该主轴内推杆61的右端固定有左钻头62。S卩，该主轴内推杆61能够左右移动，继而使该左钻头62进行左右移动。该尾架50上设有右钻头52。显然，该右钻头52可以随着改尾架50进行左右移动。同时，该左钻头62、右钻头52均位于该卡盘30的轴心线上。这样，在加工工件时，将工件夹持于该卡盘30上，将刀具夹持于该大拖板40上。之后，开启该车床的主动力装置，该卡盘30带动该工件旋转。推动该大拖板40，使该刀具靠近该工件的圆周表面车制该工件的圆周表面。同时，向右移动该左钻头62使之顶在该工件的左端面上，向左移动该右钻头52使之顶在该工件的右端面上，则在车制该工件的圆周表面时，同时对该工件的两端面进行了钻孔加工。显然，该左钻头62从该卡盘30的中心位置穿过。优化的，该主轴箱20内设有左右走向的拉杆21，该主轴内推杆61位于该拉杆21内。该拉杆21可以为一管体。即，该主轴内推杆61能够在该拉杆21内左右滑动。同时，该拉杆21的左方设有左驱动装置22，该主轴内推杆61的左端连接该左驱动装置22。SP，该左驱动装置22动作后，自动推动该主轴内推杆61左右移动。前述左驱动装置22可以是常见的油缸的部件。本实施例中，具体见图4所示，该左驱动装置22包括:固定于该主轴箱20内的滑架221，滑动设置于该滑架221内且相对于该滑架221不可旋转的左丝杠222，卡在该滑架221上且和该左丝杠222螺接配合的左螺母223，动力连接至该左螺母223的左电机224。同时，该左丝杠222的右端通过万向节连接该主轴内推杆61的左端。其中，该滑架221上可以设置有一槽口，螺接在该左丝杠222上的左螺母223可卡在该槽口内，从而该左螺母223可旋转但是不可左右移动；该滑架221的内腔的横截面可以是非圆形，该左丝杠222的左部横截面为和前述滑架221的内腔相配的非圆形，继而实现该左丝杠222可滑动但是不可旋转；该左电机224和该左螺母223通过同步带225予以连接。S卩，该左电机224启动后，带动该左螺母223旋转，该左丝杠222即会左右移动，继而带动该主轴内推杆61移动，实现该左钻头62的左右移动。显然，这样的方式较为简单，且实现了该左钻头62移动的自动化。继续优化，该尾架50内设有左右走向的滑管51。该右钻头52滑动设置于该滑管51的左部，该右钻头52的右端连接有右驱动装置53。S卩，该右驱动装置53动作后，自动推动该右钻头52左右移动。更优的方式时，该滑管51内设有能够左右移动且左端能够伸出该滑管51外的钻头夹521，而该右钻头52夹持于该钻头夹521上。如此，便于更换和维修该右钻头52。此时，该右钻头52通过该钻头夹521连接该右驱动装置53。前述右驱动装置53亦可为常见的油缸的部件。本实施例中，具体见图3所示，该右驱动装置53包括:间隙配合的穿在该滑管51的右部的右丝杠531，固定于该滑管51的右方且和该右丝杠531螺接配合的右螺母532，固定于该尾架50的右部的右电机533。其中，该右电机533动力连接该右丝杠531，该右丝杠531的左端连接该右钻头52的右端。为了连接更为简单方便，该右丝杠531的右端部不可旋转的连接在该右电机533的动力输出轴上。这样，该右电机533带动该右丝杠531移动后，在该右螺母532的限制下，该右丝杠531在旋转的同时左右移动，继而实现该右钻头52的左右移动。当然，该右丝杠533相对于该右电机533的距离能够变化。比如，该右电机533的动力输出轴上设有横截面为非圆形的插孔，该右丝杠531的右部的横截面为和前述插孔相配的非圆形。这样，以较为简单的方式，实现了该右钻头52的伸出和缩回，使该右钻头52的操控更为方便。以上所述仅为本专利技术的优选实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围本文档来自技高网...

【技术保护点】
双向打孔一体车床，包括床体(10)，该床体(10)左部设有主轴箱(20)、右部设有滑轨(11)，该主轴箱(20)右部设有连接至动力机构的卡盘(30)，该卡盘(30)用于卡持工件，该滑轨(11)上滑动设置有尾架(50)，该主轴箱(20)和该尾架(50)之间设有大拖板(40)，该大拖板(40)上通过中拖板(41)卡持有刀具，其特征在于：所述主轴箱(20)内设有能够左右滑动的主轴内推杆(61)，该主轴内推杆(61)的右端固定有左钻头(62)，该尾架(50)上设有右钻头(52)，同时，该左钻头(62)、右钻头(52)均位于该卡盘(30)的轴心线上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林玉品，
申请(专利权)人：颜朝阳，林玉品，
类型：新型
国别省市：浙江;33