本实用新型专利技术涉及一种内珠沟车刀及其刀片、刀杆，由刀杆及刀片所组成。刀杆顶面凹设有缺槽，缺槽具有破开刀杆前面的第一边、破开刀杆左端的第二边，更竖设有平行第一边的承靠壁，且向右接通有收纳区，此收纳区具有衔接第一边的拘束壁，而缺槽底部设有螺孔；该刀片镶入缺槽，且具有供螺件穿掣而螺锁于螺孔的中孔，此刀片更具有对接第一边的第一侧、抵接承靠壁的第二侧、突出第二边的第一条体，及容置于收纳区且抵接拘束壁的第二条体，该第一条体左端则朝前成型有第一刃部，第二条体右端则朝后成型有第二刃部，待松弛螺件时，得透过刀片180度自转，进而切换第一侧抵接承靠壁，俾将第一、二刃部对调的遂行车削内珠沟。
【技术实现步骤摘要】
本技术提供一种可车削套筒内珠沟的车刀及其刀片。
技术介绍
按，松紧螺帽或螺栓可采用如图1所示的套筒10为之，其广为汽修、机械或家庭使用，亦为我国外销的重要产品，所有套筒10中均设有能供接杆(图中未示)对应插合的方形驱动孔11，该驱动孔11更于四壁分别对称凹设有内珠沟12，使之能供安装于接杆的钢珠嵌合，令接杆在带动套筒10自转而松紧螺帽或螺栓时，接杆不会沿驱动孔11轴向脱出，用以增进套筒10的使用安全性。前述内珠沟12制造一般是透过人工修磨一车刀的刃部弧度，以及配合一弧槽规目测该刃部弧度是否符合标准，待修磨至符合标准后，才将套筒10素材及车刀安装于车床，进而以刃部从事加工内珠沟12。然，该等以修磨刃部以及目测此刃部弧度的方式，都完全依赖人工，除效率不彰夕卜，若人员熟练度不够、目测失误或稍不小心，便会造成刃部弧度过大或过小，导致所车削的内珠沟12精度有所不足，造成无法提供接杆钢珠稳定啮合，轻则产生报废品，重则在接杆连动套筒10自转施力时，会有脱出伤到人的顾虑，此乃目前加工技术无法突破之处。有鉴于习用内珠沟12加工有质量、效率无法提升的缺点，本创作者乃以多年的专业经验与心得，经不断构思、创研，乃研发出本技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供提供一种可车削套筒内珠沟的车刀及其刀片，使刀片具有可多次使用的经济效益，刀片的刃部无须人工修磨，且能保持弧度的精度一致性，故而能克服习用人工修磨刀片所产生的诸多困扰。为达上述目的，本技术的解决方案是:一种内珠沟车刀，包括有:一刀杆，其顶面于左端缘凹设有一定深度缺槽，缺槽具有破开刀杆前面的第一边、破开刀杆左端的第二边，更竖设有平行第一边的承靠壁，且于第一边、承靠壁右端向右接通有收纳区，此收纳区具有衔接第一边的拘束壁，而缺槽底部设有螺孔；一刀片，其镶入缺槽，且中央具有供螺件穿掣而螺锁于螺孔的中孔；此刀片更具有对接第一边的第一侧、抵接承靠壁的第二侧、突出第二边的第一条体，及容置于收纳区且抵接拘束壁的第二条体，该第一条体左端则成型有朝前突出且顶面具凸状弧度的第一刃部，第二条体右端则成型有朝后突出且顶面具凸状弧度的第二刃部，待松弛螺件时，得透过刀片180度自转，进而切换第一侧抵接承靠壁，俾能将第一、二刃部对调。进一步，刀杆前面具有宽度朝左端渐缩的削斜部，缺槽具有破开削斜部左半部的第一边。进一步，拘束壁与承靠壁之间的夹角为锐角，而螺孔是位于第一边与承靠壁之间，至于收纳区则是呈L状布局。进一步，刀杆以上下相对的顶面、底面，前后相对的前面、后面，用以构成矩状断面，而缺槽更具有破开刀杆后面左端缘的第三边。进一步，刀片底面前、后角落各设有导角，且令第一、二刃部导角呈较大配置。一种内珠沟车刀的刀片，其中央设有中孔，更对称具有平行的第一侧及第二侧，且于第一及二侧左端向左突出有第一条体，该第一条体左端则成型有朝前突出且顶面具设定凸状弧度的第一刃部，至于第一及二侧右端则向右突出有第二条体，第二条体与第二侧之间的夹角为锐角，且于第二条体右端则成型有朝后突出且顶面具设定凸状弧度的第二刃部，令刀片绕中孔作180度自转时，能将第一、二刃部对调。进一步，刀片底面前、后角落各设有导角，且令第一、二刃部导角呈较大配置。一种内珠沟车刀的刀杆，其顶面于左端缘凹设有一定深度缺槽，缺槽具有破开刀杆前面的第一边、破开刀杆左端的第二边，更竖设有平行第一边的承靠壁，且于第一边、承靠壁右端向右接通有收纳区，此收纳区具有衔接第一边的拘束壁，拘束壁与承靠壁之间的夹角为锐角，而缺槽底部设有螺孔。进一步，刀杆前面具有宽度朝左端渐缩的削斜部，缺槽具有破开削斜部左半部的第一边。进一步，螺孔是位于第一边与承靠壁之间，至于收纳区则是呈L状布局。是以，本技术一体成型第一、二刃部的结构，可轻易克服习用人工修磨所产生的诸多困扰，更重要的是，能透过第一或二刃部对调更换，用以轮流车削内珠沟，据以大大增加本技术的使用经济效益。【附图说明】图1为习用套筒的立体示意图；图2为本技术的分解示意图；图3、图4为本技术刀片的立体示意图；图5为本技术的组合示意图；图6、图7、图8及图9为本技术车削内珠沟的实施示意图。【符号说明】10套筒11驱动孔12内珠沟20刀杆21顶面22底面23前面231削斜部24后面25左端26缺槽261第一边262第二边263第三边264承靠壁265收纳区266拘束壁267螺孔A夹角30刀片300中孔31第一侧32第二侧33第一条体331第一刃部34第二条体341第二刃部35导角40 螺件。【具体实施方式】为了进一步解释本技术的技术方案，下面通过具体实施例来对本技术进行详细阐述。烦请参阅图2至图9，本技术车刀至少包括有:—刀杆20，其以上下相对的顶面21、底面22，前后相对的前面23、后面24，用以构成矩状断面，此刀杆20前面23具有宽度朝左端25渐缩的削斜部231，而刀杆20顶面21当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种内珠沟车刀，其特征在于，包括有：一刀杆，其顶面于左端缘凹设有缺槽，缺槽具有破开刀杆前面的第一边、破开刀杆左端的第二边，更竖设有平行第一边的承靠壁，且于第一边、承靠壁右端向右接通有收纳区，此收纳区具有衔接第一边的拘束壁，而缺槽底部设有螺孔； 一刀片，其镶入缺槽，且中央具有供螺件穿掣而螺锁于螺孔的中孔；此刀片更具有对接第一边的第一侧、抵接承靠壁的第二侧、突出第二边的第一条体，及容置于收纳区且抵接拘束壁的第二条体，该第一条体左端则成型有朝前突出且顶面具凸状弧度的第一刃部，第二条体右端则成型有朝后突出且顶面具凸状弧度的第二刃部，待松弛螺件时，透过刀片180度自转，切换第一侧抵接承靠壁，将第一、二刃部对调。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：晁淑华，
申请(专利权)人：昇益兴企业有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71
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