一种凸轮轴孔钻孔设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种凸轮轴孔钻孔设备，包括工作台和设于工作台上的凸轮轴卡位机构，工作台上并列设动力箱和导轨，凸轮轴卡位机构包括对应设置的前端装夹头和液压支撑管，前端装夹头设于动力箱上，液压支撑管设于油缸上，油缸设于导轨上；油缸内设油道，油道与液压支撑管空间连通，油缸相对于液压支撑管的一侧设中空的钻孔机构，钻孔机构连接至推进电机；油缸上设进油管，进油管与油道空间连通，工作台下部设油箱，油箱通过油泵连接至进油管，钻孔机构连接至废油箱。本实用新型专利技术的钻孔机构冷却速度快，通过油进行散热和排屑，保证转速及进给量，加快加工速度，产品报废率低，钻孔机构无需反复进退，磨损量小，成本大幅降低，生产效率大大提高。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一般用途的镗、钻床或镗、钻装置；镗、钻床组的
，特别涉及一种能快速退刀排肩、保证散热效果的凸轮轴孔钻孔设备。
技术介绍
凸轮轴是柴油发动机里的一个部件，其作用是控制气门的开启和闭合的动作。通常，凸轮轴的转速很高，而且需要承受很大的扭矩，而由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴的设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位，设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也采用锻件。凸轮轴的桃形和轴承润滑均是靠凸轮轴自身内油道提供，内油道的长度一般在0.8米左右，现有技术中，在凸轮轴的内油道钻孔加工方面普遍采用立式或者卧式钻孔，由于采用的钻孔加工工艺在排肩方面非常困难，故需要钻进一定的深度后退出，将铁肩带出并且以此退出时间进行冷却，排肩完成后再继续进给钻孔，如此进出循环加工至指定位置；此工艺钻头磨损速度快，磨损后必须进行修磨，而修磨到一定的长度就无法达到加工指定长度指标，刀具损耗率高，整体加工时间过长，钻头冷却速度慢，排肩不畅，产品报废率高，因钻孔深度过深而散热无法充分满足，使得转速及进给量无法提高，成本大幅增加，产能低。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是，由于现有技术中，在凸轮轴的内油道钻孔加工方面普遍采用立式或者卧式钻孔，由于采用的钻孔加工工艺在排肩方面非常困难，需要钻进一定的深度后退出，将铁肩带出并且以此退出时间进行冷却，排肩完成后再继续进给钻孔，如此进出循环加工至指定位置，而导致的钻头磨损速度快，磨损后必须进行修磨，而修磨到一定的长度就无法达到加工指定长度指标，刀具损耗率高，整体加工时间过长，钻头冷却速度慢，排肩不畅，产品报废率高，因钻孔深度过深而散热无法充分满足，使得转速及进给量无法提高，成本大幅增加，产能低的问题，进而提供了一种优化结构的凸轮轴孔钻孔设备。本技术所采用的技术方案是，一种凸轮轴孔钻孔设备，包括工作台和设于工作台上的凸轮轴卡位机构，所述工作台上并列设有动力箱和导轨，所述凸轮轴卡位机构包括对应设置的前端装夹头和液压支撑管，所述前端装夹头设于动力箱上，所述液压支撑管设于油缸上，所述油缸设于导轨上；所述油缸内设有油道，所述油道与所述液压支撑管空间连通，所述油缸相对于液压支撑管的一侧设有中空的钻孔机构，所述钻孔机构连接至推进电机；所述油缸上设有进油管，所述进油管与所述油道空间连通，所述工作台下部设有油箱，所述油箱通过油泵连接至进油管，所述钻孔机构连接至废油箱。优选地，所述工作台上设置有至少两组凸轮轴卡位机构，所述钻孔机构及油缸内的油道与凸轮轴卡位机构一一对应设置。优选地，所述凸轮轴卡位机构还包括设于前端装夹头和液压支撑管间的导轨上的支撑架。优选地，所述支撑架包括前端支撑架和后端支撑架。优选地，所述钻孔机构包括钻杆，所述钻杆通过钻杆支撑架设于导轨上，所述钻杆前端设有刀头，所述钻杆后端设有排油管，所述钻杆和刀头均为中空结构；所述钻杆支撑架连接至推进电机，所述排油管连接至废油箱。优选地，所述刀头包括刀柄、设于刀柄前端的内刀片和环绕分布在内刀片外侧的外刀片，所述内刀片上设有若干切槽口。 优选地，所述刀柄和钻杆螺纹连接。优选地，所述废油箱内设有若干层过滤网。本技术提供了一种优化结构的凸轮轴孔钻孔设备，通过在工作台上并列设置动力箱和导轨，将凸轮轴卡位机构的前端装夹头设置在动力箱上、液压支撑管通过油缸设置在导轨上，油缸可以在导轨上运动起到夹紧凸轮轴或松开凸轮轴的作用；油缸内的油道与液压支撑管空间连通，同时油缸另一侧设置中空的钻孔机构，即钻孔机构可以直接经过油道往液压支撑管处运动进行凸轮轴长孔的钻孔作业；油缸上的进油管与油道空间连通，故油箱通过油泵、进油管顺次进油，通过排渣供油泵连接至油箱，即油直接从钻孔机构的头部进入、尾部流出，边钻进边散热，解决散热不畅及断钻头的问题；本技术的钻孔机构冷却速度快，通过油进行散热和排肩，保证转速及进给量，加快加工速度，产品报废率低，钻孔机构无需反复进退，磨损量小，成本大幅降低，生产效率大大提高。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中内刀片和外刀片配合的剖视图结构示意图。【具体实施方式】下面结合实施例对本技术做进一步的详细描述，但本技术的保护范围并不限于此。如图所示，本技术涉及一种凸轮轴孔钻孔设备，包括工作台I和设于工作台I上的凸轮轴卡位机构，所述工作台I上并列设有动力箱2和导轨3，所述凸轮轴卡位机构包括对应设置的前端装夹头4和液压支撑管5，所述前端装夹头4设于动力箱2上，所述液压支撑管5设于油缸6上，所述油缸6设于导轨3上；所述油缸6内设有油道，所述油道与所述液压支撑管5空间连通，所述油缸6相对于液压支撑管5的一侧设有中空的钻孔机构，所述钻孔机构连接至推进电机；所述油缸6上设有进油管7，所述进油管7与所述油道空间连通，所述工作台I下部设有油箱8，所述油箱8通过油泵9连接至进油管7，所述钻孔机构连接至废油箱10。本技术中，工作台I上并列设置有动力箱2和导轨3，动力箱2用于提供切削主运动中凸轮轴的转动驱动力，导轨3用于满足进给运动的进行；将凸轮轴卡位机构的前端装夹头4设置在动力箱2上、液压支撑管5通过油缸6设置在导轨3上，即油缸6可以被控制在导轨3上，前后运动起到夹紧凸轮轴或松开凸轮轴的作用，有利于凸轮轴的定位和钻孔作业的进行。本技术中，推进电机主要起到提供切削主运动中凸轮轴的水平方向的平移驱动力。本技术中，油缸6内的油道与液压支撑管5空间连通，即油缸6另一侧的钻孔机构可以通过油道直接穿过液压支撑管5，而后对夹置在前端装夹头4和液压支撑管5间的凸轮轴进行长孔的钻孔作业。本技术中，油缸6上的进油管7与油道空间连通，同时工作台I下的油箱8通过油泵9连接至进油管7，故油箱8可以通过油泵9和进油管7顺次进油，在钻孔的过程中油可以从钻孔机构外壁进油至凸轮轴的内孔并顺钻杆13流动，极大程度上消除了散热不畅及断钻头的隐患。本技术中，钻孔机构为中空结构，同时钻孔机构连接至废油箱10，即在钻孔作业中，油能直接从钻孔机构的头部进入、尾部流出，一方面满足了钻孔机构边钻进边散热的需求，另一方面大量排肩，极大程度上解决了现有技术中需要退刀排肩的问题，兼顾了产品的性能和产品的加工效率。本技术的钻孔机构冷却速度快，利用油进行钻孔的同时还利用油进行散热和排肩，保证转速及进给量，加快加工速度，产品报废率低，钻孔机构无需反复进退，磨损量小，成本大幅降低，生产效率大大提高。所述工作台I上设置有至少两组凸轮轴卡位机构，所述钻孔机构及油缸6内的油道与凸轮轴卡位机构一一对应设置。本技术中，工作台I上设置有至少两组凸轮轴卡位机构，且钻孔机构及油缸6内的油道与凸轮轴卡位机构一一对应设置，即本技术可一次性加工两件产品，进一步提升了产品的加工效率。所述凸轮轴卡位机构还包括设于前端装夹头4和液压支撑管5间的导轨3上的支撑架。所述支撑架包括前端支撑架11和后端支撑架12。本技术中，导轨3上方还设有用于支撑凸轮轴的支撑架，支撑架设置在前端装夹头4和液压支撑管5间，保证凸轮轴保持水平，有利于钻孔作业的正常开展，内孔钻孔的精度高，排肩更为顺畅，转速及进给量有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种凸轮轴孔钻孔设备，包括工作台和设于工作台上的凸轮轴卡位机构，其特征在于：所述工作台上并列设有动力箱和导轨，所述凸轮轴卡位机构包括对应设置的前端装夹头和液压支撑管，所述前端装夹头设于动力箱上，所述液压支撑管设于油缸上，所述油缸设于导轨上；所述油缸内设有油道，所述油道与所述液压支撑管空间连通，所述油缸相对于液压支撑管的一侧设有中空的钻孔机构，所述钻孔机构连接至推进电机；所述油缸上设有进油管，所述进油管与所述油道空间连通，所述工作台下部设有油箱，所述油箱通过油泵连接至进油管，所述钻孔机构连接至废油箱。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘荣国，
申请(专利权)人：浙江东新动力有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33