本实用新型专利技术公开了一种混凝土搅拌运输车后防护栏，属于工程车辆保护装置领域；混凝土搅拌运输车后防护栏。包括支架、护栏，所述支架包括上支架、下支架，所述上支架下部至少设置两个第一连接孔，且所述第一连接孔上下设置，所述下支架上部设置第二连接孔，所述上支架与所述下支架经穿过所述第一连接孔与所述第二连接孔的连接销活动连接，所述护栏连接在所述下支架下部；是一种可调节防护栏高度的混凝土搅拌运输车后防护栏。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工程车辆保护装置领域，尤其是一种混凝土搅拌运输车后防护栏。
技术介绍
国家GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》规定，总质量大于3500kg的货车、货车底盘改装的专项作业车和挂车的后下部应装备符合GB115672-2001《汽车和挂车后下部防护要求》规定的后下部防护装置，该装置对追尾碰撞的机动车应具有足够的阻挡力，以防止发生钻入碰撞。根据此标准及要求，混凝土搅拌运输车后防护栏是必须要装配的安全装置，并且要符合安装标准，因此后防护栏在混凝土搅拌运输车上是一个关键的组件。目前，凝土搅拌运输车后防护栏安装完成后位置固定而不能改变，存在以下问题:当行车的时候遇到较差的路况时，由于防护栏位置过低从而造成不能通行；当在装卸料时，由于防护栏的位置，而影响泵送设备的放置，使装卸料不方便操作；凝土搅拌运输车后防护栏基本采用单一件护栏，强度低，安全性差，容易损坏，经常发生轻微碰撞而变形，失去防护作用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可调节防护栏高度的混凝土搅拌运输车后防护栏。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:混凝土搅拌运输车后防护栏，包括支架、护栏，所述支架包括上支架、下支架，所述上支架下部至少设置两个第一连接孔，且所述第一连接孔上下设置，所述下支架上部设置第二连接孔，所述上支架与所述下支架经穿过所述第一连接孔与所述第二连接孔的连接销活动连接；所述护栏连接在所述下支架下部。进一步的是，所述上支架包括上连接板、下连接板、加强版，所述上连接板与所述下连接板对接焊在一起，所述加强板焊接在所述上连接板与所述下连接板上。进一步的是，所述上支架下部至少设置有四个第一连接孔，且所述第一连接孔两两平行所述上支架的横边设置。进一步的是，所述下支架至少设置两个第二连接孔，且所述第二连接孔平行于所述下支架的横边设置。进一步的是，所述护栏包括第一槽钢，与所述下支架连接处焊接有第二槽钢与第三槽钢。进一步的是，所述上支架与所述下支架至少通过两个连接销连接，所述连接销一端开有孔。进一步的是，至少有一个所述连接销由弹性销锁紧，且所述连接销与所述弹性销由铁链连接。本技术的有益效果是:(I)本技术混凝土搅拌运输车后防护栏可通过连接销调节防护栏离地的高度，保证路况较差时能顺利通过。(2)在转卸料时，根据装卸料设备的位置通过连接销调节防护栏的左右的位置，上支架与下支架可通过连接销相互旋转，调节位置，避免发生防护栏与装卸料设备之间的碰撞，保证正常方便地装卸料。(3)增加防护栏的强度，使防护栏损坏的可能性降低，提高安全性。(4)本技术结构简单，加工容易。【附图说明】图1是本技术的主视图。图2是本技术的侧视图。图3是图2的A处放大图。图4是本技术侧视图的分解图。图5是上支架主视图。图6是上支架侧视图。图中标记:支架1、上支架11、第一连接孔111、上连接板112、下连接板113、加强版114、下支架12、第二连接孔121、护栏2、第一槽钢21、第二槽钢22、第三槽钢23、连接销3、弹性销31、开口销32、铁链4。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1、图2、图4所示，混凝土搅拌运输车后防护栏，包括支架1、护栏2，支架I包括上支架11、下支架12，上支架11下部设置有四个第一连接孔111，且第一连接孔111两两平行上支架11的横边上下设置，下支架12上部设置两个第二连接孔121，且第二连接孔121平行于下支架12的横边设置；上支架11与下支架12经穿过第一连接孔111与第二连接孔121的两个连接销3活动连接；护栏2连接在下支架12下部。具体地，混凝土搅拌运输车后防护栏通过上支架11连接在搅拌运输车的大梁上，本技术可以调节下支架12的位置，在行驶路况较好情况下，下支架12的两个第二连接孔121与上支11位置靠下的两个第一连接孔111配合连接；当行驶路况较差情况下，下支架12的两个第二连接孔121与上支11位置靠上的两个第一连接孔111配合连接，提高下支架12连接的护栏2离地高度。具体地，上支架11与下支架12通过两个连接销3活动连接在一起，当在路况较差时和装卸料时，特别是装卸料时，根据装卸料设备的位置通过连接销3调节防护栏的的位置，上支架11与下支架12可通过连接销3相互旋转，调节相互之间位置，避免发生防护栏与装卸料设备之间的碰撞，保证正常方便地装卸料。具体地，如图5、图6所示，上支架11包括上连接板112、下连接板113、加强版114，上连接板112与下连接板113对接焊在一起，加强板114焊接在上连接板112与下连接板113上；这样设置显著提高了上支架11的强度、刚度。具体地，如图1、图2、图3所示，所述护栏2包括第一槽钢21、第二槽钢22，所述第一槽钢21贴靠焊接所述第二槽钢22内部，在与所述下支架连接段处，所述第二槽钢22外部焊接有第三槽钢23。护栏2由第一槽钢21第二槽钢22焊接在一起，使护栏2的强度、刚度显著提高，在连接段处，所述第二槽钢22外部焊接有第三槽钢23，第三槽钢23改善了局部受力，提1?防护栏的寿命。【主权项】1.混凝土搅拌运输车后防护栏，包括支架(1)、护栏(2)，其特征在于:所述支架(I)包括上支架(11)、下支架(12)，所述上支架(11)下部至少设置两个第一连接孔(111)，且所述第一连接孔(111)上下设置，所述下支架(12)上部设置第二连接孔(121)，所述上支架(11)与所述下支架(12)经穿过所述第一连接孔(111)与所述第二连接孔(121)的连接销(3)活动连接；所述护栏(2)连接在所述下支架(12)下部。2.如权利要求1所述的混凝土搅拌运输车后防护栏，其特征在于:所述上支架(11)包括上连接板(112)、下连接板(113)、加强版(114)，所述上连接板(112)与所述下连接板(113)对接焊在一起，所述加强板(114)焊接在所述上连接板(112)与所述下连接板(113)上。3.如权利要求1所述的混凝土搅拌运输车后防护栏，其特征在于:所述上支架(11)下部至少设置有四个第一连接孔(111)，且所述第一连接孔(111)两两平行所述上支架(11)的横边设置。4.如权利要求1所述的混凝土搅拌运输车后防护栏，其特征在于:所述下支架(12)至少设置两个第二连接孔(121)，且所述第二连接孔(121)平行于所述下支架(12)的横边设置。5.如权利要求1所述的混凝土搅拌运输车后防护栏，其特征在于:所述护栏(2)包括第一槽钢(21)、第二槽钢(22)，所述第一槽钢(21)贴靠焊接所述第二槽钢(22)内部，在与所述下支架连接段处，所述第二槽钢(22)外部焊接有第三槽钢(23)。6.如权利要求1至5中任一项所述的混凝土搅拌运输车后防护栏，其特征在于:所述上支架(I)与所述下支架(2)至少通过两个连接销(3)连接，所述连接销(3) —端开有孔。7.如权利要求6所述的混凝土搅拌运输车后防护栏，其特征在于:至少有一个所述连接销⑶由弹性销(31)锁紧，且所述连接销⑶与所述弹性销(31)由铁链(4)连接。【专利摘要】本技术公开了一种混凝土搅拌运输车后防护栏，属于工程车辆保护装置领域；混凝土搅拌运输车后防护栏。包括支架、护本文档来自技高网...
【技术保护点】
混凝土搅拌运输车后防护栏，包括支架(1)、护栏(2)，其特征在于：所述支架(1)包括上支架(11)、下支架(12)，所述上支架(11)下部至少设置两个第一连接孔(111)，且所述第一连接孔(111)上下设置，所述下支架(12)上部设置第二连接孔(121)，所述上支架(11)与所述下支架(12)经穿过所述第一连接孔(111)与所述第二连接孔(121)的连接销(3)活动连接；所述护栏(2)连接在所述下支架(12)下部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：裴桂强，陈夕平，张方彪，
申请(专利权)人：四川建设机械集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。