本实用新型专利技术涉及一种发动机外防护罩，其特征在于，包括左罩(61)和右罩(62)，左罩(61)设置在发动机(21)的左侧，右罩(62)设置在发动机(21)的右侧，所述左罩(61)和右罩(62)上均设有可开闭的开口，本实用新型专利技术的发动机外防护罩，既有效的把左右罩壳固定在发动机的左右两侧，又能方便的安装和拆卸，扶手的设计，增强了人机关系，上下车方便、安全，左右罩采用侧向打开的方式并使用铰链连接，使得开启方便；左右罩与发动机留有比较大的空隙，外防护罩采用筛网的形式，使得散热效果好。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机防护结构，特别涉及一种发动机外防护罩。
技术介绍
现有技术中的履带自走式旋耕机，发动机防护结构布置方式分两种，一是只在机器的最前方设置一体式防护罩；二是在发动机右侧设置一防水箱烫伤的防护罩，左侧设置一防与皮带轮接触的固定式防护罩。对于发动机防护结构分两侧设置的方式，主要存在以下问题:1.右侧因水箱外凸，基本与机器右侧履带外边持平，为尽量减少右凸量，防护装置必须非常紧凑；左侧基本无零件，所需防护意外与之接触的带轮普遍设置在机器中间，但为让外观基本保持对称，普遍采用封闭式固定外罩，热空气扩散被挡，散热效果差；2.左侧普遍采用螺栓固定的方式，维护保养不方便；3.左右防护的功能不一样，空间位置相差很大，很难设计成对称、美观。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的问题，本技术提出一种发动机防护外罩，技术方案如下:—种发动机外防护罩，其特征在于，包括左罩和右罩，左罩设置在发动机的左侧，右罩设置在发动机的右侧，所述左罩的左侧和右罩的右侧均设有开口 ；所述左罩包括左防护罩和左防护结构，所述右罩包括右防护罩和右防护结构，所述左、右防护罩均为纵向截面均为“U”形的具有前、上、后表面的三面结构，所述左、右防护结构为板形，所述左、右防护结构分别可拆卸的连接于左、右防护罩的左、右两侧，左、右防护结构与左、右防护罩配合，分别形成前、后、上、左表面封闭的左罩和前、后、上、右表面封闭的右罩；所述左罩上设置有左扶手杆，所述左扶手杆沿左罩的上表面和前表面弯曲，左扶手杆的两端分别固定在左罩的上表面和前表面上；所述右罩上设置有右扶手杆，所述右扶手杆沿右罩的上表面和下表面弯曲，右扶手杆的两端分别固定在右罩的上表面和前表面上;所述左防护罩后部纵向边缘设置有铰链套，左防护结构上设置有铰链销，左防护罩与左防护结构通过铰链套、铰链销配合连接，使得左防护结构可沿其连接处开合；所述右防护罩后部纵向边缘设置有铰链套，右防护结构上设置有铰链销，右防护罩与右防护结构通过铰链套、铰链销配合连接，使得右防护结构可沿其连接处开合；所述左防护罩的前部边缘设置有一活动扣，其与左防护结构上设置的固定扣板配合，控制左防护罩与左防护结构的开合或锁闭状态；所述右防护罩的前部边缘设置有一活动扣，其与右防护结构上设置的固定扣板配合，控制右防护罩与右防护结构的开合或锁闭状态；所述左罩底部前端，连接有左踏板，左踏板延左罩的底部前端向前方延伸，右罩底部前端，连接有右踏板，右踏板延右罩的底部前端向前方延伸。所述左防护结构和右防护结构为筛网结构。本技术的发动机外防护罩，既有效的把左右罩壳固定在发动机的左右两侧，又能方便的安装和拆卸，扶手的设计，增强了人机关系，上下车方便、安全，左右罩采用侧向打开的方式并使用铰链连接，使得开启方便；左右罩与发动机留有比较大的空隙，外防护罩采用筛网的形式，使得散热效果好。【附图说明】图1为发动机外防护罩整体安装结构图，图2为发动机外防护罩整体安装左视图，图3为动机外防护罩的右罩立体结构图。【具体实施方式】如图1、2、3所示:本技术的一种发动机外防护罩，包括左罩(61)和右罩(62)，左罩(61)设置在发动机(21)的左侧，右罩(62)设置在发动机(21)的右侧，所述左罩(61)包括左防护罩(611)和左防护结构(612)，所述右罩(62)包括右防护罩(621)和右防护结构(622)，所述左、右防护罩(611、621)均为纵向截面均为“U”形的具有前、上、后表面的三面结构，所述左、右防护结构(612、622)为镂空的板形，所述左、右防护结构(612、622)分别可拆卸的连接于左、右防护罩(611、621)的左、右两侧，左、右防护结构(612、622)与于左、右防护罩(611、621)配合，分别形成前、后、上、左表面封闭的左罩(61)和前、后、上、右表面封闭的右罩(62)，所述左罩(61)上设置有左扶手杆(613)，所述左扶手杆(613)沿左罩(61)的上表面和前表面弯曲，左扶手杆(613)的两端分别固定在左罩(61)的上表面和前表面上，左防护罩(611)后部纵向边缘设置有铰链套(611a)，左防护结构(612)上设置有铰链销(612a)，左防护罩(611)与左防护结构(612)通过铰链套(611a)、铰链销(612a)配合连接，使得左防护结构(612)可沿其连接处开合，左防护罩(611)的前部边缘设置有一活动扣(611b)，其与左防护结构(612)上设置的固定扣板(612b)配合，控制左防护罩(611)与左防护结构(612)的开合或锁闭状态，右罩(62)上设置有右扶手杆(623)，所述右扶手杆(623)沿右罩(62)的上表面和下表面弯曲，右扶手杆(623)的两端分别固定在右罩(62)的上表面和前表面上，右防护罩(621)后部纵向边缘设置有铰链套(621a)，右防护结构(622)上设置有铰链销(622a)，右防护罩(621)与右防护结构(622)通过铰链套(621a)、铰链销(622a)配合连接，使得右防护结构(622)可沿其连接处开合，右防护罩(621)的前部边缘设置有一活动扣(621b)，其与右防护结构(622)上设置的固定扣板(622b)配合，控制右防护罩(621)与右防护结构(622)的开合或锁闭状态，所述左罩(61)底部前端，连接有左踏板(65)，左踏板(65)延左罩(61)的底部前端向前方延伸，所述右罩(62)底部前端，连接有右踏板(66)，右踏板￠6)延右罩￠2)的底部前端向前方延伸。本技术的发动机外防护罩，既有效的把左右罩壳固定在发动机的左右两侧，又能方便的安装和拆卸，扶手的设计，增强了人机关系，上下车方便、安全，左右罩采用侧向打开的方式并使用铰链连接，使得开启方便；左右罩与发动机留有比较大的空隙，外防护罩采用筛网的形式，使得散热效果好。上述说明示出并描述了本技术的优选实施例，如前所述，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述专利技术构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求的保护范围内。【主权项】1.一种发动机外防护罩，其特征在于，包括左罩(61)和右罩(62)，左罩(61)设置在发动机(21)的左侧，右罩(62)设置在发动机(21)的右侧，所述左罩(61)的左侧和右罩(62)的右侧均设有开口。2.根据权利要求1所述的一种发动机外防护罩，其特征在于，所述左罩(61)包括左防护罩(611)和左防护结构(612)，所述右罩(62)包括右防护罩(621)和右防护结构(622)，所述左、右防护罩(611、621)均为纵向截面均为“U”形的具有前、上、后表面的三面结构，所述左、右防护结构(612、622)为板形，所述左、右防护结构(612、622)分别可拆卸的连接于左、右防护罩(611、621)的左、右两侧，左、右防护结构(612、622)与左、右防护罩(611、621)配合，分别形成前、后、上、左表面封闭的左罩(61)和前、后、上、右表面封闭的右罩(62)。3.根据权利要求2所述的一种发动机外防护罩，其特征在本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发动机外防护罩，其特征在于，包括左罩(61)和右罩(62)，左罩(61)设置在发动机(21)的左侧，右罩(62)设置在发动机(21)的右侧，所述左罩(61)的左侧和右罩(62)的右侧均设有开口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：章沈强，陆利强，
申请(专利权)人：星光农机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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