一种多模式射频标识一体化接入方法技术

本发明专利技术涉及一种多模式射频标识一体化接入方法，其特征在于，包括：采集车牌标识信息，根据采集得到的车牌标识信息确定标识种类，根据标识种类以及提取的车辆特征信息，生成一体化车辆数据帧。本发明专利技术的接入方法能够在同一地点，同时识别不同类型汽车标识并按照一体化车辆数据帧格式进行存储，提高了标识的识别效率，对信息进行归一化处理，提升了相关信息的管理以及进一步运用的效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及射频识别
，尤其涉及一种多模式的射频识别技术。
技术介绍
在交通行业中，为了实现车辆管理和不停车电子收费，会在汽车上安装具有无线 通信能力的电子标识。从技术特点来看，这些电子标识有三种形态：射频标签（RFID)、无线 传感网（WSN)传输模块、2G/3G/4G移动通信模块。其中射频标签和WSN传输模块属于短距 离微功率通信技术，移动通信模块属于远程传输技术。与移动通信相比，短距离无线通信由 于频谱使用简便、应用成本低廉，在交通行业大规模应用的前景良好。 从频谱角度来看，目前短距离通信采用频谱主要有800/900MHZ、2. 4GHz和 5. 8GHz。在我国，UHF频段的840~845MHz和920~925MHz被划分为无源RFID专用频 段；2. 4GHz频段（2400~2483. 5MHz)属于ISM的免许可频段，多类短距离通信应用共存； 5. 8GHz频段（5725~5850MHz)也是免许可频谱资源，允许几大类合法短距离通信应用共 存，并被特别指出可以应用于交通管理，目前交通运输部门的ETC系统利用了其中的部分 频谱资源。 由于不同频段射频标识的使用具有不同的历史背景、行业背景和相应的产业链 条，因此在现在和未来相当长的一段时期内，都存在着不同车辆安装不同的电子标识、同一 车辆安装多类电子标识的情况，使得车辆信息的统一管理成为难题。本专利技术提供了一种多 模式射频标识一体化识别方法，能够同时识别不同电子标识。
技术实现思路
鉴于上述的分析，本专利技术旨在提供，用以解 决现有车辆电子标识接入不统一的技术问题。 本专利技术的目的主要是通过以下技术方案实现的： ，其特征在于，包括：采集车牌标识信息，根 据采集得到的车牌标识信息确定标识种类，根据标识种类以及提取的车辆特征信息，生成 一体化车辆数据帧，所述一体化车辆数据帧包括车辆必备信息字段，车辆标识字段以及附 加信息字段； 所述车辆必备字段包括车牌号字段和车牌颜色字段； 所述车辆标识字段包括标识类型字段，ERI标识ID字段，WSN-T标识ID字段，ETC 标识ID字段；其中，所述标识类型字段用于表示同一辆车携带标识的种类； 所述附加信息字段至少包括以下字段之一 ：ERI车辆类型字段，ERI使用性质字 段，WSN-T车辆类型字段，ETC车辆类型字段，ETC车辆用户类型字段。 优选的，所述车辆必备字段还包括信息采集时间字段，和/或信息采集位置字段。 优选的，所述采集车牌标识信息为路侧单元设备分别按照三个时间间隔atl、 A t2、A t3进行三个频段的无线广播，等待进入通信区域的车载电子标识的应答。 优选的，所述三个时间间隔A tl、A t2、A t3是等长时间间隔。 优选的，所述三个时间间隔A tl、A t2、A t3是不等长时间间隔。 优选的，所述的三个频段包括840~845MHz和920~925MHz的UHF频段，2400~ 2483. 5MHz 的 2. 4GHz 频段，以及 5725 ~5850MHz 的 5. 8GHz 频段。 优选的，标识类型字段包括七种类型：只有ERI标识，只有WSN-T标识，只有ETC标 识，ERI标识和WSN-T标识共存，ERI标识和ETC标识共存，WSN-T标识和ETC标识共存，和 ERI标识、WSN-T标识和ETC标识共存。 优选的，ERI标识ID字段包括ERI标识ID，WSN-T标识ID字段包括WSN-T车载节 点ID，ETC标识ID字段包括车载单元的MAC地址。 本专利技术使用一台多模无线电接入设备，在同一时间和地点采集车辆标识信息。本 专利技术有益效果如下：本专利技术的多模式射频标识一体化接入方法，对使用不同的无线协议交 互的信息进行归一化处理，实现无差别的一体化接入，在提高了标识的识别效率的同时，使 得数据的完整性、可识别性及信息利用率都大大提高，同时提升了相关信息管理及进一步 互操作应用的效率与可行性。 本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分的从说明书中变 得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在所写的说明 书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。【附图说明】 附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本专利技术的限制，在整个附图 中，相同的参考符号表不相同的部件。 图1为本专利技术的多模式射频标识一体化接入方法。【具体实施方式】 下面结合附图来具体描述本专利技术的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并 与本专利技术的实施例一起用于阐释本专利技术的原理。 本专利技术的，如图1所示，包括采集车牌标识 信息，根据采集得到的车牌标识信息确定标识种类，根据标识种类以及提取的车牌信息，生 成一体化车辆数据帧。 -体化车辆数据帧包括： (1)车辆必备信息字段，该字段中至少包括车牌号字段和车牌颜色字段，还可以包 括信息采集时间字段、信息采集位置字段。 (2)车辆标识字段： 车辆标识字段包括标识类型字段，ERI标识ID字段，WSN-T标识ID字段，ETC标识 ID字段。 标识类型字段用于表示对同一辆车携带标识的种类，一共有七种类型：0x01:只 有ERI标识；0x02:只有WSN-T标识；0x04:只有ETC标识；0x03 :ERI标识和WSN-T标识 共存；0x05 :ERI标识和ETC标识共存；0x06 :WSN-T标识和ETC标识共存；0x07 :ERI标识、 WSN-T标识和ETC标识共存。 如果有ERI标识，将ERI标识ID填充ERI标识ID字段，否则该字段不填充或置 零； 如果有WSN-T标识，将车载ID填充至WSN-T标识ID字段，否则该字段不填充或置 零； 如果有ETC标识，将OBU(车载单元）的MAC地址填充至ETC标识当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多模式射频标识一体化接入方法，其特征在于，包括：采集车牌标识信息，根据采集得到的车牌标识信息确定标识种类，根据标识种类以及提取的车辆特征信息，生成一体化车辆数据帧，所述一体化车辆数据帧包括车辆必备信息字段，车辆标识字段以及附加信息字段；所述车辆必备字段包括车牌号字段和车牌颜色字段；所述车辆标识字段包括标识类型字段，ERI标识ID字段，WSN‑T标识ID字段，ETC标识ID字段；其中，所述标识类型字段用于表示同一辆车携带标识的种类；所述附加信息字段至少包括以下字段之一：ERI车辆类型字段，ERI使用性质字段，WSN‑T车辆类型字段，ETC车辆类型字段，ETC车辆用户类型字段。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陶圣，王里，骆振龙，张为，刘礼勇，陈宓，
申请(专利权)人：交通运输部科学研究院，北京华航海鹰新技术开发有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京;11